浙江
最近，某個(gè)打車平臺(tái)推出的“女性友好計(jì)劃”引發(fā)了一場小小的爭議。乍一聽，這個(gè)功能挺貼心——用戶勾選后，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先匹配女司機(jī)，讓女性乘客在深夜或特殊情況下感覺更安心。
想法是好的。可實(shí)際用起來，問題就來了。
有用戶反映，自己勾選了“女性友好”選項(xiàng)，但附近根本沒有女司機(jī)。結(jié)果系統(tǒng)從兩三公里外調(diào)度了一位女司機(jī)過來。三公里，在堵車的城市里，可能就是十幾分鐘的車程。
更讓司機(jī)委屈的是：這么遠(yuǎn)的調(diào)度，平臺(tái)不給調(diào)度費(fèi)，甚至這么遠(yuǎn)接單單價(jià)也沒有絲毫提高。
這意味著什么？女司機(jī)花時(shí)間吭哧吭哧開過來，結(jié)果乘客一看，“哎呀這么遠(yuǎn)，算了取消吧”——白跑一趟。
就算乘客沒取消，這一單跑下來，遠(yuǎn)距離接人的成本也得自己扛著。
有女司機(jī)直接吐槽：我自己都不想開這個(gè)功能。
這話聽著有點(diǎn)反直覺——明明是給女性乘客的福利，怎么連女司機(jī)自己都不愿意接？
道理其實(shí)很簡單。接單對(duì)司機(jī)來說是工作，工作就要算賬。時(shí)間、里程、單量，都是考量標(biāo)準(zhǔn)。如果系統(tǒng)為了滿足“女性友好”的標(biāo)簽，讓女司機(jī)頻繁長距離接單，又沒有額外補(bǔ)貼，那跑一單虧一單，誰愿意？
更尷尬的是，這個(gè)功能打著“女性友好”的旗號(hào)，結(jié)果對(duì)女司機(jī)反倒不太友好。乘客或許得到了“心理上的安全感”，但女司機(jī)卻實(shí)打?qū)嵏冻隽私?jīng)濟(jì)和時(shí)間上的代價(jià)。
說到底，一個(gè)好的功能設(shè)計(jì)，不能只照顧一方。如果女司機(jī)都不愿意接單，那“女性友好計(jì)劃”最后也只能是個(gè)空殼子——打開App，勾選了這個(gè)選項(xiàng)，等半天也沒人接，或者總是被取消，用戶體驗(yàn)也好不到哪去。
有網(wǎng)友開玩笑說：這哪是女性友好，這是“女性為愛發(fā)電計(jì)劃”。
平臺(tái)的初衷值得肯定，女性乘客的安全需求也確實(shí)存在。但具體到執(zhí)行層面，能不能更靈活一些？
比如設(shè)置合理的調(diào)度費(fèi)，或者給女司機(jī)一定的距離補(bǔ)貼；又或者明確告知用戶“附近暫無女司機(jī)，是否仍要等待”，讓乘客自己選擇，而不是硬從三公里外調(diào)人。
否則，一個(gè)本意是“讓女性更安心”的功能，最后變成乘客等得久、司機(jī)跑得虧，兩頭不討好，那就真有點(diǎn)可惜了。
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