廣東
最近韓國人自豪的那款“準隱身戰機”KF-21，公布的成本數據讓人嚇一跳；一架要1.6億美元嗎？
這個價錢足夠買兩架F-35了；單機的采購價漲到了1.6億美元，比美國F-35A差不多貴了一倍，這樣還怎么賣得出去呢？更尷尬的是貴也就算了，性能還不行。KF-21到現在還沒有內置彈艙，所有武器只能外掛，這就好比穿了件防彈衣，卻在胸前別了個發光的胸針，隱身效果差了很多。
原本韓方想用這款“四代半”戰機去替換掉老舊的F-4和F-5，順便也在國際市場上分一點好處，如今性價比方面的幻想完全破滅了，連潛在客戶印尼也開始打退堂鼓。成本為什么會失控呢，直接原因是韓元大幅貶值，再加上發動機、芯片、航電這些核心部件全都依賴進口，供應鏈只要有點問題，造價就跟著飛漲。
更深層的問題在于，KF-21本質上就是一架“組裝機”，外殼是韓國自己造的，但心臟是美國GE公司的，飛控代碼和火控技術也都綁在西方的授權上，核心技術不在自己手里，那么進度和成本當然就由不得自己控制了。
再看同價位的其他戰機，F-35A的批量價已經壓到8200萬美元左右；殲-35AE的出口預估價格大約1.2億美元，就連法國的陣風也只要1億美元上下。這三款戰機不管是隱身能力、傳感器融合還是實戰多用途，都比KF-21明顯強很多。
花更高的價錢去買更落后的性能，這樣的買賣有哪個國家愿意做呢；對韓國空軍來說，KF-21的量產要推遲兩到三年，這就意味著F-4和F-5這些老飛機退役之后，會出現戰力上的空窗期，他們只能硬著頭皮再多買F-35，這樣就會進一步加深對美國的依賴。
對韓國的軍工出口夢想來說，1.6億美元的標價已經把自己逼進了死胡同，如果沒有規模效應，成本就降不下來，那就沒人買；沒人買，成本就會更高，這個惡性循環一旦開始，KF-21很可能就變成昂貴的擺設品了。
韓國走了一條“重組裝、輕研發”的捷徑，但最后卻被這條捷徑給反噬了。
全球軍工市場的鐵律一直沒變，只有核心技術的自主可控，才是一切的底氣，不然的話，外殼再漂亮，也撐不起一個真正的航空強國夢。
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