四川
伊爾-76運輸機（北約代號：耿直）是蘇聯伊留申設計局于20世紀60年代研發的四發渦扇大型軍用運輸機，旨在替代安-12運輸機滿足蘇聯空軍戰略空運需求。1971年3月25日首飛，1975年正式列裝蘇聯空軍，是全球生產數量最多、使用范圍最廣的大型軍用運輸機之一。總生產數量超過960架，出口至全球38個國家和地區，單架伊爾-76MD-90A改進型成本約1.1億美元。
基礎型伊爾-76于1973年投入量產，至1991年蘇聯解體共生產約700架。蘇聯解體后，俄羅斯在烏里揚諾夫斯克航空之星-SP工廠重啟生產線，重點生產深度改進型伊爾-76MD-90A（又稱伊爾-476）。
首架伊爾-76MD-90A原型機2012年9月首飛，2015年12月交付俄羅斯空天軍。截至2026年5月，俄羅斯空天軍已接收32架伊爾-76MD-90A，累計訂單達58架，預計2030年前完成全部交付。基于該平臺改進的伊爾-78M-90A加油機和A-100首相預警機也已進入批量列裝階段。
伊爾-76運輸機采用上單翼、T型尾翼、四發翼下吊掛的經典布局，具備優異的野戰起降能力，可在未經鋪裝的簡易跑道上起降。
基礎型伊爾-76MD：機長46.59米，翼展50.5米，機高14.76米，貨艙尺寸20×3.45×3.4米，最大起飛重量190噸，最大載重48噸。動力系統采用4臺D-30KP2渦扇發動機，單臺推力12噸，最大巡航速度800千米/小時，最大航程7800千米（空載）/3800千米（載重40噸），實用升限12000米，機組人員7人。
改進型伊爾-76MD-90A：機長49米，翼展50.5米，機高14.76米，貨艙容積增加10%，最大起飛重量210噸，最大載重60噸。動力系統換裝4臺PS-90A-76渦扇發動機，單臺推力14.5噸，油耗降低15%，最大巡航速度850千米/小時，最大航程9300千米（空載）/5000千米（載重40噸），實用升限13000米，機組人員減少至5人。
基礎型伊爾-76配備傳統模擬式航電系統，包含導航雷達、無線電羅盤和慣性導航系統。
伊爾-76MD-90A實現了全數字化航電升級，采用玻璃化座艙設計，配備6塊多功能液晶顯示器。集成了庫普爾-76綜合導航系統、新型氣象雷達、衛星通信系統和電子戰自衛系統，具備全天候、復雜氣象條件下的飛行能力。貨艙配備現代化裝卸設備，可快速轉運各類軍用裝備和物資。
伊爾-76運輸機是一款多用途大型運輸機，可運輸坦克、裝甲車、火炮等重型裝備，以及126名全副武裝士兵或145名傘兵。具備重型裝備空投能力，可單件空投最大重量20噸的物資。衍生出伊爾-78系列空中加油機、A-50/A-100預警機、醫療救護機等多種特種機型。廣泛用于民用貨運、人道主義救援、森林滅火等任務。
作為俄羅斯空天軍戰略空運力量的核心，伊爾-76系列運輸機已服役超過50年，改進型伊爾-76MD-90A將繼續服役至2050年代，承擔俄羅斯全球兵力投送和戰略保障任務。
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