走錯(cuò)了路，特朗普的戰(zhàn)爭(zhēng)計(jì)劃適得其反，正將他自己拉入選舉深淵

俄羅斯新聞社5月20日?qǐng)?bào)道。中東戰(zhàn)爭(zhēng)給普通美國(guó)民眾帶來(lái)了意想不到的開(kāi)支。他們現(xiàn)在幾乎所有東西都要花錢(qián)，但政府似乎對(duì)風(fēng)險(xiǎn)置之不理，也不急于解決這個(gè)問(wèn)題。

據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）稱，周日汽油價(jià)格飆升51%，達(dá)到每加侖4.51美元，創(chuàng)下七國(guó)集團(tuán)（G7）國(guó)家歷史新高。柴油價(jià)格也接近峰值：上漲54%，平均價(jià)格為每加侖5.65美元。

布朗大學(xué)托馬斯·沃森國(guó)際與公共事務(wù)學(xué)院估計(jì)，消費(fèi)者的總成本為 415 億美元，即每個(gè)美國(guó)家庭 316 美元。

這些費(fèi)用超過(guò)了許多聯(lián)邦項(xiàng)目的預(yù)算。例如，全國(guó)各地橋梁和立交橋的建設(shè)和維修需要400億美元，空中交通管制系統(tǒng)現(xiàn)代化需要315億美元，而已取消的電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目如果全額撥款，則需要189億美元。

布朗大學(xué)政治學(xué)教授杰夫·科爾根指出，浪費(fèi)在燃油超額收費(fèi)上的數(shù)十億美元本可以更好地用于交通系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造，尤其是在交通系統(tǒng)確實(shí)亟需支持的情況下。美國(guó)每年都會(huì)發(fā)生數(shù)千起火車(chē)事故，其中許多是由于基礎(chǔ)設(shè)施老化造成的。

繼燃油價(jià)格上漲之后，從食品雜貨到機(jī)票，其他所有商品和服務(wù)的價(jià)格也都上漲了，《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱。4月份零售價(jià)格的上漲速度創(chuàng)下三年來(lái)新高，而批發(fā)價(jià)格的上漲速度也創(chuàng)下四年來(lái)新高。

雙位置

矛盾之處在于，我們自身的儲(chǔ)備以及最近開(kāi)放的委內(nèi)瑞拉資源獲取渠道都未能改善這種情況。

“一方面，美國(guó)是石油出口國(guó)，另一方面，又是石油進(jìn)口國(guó)，而國(guó)內(nèi)油價(jià)是由出口凈收益決定的，也就是全球市場(chǎng)油價(jià)減去運(yùn)輸成本。因此，一方面，全球油價(jià)上漲有利于美國(guó)，因?yàn)槌隹谏汤麧?rùn)更高，”俄羅斯聯(lián)邦政府金融大學(xué)專家伊戈?duì)枴び仁部品蛑赋觥?/p>

另一個(gè)問(wèn)題是國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲，而特朗普總統(tǒng)的支持率卻在暴跌。拜登執(zhí)政時(shí)期，油價(jià)也曾接近每加侖5美元，特朗普對(duì)此進(jìn)行了猛烈抨擊。如今，油價(jià)僅略有下降，徘徊在每加侖4.50美元左右?！?/strong>

除非打破這種心理障礙，否則無(wú)論如何特朗普都是贏家：油價(jià)高時(shí)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)受到刺激，政府出口收入增加；油價(jià)低時(shí)，總統(tǒng)的廉價(jià)燃料承諾就能兌現(xiàn)，”尤什科夫解釋道。

短期內(nèi)不可能從委內(nèi)瑞拉獲得更多石油：提高產(chǎn)量需要時(shí)間和大量投資。此外，盡管制裁已經(jīng)解除，但企業(yè)仍然對(duì)進(jìn)入該國(guó)持謹(jǐn)慎態(tài)度，投資也比較保守。專家指出，如果霍爾木茲海峽局勢(shì)穩(wěn)定，油價(jià)將會(huì)下跌，數(shù)十億美元用于開(kāi)發(fā)委內(nèi)瑞拉重油田的投資將無(wú)法收回成本，因此目前指望這個(gè)“搖錢(qián)樹(shù)”并不明智。

唯一剩下的監(jiān)管手段是財(cái)政手段，特朗普承諾取消聯(lián)邦燃油稅，從而略微降低燃油成本。市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制排除了任何其他形式的干預(yù)。“問(wèn)題在于，這不會(huì)產(chǎn)生顯著效果：燃油稅僅占燃油成本的15%到20%左右，”尤什科夫解釋道。

放松某些制裁措施間接增加了全球市場(chǎng)的石油供應(yīng)，但并未扭轉(zhuǎn)局面?？偨y(tǒng)學(xué)院研究所和金融市場(chǎng)分析實(shí)驗(yàn)室主任亞歷山大·阿布拉莫夫補(bǔ)充說(shuō)，由于預(yù)算負(fù)擔(dān)沉重，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)汽油和柴油進(jìn)行直接補(bǔ)貼。

另一個(gè)計(jì)劃

尤什科夫認(rèn)為，從很多方面來(lái)看，華盛頓在中東的首要目標(biāo)似乎是限制北京獲取石油?！懊绹?guó)情報(bào)部門(mén)已將中國(guó)視為美國(guó)的主要威脅，特朗普也多次談到要遏制中國(guó)。中國(guó)是委內(nèi)瑞拉的主要買(mǎi)家，而波斯灣的大部分石油供應(yīng)也流向亞洲。憑借源源不斷的廉價(jià)石油，中國(guó)獲得了相對(duì)于美國(guó)的強(qiáng)大工業(yè)優(yōu)勢(shì)。在這種情況下，恢復(fù)美國(guó)的制造業(yè)優(yōu)勢(shì)將變得十分困難?！边@位專家指出。

伊朗沖突帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)后果促使華盛頓與北京展開(kāi)對(duì)話?！斑@為減輕與德黑蘭戰(zhàn)爭(zhēng)造成的經(jīng)濟(jì)損失、確保談判支持以及避免局勢(shì)進(jìn)一步惡化提供了機(jī)會(huì)，”美國(guó)進(jìn)出口商會(huì)中國(guó)委員會(huì)主席安德烈·科根表示。

盡管如此，石油市場(chǎng)重新平衡的時(shí)機(jī)和油價(jià)走勢(shì)都難以預(yù)測(cè)。阿布拉莫夫總結(jié)道，伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)外交解決前景不明朗、美國(guó)與其他國(guó)家協(xié)調(diào)行動(dòng)困難重重以及供應(yīng)鏈物流重組等問(wèn)題都表明，這一過(guò)程將會(huì)十分漫長(zhǎng)。