河北
國產(chǎn)車的配色，終于不再是黑白灰的天下了。各家車企紛紛推出高飽和度的七彩配色，珊瑚橙、星夜紫、薄荷青——鮮艷色系成為新車發(fā)布的標(biāo)配。這波浪潮的最新選手，是小米YU7 GT的“車?yán)遄蛹t”，預(yù)計(jì)5月發(fā)布。
這臺(tái)車本質(zhì)上還是YU7的底子，但定位切入了更細(xì)分的GT高性能SUV市場。與普通版相比，GT版前包圍更激進(jìn)、前翼子板加寬、尾部擴(kuò)散器更夸張，配紅色剎車卡鉗和碳陶瓷剎車盤，寬體效果明顯。車內(nèi)則換裝“賽道紅”紅黑撞色內(nèi)飾，前排座椅和副駕儀表臺(tái)都有專屬GT刺繡。
全新車?yán)遄蛹t配色的實(shí)車圖已經(jīng)在跑山測試中曝光，陽光下光澤度不錯(cuò)，質(zhì)感稱得上高級。但如果要論紅色車漆的“天花板”，很多人心里還是會(huì)給馬自達(dá)的魂動(dòng)紅留一個(gè)位置。
魂動(dòng)紅的厲害之處不在于第一眼多驚艷，而在于它經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。十多年過去了，現(xiàn)在在街頭看到一臺(tái)魂動(dòng)紅的昂克賽拉或CX-5，依然覺得不過時(shí)。而小米的車?yán)遄蛹t走的是另一種路線——更偏向沉穩(wěn)內(nèi)斂的深紅色調(diào)，質(zhì)感在線但少了些光影層次的驚喜。
YU7 GT的參數(shù)確實(shí)沒得說。前電機(jī)288kW、后電機(jī)450kW，綜合輸出超過1000匹馬力，極速300km/h，CLTC續(xù)航705公里。紐博格林北環(huán)賽道調(diào)校底盤，但方向是公路取向而非純粹刷圈速，強(qiáng)調(diào)長途駕駛舒適性。
據(jù)說新車價(jià)格在40-50萬元區(qū)間，但話說回來，開一臺(tái)“車?yán)遄蛹t”的YU7 GT和開一臺(tái)“魂動(dòng)紅”的馬自達(dá)，給人的感覺是完全不同的，你會(huì)怎么選？
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