廣東
每天上下班
你是否也曾被迫在車流中“夾縫求生”？
明明走在非機動車道上
開著開著路卻“斷頭”了？
機動車、電動自行車、行人
擠作一團，喇叭聲此起彼伏……
交通出行的“痛點”
需要精細化治理的“良藥”
為了讓大家出行更順暢、更安全
廣東正在用“繡花功夫”推進路口微改造
今天
我們不僅向你介紹
目前全省“路口微改造”的成效
更想邀請你一起
為我們的路口、路段“號號脈”
01
什么是“路口微改造”？
廣東，超過4300萬輛電動自行車、電動摩托車每天在路上行駛，這是人民出行的剛需，也是道路交通治理的必答題。面對日益復雜的“機非混行”難題，廣東給出的解題思路不是大拆大建，而是精準的“微創手術”。
路口微改造，不搞大拆大建，而是通過小調整解決大煩惱——
車道優化
比如借道左轉
設置摩電蓄水池等待區
湛江在車流密集路口率先試點“蓄水池”待行區。
硬隔離
增設護欄或防撞墩
把機動車和非機動車道隔開
深圳在部分路段增設隔離護欄，清晰界定機動車道、慢行道及停車區域。
醒目鋪裝
鋪設藍色、彩色防滑路面
明確這是“電摩”專用道
清遠一交通路口推行“藍道過街”新模式。
信號燈調優
給非機動車配上專屬“眼睛”
設置專用信號燈
江門在路口增設了電動自行車摩托車專用信號燈。
02
微改造的效果怎么樣？
廣州·工業大道：“共享”出來的安全
面對非機動車道過窄的問題，廣州設置了“共享車道”，用1.1米高的護欄將最右側機動車道隔出給非機動車。改造后，非機動車通行量提升50%以上，鋪裝藍色防滑路面后，不僅能防占道，雨天剎車距離還縮短了30%～50%。
工業大道改造前
工業大道改造后
深圳·樣板路：“三分離”的秩序
深圳推行“人、非、機”三分離管理。行人、非機動車、機動車專屬通道涇渭分明。在這些樣板路上，人走人行道、非機動車走非機動車道、機動車走機動車道，三類交通流各行其道、互不干擾。
羅湖區彩虹橋
這些路口、路段的變化
不僅給出了答案
也提供了整改思路
03
你吐槽，我整改！
每天通勤路上，哪個路口最讓你抓狂？
機非混行、過街難、標線模糊、視野盲區……別忍著，說出來！廣東交警現正式啟動“路口微改造征集”活動，你的建議將直接納入他們的勘察清單。
? 征集時間
即日起至2026年5月20日18時
?? 參與方式
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直接在本推文評論區留言，寫清楚具體地點（如：XX市XX路與XX路交叉口） + 問題描述）。
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將問題直接反映至郵箱：
gdxuanchuanke@vip.126.com
注意：需要提供現場照片3張（拍下路口交通存在問題）或秩序亂象視頻（15～20秒），并提供你的聯系方式（可匿名）。
我們會把所有留言整理匯總
反饋給廣東交警納入實地勘查
對改造呼聲高、條件成熟的路口
推動制定“微改造”方案
現在評論區交給你！
News
來源 | 廣東交警
整合 | “廣東發布”編輯部
編輯 | 張源
校對 | 王睿
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