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（來(lái)源：中工網(wǎng)）
5月13日，由山東鐵投魯南高鐵公司投資、中鐵十局承建的濟(jì)棗鐵路最大跨度連續(xù)梁——跨嶧城大沙河（76+136+76）米連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目橋梁施工取得關(guān)鍵性突破，為后續(xù)上部結(jié)構(gòu)施工筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
濟(jì)棗鐵路北起濟(jì)南樞紐，止于棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)，正線全長(zhǎng)268.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是山東省“十四五”規(guī)劃中的重點(diǎn)交通項(xiàng)目。9標(biāo)位于棗莊市內(nèi)，施工內(nèi)容主要為臺(tái)兒莊特大橋。此次合龍的連續(xù)梁箱梁頂寬12.6米、全長(zhǎng)289.6米，懸澆段最大重量達(dá)263.99噸。施工中梁體線形控制、預(yù)應(yīng)力張拉精度均需達(dá)到毫米級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，面臨施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保要求嚴(yán)等多重挑戰(zhàn)。
為確保施工質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引入梁體線形智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)梁體軸線偏位、高程變化、應(yīng)力數(shù)據(jù)進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工參數(shù)，將梁體線形誤差控制在2毫米以內(nèi)，預(yù)應(yīng)力張拉精度、孔道壓漿密實(shí)度均100%符合設(shè)計(jì)規(guī)范。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織施工，按75個(gè)梁段將施工任務(wù)拆解為標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)模塊，優(yōu)化工序銜接，統(tǒng)籌調(diào)配資源，有效解決了跨河施工場(chǎng)地狹小、多工序交叉作業(yè)等難題，高效完成毫米級(jí)精準(zhǔn)合龍。
濟(jì)棗鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，也是山東省“八縱六橫”高鐵網(wǎng)的重要旅游通道，建成后將與日蘭高鐵、濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專(zhuān)、濟(jì)濱高鐵互聯(lián)互通，成為打通省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與魯南經(jīng)濟(jì)圈的快速通道。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 甘皙 通訊員 馬飛燕 胡浩）
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