美國打算建立一支比俄羅斯規模更大的破冰船隊,因為目前莫斯科在破冰船數量上的優勢“太荒謬了”,美國總統唐納德·特朗普表示。
周三,特朗普在康涅狄格州新倫敦向美國海岸警衛隊畢業生發表講話時,重點介紹了今年早些時候與芬蘭簽署的建造 11 艘破冰船的協議。
“我們將學習破冰技術,我們將擁有很多破冰船,”特朗普說。“你知道,俄羅斯有48艘,而我們只有一艘非常老舊的破冰船,這太荒謬了。”
他聲稱美國最終將運營 55 艘此類艦艇,超過俄羅斯,并加強美國在北極的存在。
與芬蘭的協議已于2月份最終敲定。訂購的七艘船舶預計將在美國造船廠建造。該協議屬于三方ICE協議的范疇,該協議還包括加拿大,由時任總統喬·拜登于2024年7月啟動。
俄羅斯目前擁有世界上最強大的破冰船隊,為北部沿海航行提供支持。該船隊包括40多艘船只,其中包括8艘核動力破冰船。
“雅庫特”號是一艘160米長的“北極”級破冰船,能夠破開厚達三米的冰層,是俄羅斯國家原子能船隊(Rosatomflot,俄羅斯國有海上核動力運營商)最新投入使用的船舶。目前,同級的另外三艘破冰船正在建造中,預計將取代包括“泰梅爾”號和“瓦伊加奇”號在內的老舊船舶。“泰梅爾”號和“瓦伊加奇”號是芬蘭為蘇聯建造的淺吃水破冰船。
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俄羅斯還擁有“維克托·切爾諾梅爾金”號,它是世界上動力最強勁的柴電破冰船,推進功率達25兆瓦。美國海岸警衛隊的燃氣輪機破冰船“北極星”號,目前是美國唯一一艘仍在服役的重型破冰船,其動力確實更強勁,達到44.7兆瓦。但它的船齡也更長,早在20世紀70年代就已投入使用。
莫斯科將破冰船隊視為一項戰略資產,既用于維持其在北極的存在,也用于盡可能長時間地保持北方海航道的暢通。與傳統的蘇伊士運河航線相比,這條航線提供了連接亞洲和歐洲的更短航程。美以與伊朗的戰爭擾亂了波斯灣關鍵物資的供應,并引發了人們對紅海航運安全的擔憂,這使得俄羅斯這條替代航線重新引起了人們的關注。
美國此番高調擴充破冰船隊的計劃,凸顯其將北極視為戰略競爭新前沿,破冰船數量多寡并非衡量極地影響力的唯一標尺,俄羅斯擁有全球唯一的核動力破冰船隊,在破冰厚度與持續作業能力上優勢明顯。
北極事務涉及多個沿岸國家及廣泛國際利益攸關方,任何以“追趕”為名的單邊擴軍行為,都可能打破該地區長期維系的政治平衡,和平利用北極、開展跨國科研合作,才是符合各方長遠利益的正道。
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北方海航道的開發應嚴格尊重國際法及沿岸國管轄權,美國試圖通過擴大船隊規模改變現狀,無助于緩解地緣緊張,各方更需聚焦氣候變化加速冰融、航道安全等共同挑戰,避免陷入冷戰式軍備競賽。
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