不唯銷量論成敗，純電混動雙布局打造“一代人”的smart

在剛剛落幕的2026北京車展上，設計同質化現象凸顯，不少車型外觀、內飾趨于雷同，引發業界關注。當然，在這樣的市場環境下，仍不乏品牌堅持自我審美、拒絕隨波逐流。

“很多品牌會因用戶和市場趨勢而妥協，但smart從1998年由奔馳創立之初就沒打算做同質化的大眾產品。”smart中國營銷公司CEO易寒在接受中國經濟網等媒體采訪時說道，“現在得益于奔馳和吉利雙方加持，我們可以堅持獨特審美與個性。”

本屆車展，smart帶來精靈2號概念車與全新精靈6號兩大重磅車型。作為品牌首款豪華掀背轎車，精靈6號以18.99萬元起開啟預售。依托奔馳設計與吉利技術賦能，smart以清晰的設計理念、技術路線與產品布局，走出差異化發展路徑。

堅守設計DNA，保持“感性?靈銳”審美

面對行業設計內卷，smart始終堅守核心定位，拒絕跟風與妥協。易寒表示，品牌設計圍繞“熱愛、純粹、驚喜”三大關鍵詞，由奔馳團隊操刀，延續“感性?靈銳”風格，不做縫合、不做致敬，堅持原汁原味的德系審美。

smart的品牌DNA——奔馳設計、安全至上、悅享駕乘，貫穿精靈1號、3號、5號、6號及精靈2號概念車全系產品。本次車展亮相的精靈2號概念車，傳承smart經典小車的緊湊靈銳，基于專屬ECA架構打造，定位精品純電小車；精靈6號車長近5米，采用流線溜背車身，以美學與實用兼顧的設計，打造豪華掀背轎車新標桿。

易寒強調，堅守個性需要定力，奔馳與吉利雙股東的堅定支持，讓smart可以持續抓住崇尚個性、講究品味的用戶，不被大眾潮流裹挾。

smart精靈2號概念車

純電+混動分場景布局，回歸主流技術路線

當被問及品牌技術路線，smart品牌全球公司CTO羊軍透露，核心是回歸主流，設計由奔馳負責，工程與技術深度依托吉利平臺化能力，實現快速迭代、成本可控。

動力布局上，smart將形成明確分工：微型車堅持純電，中型車主推混動。精靈2號等小車聚焦城市通勤，純電續航可達400公里；精靈5號、6號中型車搭載雷神混動新一代1.5T EVO發動機，精靈6號滿油滿電綜合續航出色，可從上海直達北京，純電續航285公里滿足日常代步，有效緩解用戶里程焦慮。

智駕方面，精靈6號搭載“千里浩瀚”智駕系統，全系標配激光雷達，與吉利技術方案統一；精靈2號則配備自動泊車等基礎智駕功能，適配小車使用場景。平臺層面，精靈1號、3號、5號、6號與吉利共享架構，精靈2號采用自主研發ECA專屬電動架構。

“雙方母公司不計成本、不計投入、全力支持，目標是把smart打造成行業里有競爭力的品牌。”羊軍說道。

smart精靈6號

全球布局穩健發展，打造“一代人”的smart

當前，smart正打破“smart=small”的固有印象，以完整產品矩陣踐行“一代人有一代人的smart”。從兩座精品小車到中型掀背轎車，覆蓋用戶單人通勤、家庭出行等全場景需求，讓不同人生階段都有適配的smart車型。

與此同時，smart面向全球布局，已進入40個國家，包括17個歐洲國家、22個亞非拉國家，以及中國市場。“精靈5號歐洲賣了數倍于中國的銷量，高價車型給歐洲市場帶來了很好的表現。”易寒透露，這也讓smart得以平衡市場壓力，在產品定價策略上更具底氣。

對于渠道建設，易寒表示，smart不會盲目擴展渠道數量，而是堅持“少商多店、區域統籌、銷服一體、設施分離”模式，以鼓勵投資人中長期看待生意，并對現有網絡加密覆蓋。據介紹，目前smart已在國內105個城市設立了225個零售網點。

在易寒看來，品牌成功并非單以銷量衡量。未來smart將持續以個性設計、可靠技術與潮趣共創，激活用戶與粉絲熱情，依托吉利和奔馳支持，以完整產品矩陣持續深耕新奢個性新能源出行市場。（中國經濟網記者 郭濤）