廣東
內容來源：整合自深圳大件事、深圳特區報
最新消息！ 繼機場T2航站樓主體工程項目啟動招標后，T1航站樓地塊土地整備項目拆除工程也發布招標公告。
相關資料顯示，項目土地整備方為寶安區城市更新和土地整備局，整備區域總面積約48萬平方米，涵蓋原AB航站樓、遠機位候機廳及站坪等區域及設施。
據了解，深圳機場將在拆除工程完成后，計劃 在原址新建T1航站樓，整合航空、高鐵、城際、地鐵 多元交通資源，創新落地5分鐘同層空鐵換乘模式。
▲T1航站樓效果圖
▲T1航站樓效果圖
深圳機場T1航站樓從空間設計層面實現顛覆性突破，打造國內首個同層客（含行李）、貨實現空鐵聯運的航站樓。據介紹，新的T1航站樓將創新性采用航空與國鐵、軌道交通同層換乘設計，設置空鐵軌換乘通道和換乘大廳，并配備自動化行李系統，所有中轉可在5分鐘內完成。
▲T1航站樓效果圖
在交通組網層面，T1航站樓匯聚深江鐵路、廣深第二高鐵、深大城際，外加1、12、20、26號線四條城市地鐵，同時銜接公交、出租車、社會車輛，構建起全維度、立體化的綜合交通網絡，并通過外圍路網與軌道實現大灣區機場群和交通基礎設施互聯互通。
深圳機場目前正在建設的T2航站樓將與穗莞深城際、深大城際等軌道交通無縫銜接。而作為粵港澳大灣區首個“空鐵聯運”綜合交通樞紐，深圳機場T1航站樓未來將與深江鐵路、 廣深第二高鐵 以及深大城際共同構建高效聯運、以點帶面的灣區空鐵服務新核。
超級樞紐是產業集聚、城市升級的核心引擎。《深圳市國土空間總體規劃（2021—2035年）》提出，到2035年深圳機場旅客年吞吐能力達1億人次。
為支撐遠期億級客流目標，深圳機場布局三個航站區、三個貨運區、三條跑道及一個衛星廳的“3+3+3+1”協同運行新格局，全面拉升空港承載能力，更以站城一體、產城融合模式，為城市產業升級、經濟擴容賦能。
▲T2航站樓效果圖
▲北貨站區及綜合配套工程效果圖
在空港能級升級上，樞紐一體化運營將深圳機場輻射范圍從珠三角拓展至整個華南區域。高效的空鐵聯運體系，將吸引更多國際航司開通深圳洲際航線，補齊國際航空資源短板，助力深圳與廣州、香港機場錯位互補、協同發展，穩固華南國際航空門戶地位，全面提升城市全球資源配置與對外開放能力。
在產業集聚層面，T1航站樓及機場東樞紐將帶動航空金融、航空維修、保稅研發、跨境電商、臨空總部等高端臨空產業規模化集聚，推動深圳臨空經濟區從基礎配套服務區，升級為國際化臨空經濟創新高地。依托深圳全國跨境電商第一城的產業基礎，項目搭建的“航空+高鐵+城際”多維貨運體系，大幅縮短珠三角高端制造供應鏈響應時長、降低物流成本，鞏固深圳跨境電商樞紐優勢。
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