四川
5月13日，紅星新聞記者從蜀道集團獲悉，今日，昭覺至普格高速公路（昭普高速）日史普基隧道出口端正式進洞施工，這條全長5.25公里的特長螺旋隧道全面進入主體施工階段。建成后，它將刷新世界最長公路螺旋隧道紀錄，成為四川攻克橫斷山區復雜地質難題的又一標志性工程。
施工現場
日史普基隧道位于涼山州普格縣境內，是昭普高速“四隧一橋兩互通”控制性工程集群的核心。隧道穿越橫斷山脈構造剝蝕中山地貌區，下穿魯西河河道，進出口高差達126米，需直面瓦斯、斷層、巖溶、高壓涌水等多重世界級地質挑戰，其中富水裂隙發育段的防排水與安全管控難度為全線之最。這是繼雅西高速干海子雙螺旋隧道、西昭高速老營盤一號隧道后，四川在山區螺旋隧道建設領域的又一重大突破。
面對高壓涌水這一“攔路虎”，項目團隊創新打造“閉環治水+分級排水”組合工藝系統。通過高精度超前地質預報系統為掘進裝上“透視眼”，按“探水—設計—注漿—評估”閉環流程實施超前帷幕注漿，在圍巖內筑起環形“止水墻”；同時摒棄傳統“一泵到底”模式，布設多級排水泵站形成接力排水體系，既降低施工風險，又大幅節約能耗。此外，隧道還采用消防水池無動力自動補水、應急交通轉換帶等智慧設計，全力打造百年平安工程。
路線示意圖
昭普高速路線起于昭覺縣四開鎮，止于普格縣花山鎮，新建里程75.7公里，采用雙向四車道標準建設，設計時速80公里，橋隧比高達82%，建設工期5年。作為四川省高速公路網“成都經布拖至云南高速公路”的重要組成部分，項目建成后將結束布拖縣不通高速公路的歷史，昭覺到普格的車程也將從目前的3小時縮短至1小時左右。
紅星新聞記者 閆宇恒 圖據蜀道集團
編輯 李鈺儀
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