媒體報(bào)道丨守護(hù)古城地下交通動(dòng)脈 記西安地鐵小寨站青橙班組

清晨，地鐵卷簾門還未打開，西安市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司小寨站青橙班組隊(duì)員已各就各位，為即將到來的早高峰做準(zhǔn)備工作。小寨站是2號(hào)線、3號(hào)線換乘樞紐，日均乘降量常年穩(wěn)居線網(wǎng)首位。扎根西安最繁忙的地鐵換乘樞紐，青橙班組69名職工以“傾盡所能，竭誠服務(wù)”為誓言，日復(fù)一日守護(hù)著這條地下交通大動(dòng)脈，先后斬獲全國青年文明號(hào)、陜西省“夢(mèng)桃式”班組等殊榮，在人潮涌動(dòng)中書寫平凡崗位的不凡擔(dān)當(dāng)。

班組合影

人潮里的堅(jiān)守，崗位上的擔(dān)當(dāng)

8時(shí)許，2號(hào)線換乘3號(hào)線的換乘通道被人流填滿。每隔2分鐘，伴隨著列車開行，一撥撥乘客如潮水般涌來又散去。這里是客運(yùn)組織與安全保障的核心區(qū)域，也是引導(dǎo)人員布崗最密集的位置。

“先下后上”“出站請(qǐng)直走”……站務(wù)員王馨月拿著喊話器，引導(dǎo)乘客上下車。一小時(shí)近30次客流高峰，兩小時(shí)就是60輪重復(fù)引導(dǎo)。即便是5月初的天氣，早高峰疏導(dǎo)下來，她的后背仍被汗水浸透。

“站務(wù)人員是守護(hù)地鐵安全運(yùn)營(yíng)的第一道關(guān)卡?！睉?zhàn)區(qū)長(zhǎng)劉磊告訴記者，大客流站點(diǎn)安全容不得半點(diǎn)疏忽，一次擁擠、一次滯留，都可能引發(fā)意外。除了客流引導(dǎo)，他們還要隨時(shí)處置突發(fā)狀況，比如乘客低血糖，要立刻安置休息；老人小孩走失，要快速聯(lián)動(dòng)全站尋找；身份證、手機(jī)等物品遺失，則要協(xié)同其他站點(diǎn)查找……

多跑一步、多快一秒，乘客就少一分麻煩、多一分安心——這是刻在班組成員心里的準(zhǔn)則。

2025年6月11日8時(shí)許，一位老人過安檢時(shí)突發(fā)不適。值班站長(zhǎng)達(dá)選聰?shù)谝粫r(shí)間帶著醫(yī)藥箱趕往現(xiàn)場(chǎng)處置，全程細(xì)心陪護(hù)，隨后護(hù)送老人搭乘2號(hào)線并通知沿途車站接力盯控。次日，老人家屬送來錦旗，一句“你們就像親人般貼心”道盡認(rèn)可與感激。

車站控制室內(nèi)，行車值班員李嘉偉和同事目不轉(zhuǎn)睛盯著控制臺(tái)，密切關(guān)注著進(jìn)站的每一趟列車?！懊刻煲哟虬儆啻坞娫挘糠昼姸荚诮邮蘸吞幚硇畔ⅰ彼f。小寨站周邊有多個(gè)大型購物中心，尤其到周末和節(jié)假日，客流大且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，工作會(huì)更加忙碌。

夜色深沉，卷簾門降落。地鐵停運(yùn)后，他們又開啟了另一種工作模式：清點(diǎn)票款、維護(hù)設(shè)備等。“雖然干的是平凡的工作，但要拿出全部熱情和耐心，為大家創(chuàng)造安全舒適的乘坐環(huán)境?！眲⒗谡f。

創(chuàng)新破解難題，科技賦能運(yùn)營(yíng)

面對(duì)超大客流的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，青橙班組以創(chuàng)新破解管理難題，用科技賦能高效運(yùn)營(yíng)，讓繁忙車站更加井然有序。

站務(wù)員張葉胸前佩戴的一塊色牌引起了記者注意。色牌正面標(biāo)注高峰期保障崗位，背面則明確崗位職責(zé)。

“這是我們首創(chuàng)的崗位色牌機(jī)制。”劉磊介紹，藍(lán)、黃、橙、紅四種顏色分別對(duì)應(yīng)了不同客流，其中藍(lán)色為日?？土?、黃色為三級(jí)客流、橙色為二級(jí)大客流、紅色是一級(jí)特大客流。一旦發(fā)生預(yù)警，不論崗位，任何人對(duì)照色牌兩分鐘內(nèi)就能迅速開展工作，從而有效防止突發(fā)情況。該成果榮獲全國交通運(yùn)輸行業(yè)設(shè)備管理創(chuàng)新一等獎(jiǎng)。

VR全景指引系統(tǒng)也是創(chuàng)新成果之一。乘客只需掏出手機(jī)掃描二維碼，便可查看站內(nèi)布局，獲取換乘及出入指南。無障礙出行版則為出行不便的乘客提供更具針對(duì)性的指引?！癡R系統(tǒng)的應(yīng)用降低了問詢量，讓換乘、問路一目了然?！表?xiàng)目完成人梁宇鑫說。該項(xiàng)目入選西安市職工優(yōu)秀創(chuàng)新成果展。

