馬斯克隨特朗普訪華，特斯拉憑啥必須繼續押注中國

訪華焦點

上海工廠奇跡

截止到2025年12月為止，特斯拉上海超級工廠的第400萬輛整車實現了下線。從2019年開始動工，到同年進行投產并交付，再到400萬輛下線，時間跨度不到6年，上海工廠成為了其在全球范圍內重要的制造基地。并且零部件的本土化比例達到了95%，超過400家中國一級供應商，其中60多家進入了全球供應鏈體系。

增長數據亮眼

據乘聯會統計，特斯拉上海超級工廠在4月時交付數量超過了7.9萬輛，與去年同期相比增長幅度為36%。在5月12日所呈現出的信息表明，4月出口數量超過了5.3萬輛，同比增長達到80% ，創下了近3年來單月出口的新高度。上海工廠不但服務于中國市場，而且還是全球的出口中心。

中國市場價值

新能源車企在中國競爭極為激烈，比亞迪、問界等品牌持續不斷地上新，特斯拉若要留在市場，就絕不能離開中國這個競爭最為激烈的戰場，中國市場能夠逼迫企業實現進化，特斯拉在此所面臨的壓力將會被轉化為全球產品的調整能力。

多元業務布局

2025年2月，特斯拉于上海的儲能超級工廠投入生產，其所生產的是面向全球市場的Megapack商用儲能電池。借此，特斯拉在中國將發展方向從電動車延伸至能源業務領域，上海也由此開始肩負起全球儲能供應的職責。

中美現實矛盾

國內有一些存在限制中國想法的美國人，然而企業高管卻來到中國進行合作探尋，中國的供應鏈具備完整、高效、靈活以及反應快速的特性，“4小時供應鏈圈”對于汽車企業來講非常關鍵，特斯拉使得中國供應商得以進入到全球采購體系里面，并且提升了中國制造所處的地位。

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