抗美援朝時，除了我國以外，還有一個國家，秘密派出了7萬精兵

在抗美援朝時期，眾所周知，中國人民志愿軍沖鋒在前，而實際上，蘇聯也秘密參與其中。蘇聯派遣了7.2萬部隊，主要提供空軍和防空支援，且整個行動嚴格保密，唯恐引發美蘇直接對峙的局面。蘇聯此舉極為謹慎，主要目的在于確保其遠東地區不受美國的威脅。

1950年10月，中國人民志愿軍剛跨過鴨綠江，斯大林便果斷決定派遣第64殲擊航空軍前往，該部隊攜帶了240架米格 - 15戰斗機。這些戰斗機性能卓越，具備快速爬升的能力，專門用于對抗美軍的B - 29轟炸機和F - 86戰斗機。

為避免暴露身份，蘇聯飛行員需身著中國人民志愿軍軍裝，飛機要涂刷中國空軍標志，個人檔案也全部改為中國人身份。甚至在無線電通話時，也必須使用中文下達口令。

蘇聯的支援舉措并非僅局限于飛機，還涵蓋了高炮部隊。自1951年起，蘇聯派遣了4個高炮師，配備85毫米高射炮，部署于鴨綠江邊及朝鮮北部地區，協助抵御美軍轟炸機。在整個戰爭期間，蘇聯部隊累計7.2萬余人輪換參戰，兵力峰值時達到2.6萬人同時投入戰場。

這些蘇聯部隊主要負責守護“米格走廊”，即鴨綠江至清川江之間的空域。一旦美軍飛機進入該區域，便會遭受攻擊。蘇聯空軍擊落了上千架美軍飛機，關于具體擊落數量，有1106架的說法，也有統計顯示約為1250架，無論哪種數據，都表明美軍遭受了慘重損失。

美軍方面知曉對手中有蘇聯人員，但出于避免國內輿論嘩然的考慮，雙方達成默契，并未公開這一情況。斯大林在決策時頗為糾結，起初他并不想直接卷入戰爭，擔憂局勢升級為世界大戰。然而，在中國人民志愿軍出兵后，美軍飛機轟炸了蘇聯遠東的機場，照片顯示跑道上彈坑密布，飛機殘骸仍在冒煙，這一情況使斯大林無法再坐視不管。10月20日，經過會議商討確定，派遣空軍前往，但著重強調行動必須嚴格保密。

羅波夫中將是第64航空軍的頭，帶隊到丹東浪頭機場，飛行員們得帶氰化物膠囊，萬一被俘就自盡，不能泄露身份。闊日杜布少將是二戰王牌，擊落過62架德機，在朝鮮幫中國飛行員訓練，教他們怎么雙機編隊，怎么鎖定目標射擊。

除了空軍，蘇聯還給了大量武器彈藥。1950年底到1953年，鐵路運來500多節車廂的裝備，包括1000多架戰機、2000輛T-34坦克、3萬門火炮。

彈藥更關鍵，1951年志愿軍前線子彈緊張，斯大林下令軍工廠優先生產，半年內送了1.2億發步槍彈、300萬發炮彈。

冬天零下30度，蘇聯還給了50萬件冬衣、30萬雙雪地靴，讓志愿軍戰士不至于凍傷。坦克師1951年2月組建，用蘇聯的T-34，在鐵原阻擊戰里幫步兵摧毀美軍火力點。高炮部隊在安州火車站保衛戰中，開火織成網，擊落5架B-29，護住了后勤樞紐。

軍事顧問也派了3000多人，覆蓋戰術、裝甲、炮兵領域。瓦西里·崔可夫是斯大林格勒英雄，當顧問時建議用梯次防御加夜間反擊，美軍火力猛但夜戰弱，這招在漢城北用上，毀了20多輛坦克、30門炮。

蘇聯還幫建工廠，沈陽坦克維修廠、哈爾濱飛機修理廠，到1952年中國能自己修裝備，彈藥部分自產，不全靠進口了。貸款也給了3億美元，年息1%，用農產品礦產還，條件寬松，買了價值2.7億的武器。

自1951年1月起，蘇聯派遣醫療隊前往參戰區域。此次派遣共計12個支隊，人員規模達500余人。這些醫療人員積極開展救援工作，成功救治了3萬多名志愿軍傷員，并且對2000名中國醫護人員進行了專業培訓。

在民用支援方面，蘇聯協助進行鐵路修繕工作，使得鐵路運輸能力大幅提升，每日運輸量達到2萬噸；同時，他們還參與電站修建，保障了軍工企業的電力供應；此外，蘇聯專家指導當地種植耐寒作物，在一定程度上緩解了糧食短缺的困境。這些支援舉措切實發揮了重要作用，有力地幫助志愿軍頂住了美軍在裝備等方面的優勢。

戰爭于1953年7月27日宣告停戰，此后蘇聯部隊開始分批撤離。他們選擇在夜間起飛返回遠東地區。至1955年5月，蘇聯部隊全部撤離完畢，僅留下少量軍工專家繼續提供技術支持。

蘇聯為此次戰爭付出了沉重代價。在戰斗過程中，120名飛行員、179名防空兵不幸陣亡，335架戰機損毀，還有顧問在運輸物資時遭遇意外事故。

美蘇都瞞著這事，美國怕民眾慌，蘇聯守住不直接沖突的底線，中國維護同盟。直到1992年，葉利欽給美國國會寫信，承認蘇聯空軍和高炮部隊參戰，這段歷史才公開。斯大林小兒子瓦西里化名飛了20次作戰，72名蘇聯飛行員獲英雄稱號，晚年才講故事。