廣東
5 月 17 日息消息，這幾天最火的人，非張雪莫屬了。
首先是昨天賽場上連奪四冠，喊出開始習慣拿冠軍了”的豪言，而另一邊是深陷負面輿論，吐槽“像無形力量黏上你”的無奈。
還有最近被網友罵雙標，因為自家車出問題的處理方式和當初懟雷軍時判若兩人。
先說說周一昨天，WSBK 捷克站 WorldSSP 組別比賽，張雪機車的法國車手瓦倫丁?德比斯又又又奪冠了。
這已經是他們 2026 賽季的第四個分站冠軍，直接打破了歐美日品牌在這個組別幾十年的壟斷。
賽后張雪在社交平臺發了條動態，語氣輕松得很說：“優秀，老德！必須加雞腿！現在已經開始習慣拿冠軍了怎么辦？”
圖源：微博
小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）作為一個看熱鬧的路人，我都覺得熱血沸騰。以前提到世界級摩托車賽事，哪有咱們中國品牌的份？
現在張雪機車硬是憑著實力，把歐洲豪門都壓在身后，連國外網友都酸了。
英國網友說：“贏一次可能是運氣，連贏四次絕不可能還是運氣”，日本網友甚至搞起了陰謀論，懷疑有人操縱比賽。
但賽場得意，輿論場卻沒那么順利。
最近張雪機車負面新聞不斷，從泄壓閥裝配錯誤導致曲軸箱破裂，到機油泵供油不暢緊急停產，再到天津車主新車有裂痕被門店備注“墨跡”。
面對鋪天蓋地的質疑，張雪昨晚發視頻坦言：有點惱怒，就像一種無形力量黏上你了。
圖源：抖音
現在網絡環境就這樣，一個品牌火了，就總有人盯著挑刺，一點小問題就能被無限放大。
小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）發現，張雪現在的處境，跟雷軍近兩年的輿論軌跡簡直如出一轍。
雷軍從 2024 年底小米汽車發布后，就徹底從數碼圈神壇跌入了輿論漩渦。
先是 SU7 高速碰撞致命事故，72 小時沉默期被罵冷漠，接著是碳纖維雙風道機蓋宣傳與實際不符的虛假宣傳風波，被指欺騙消費者。
再到今年 5 月挖孔機蓋事件敗訴，法院認定小米存在夸大宣傳。
這兩年雷軍幾乎是做什么都錯，哪怕只是發張新車美圖，都會被網友追著罵商業比生命重要。
圖源：微博
同樣，張雪機車從默默無聞到 WSBK 四冠王，熱度越高，被放大鏡審視的程度就越夸張。
以前可能只有機車圈小圈子關注，現在隨便一個車主反饋的小問題，都能沖上熱搜。
更像的是，兩人都曾是國貨之光的代表，都曾被網友捧上神壇，卻又都在一夜之間被輿論反噬，陷入墻倒眾人推的困境。
這種“被無形力量黏上”的感覺，雷軍肯定感同身受。
不過，最讓網友炸鍋的，還說雙標這個事。
前陣子小米汽車因為挖孔機蓋引發爭議，張雪可是拍著桌子喊雷軍要“退款、退車”，態度強硬得很。
結果輪到自己家的 820RR 和旅狼 500 系列出問題，處理方式卻不一樣了。機油泵問題只給免費更換和保養補償，沒有像當初要求小米那樣直接“退款退車”。
圖源：微博
這一下，網友們可不干了，紛紛吐槽：“怎么到自己身上就雙標了？”“當初懟雷軍的氣勢去哪了？”
網友客觀分析指出，張雪機車對不同問題的處理有區別：泄壓閥問題可退全款或換新車，機油泵問題僅提供免費更換、保養和延保；而小米的爭議屬于設計問題，與這類裝配小隱患性質不同。
但話說回來，網友的憤怒也不是沒道理。當初你要求別人“高標準嚴要求”，輪到自己就“看情況處理”，確實容易讓人覺得“雙重標準”。
小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）覺得張雪現在面臨的，就是頂流的煩惱。
品牌火了，關注度高了，公眾對你的要求自然就更苛刻。
你可以在賽場上喊習慣拿冠軍，展現自信；也可以吐槽輿論壓力大，表達真實感受；但在產品質量和售后上，真的不能有半點含糊。
最后問問大家，對比雷軍的輿論困境，張雪該怎么破局？評論區說說你的看法。
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