不止于此，青橙班組還推出許多創(chuàng)新舉措溫暖乘客出行路。智能客流預(yù)警平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)出入口進(jìn)出站人數(shù)、站內(nèi)換乘人數(shù)及流線的梳理統(tǒng)計(jì)；“彩虹指引條”清晰標(biāo)注出口方位、周邊地標(biāo)，織就便民服務(wù)網(wǎng)；應(yīng)急墻繪把枯燥規(guī)程變成鮮活長(zhǎng)卷；“碼上學(xué)”線上平臺(tái)打破培訓(xùn)時(shí)空限制，讓職工隨時(shí)隨地學(xué)技能、練本領(lǐng)……

為何“新點(diǎn)子”如雨后春筍？劉磊給出的答案是團(tuán)隊(duì)不但年輕人多，還善于創(chuàng)新。比如，最近，小寨站在樓梯上貼了標(biāo)記消耗卡路里的指引條，這種新穎的方式深受大家喜愛?！罢l能拒絕消耗卡路里的誘惑呢？”乘客劉女士接受采訪時(shí)說。

師傅傾囊相授，徒弟苦練技能

“干一行、愛一行、精一行?！边@是劉磊常對(duì)班組成員說的話。扎根地鐵運(yùn)營(yíng)工作16年，他不僅練就了一身過硬本領(lǐng)，更以“不讓一人掉隊(duì)”的決心架起師徒帶教的橋梁。

蔣浩至今記得剛?cè)肼殨r(shí)的場(chǎng)景。劉磊帶著他走遍車站每一個(gè)角落，小到閘機(jī)故障處理、乘客問詢應(yīng)答，大到大客流組織、突發(fā)事件處置，都傾囊相授。遇到難題一起分析，碰到疏漏及時(shí)糾正，在嚴(yán)管與厚愛中，蔣浩快速成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)骨干，在某方面甚至超越了師傅。

“在帶徒弟的過程中，我也得到了成長(zhǎng)，這是一個(gè)教學(xué)相長(zhǎng)、共同進(jìn)步的過程?！眲⒗谡f。事實(shí)也是如此，師徒二人先后征戰(zhàn)全國城市軌道交通行業(yè)技能大賽，雙雙摘得“全國交通技術(shù)能手”稱號(hào)。

青橙班組還搭建了學(xué)習(xí)平臺(tái)，常態(tài)化開展技能培訓(xùn)、崗位練兵、技能比武等，讓人人學(xué)技能、個(gè)個(gè)爭(zhēng)先進(jìn)蔚然成風(fēng)。

得益于完善的學(xué)習(xí)機(jī)制，王馨月入職三年，便從小白快速成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的骨干，2025年被評(píng)為陜西青年志愿者服務(wù)春運(yùn)“暖冬行動(dòng)”優(yōu)秀志愿者。像她這樣的人還有很多。近年來，班組先后有7人斬獲“全國交通技術(shù)能手”“陜西省技術(shù)能手”等榮譽(yù)，一支業(yè)務(wù)精、作風(fēng)硬、服務(wù)優(yōu)的鐵軍正悄然成型。

2011年9月，伴隨小寨站開通運(yùn)行，青橙班組正式成立。劉磊是第六任站長(zhǎng)?！爸灰哌M(jìn)站廳、站在站臺(tái)，就要自覺扛起責(zé)任。”2023年的夏天，除了接過班組的擔(dān)子外，他也牢牢記住了前班長(zhǎng)的這句囑托。

十六年來，班組成員始終以青春赴使命、以匠心守初心，在這座城市最繁忙的地下車站，守護(hù)每一次出發(fā)與抵達(dá)，溫暖每一段出行與歸途。

18時(shí)許，小寨站迎來下班客流高峰期，回頭望，那幾抹身影又隱入人潮中了……

記者手記

采訪中，記者獲悉了一組數(shù)據(jù)：小寨站在2018年曾達(dá)到歷史單日最高乘降量53.5萬人次，相當(dāng)于一天內(nèi)把一座中等城市的人口搬進(jìn)搬出。因此，無論人員調(diào)配還是服務(wù)乘客，每一個(gè)環(huán)節(jié)都充滿挑戰(zhàn)。

難嗎？必然是難的。但正如劉磊所說，別把困難想得太大，就從做好一件件小事出發(fā)。青橙班組69名職工用一言一行踐行著這句話，扎根平凡崗位，把小事做到極致。

是啊，從做好一件件小事出發(fā)。雷鋒在平凡崗位上堅(jiān)持做好每一件小事，成為時(shí)代的楷模；焦裕祿在艱苦環(huán)境中，關(guān)注每一個(gè)民生細(xì)節(jié)，深受群眾愛戴……無數(shù)事例證明，一切平凡的工作都可以創(chuàng)造不平凡的成就。

來源：陜西工人報(bào)