2年服役8艘戰艦！印度造艦全面暴走，學中國玩起了“下餃子”

近日，印度海軍接收了“吉里”級導彈護衛艦（又稱P17A型/尼爾吉里級）6號艦“馬亨德拉吉里”號。作為印度海軍近年來最具建造效率的主力艦之一，它的入役標志著“吉里”級項目進入了密集交付階段。

圖注：印度海軍接收了“吉里”級導彈護衛艦6號艦“馬亨德拉吉里”號

如果再把2025年1月服役的“維沙卡帕特南”級驅逐艦四號艦“蘇拉特”號算進去，那么在這短短兩年時間里，印度海軍總共接收了8艘主力戰艦。這個數字聽起來不算夸張，但放在印度以往緩慢的造艦節奏里，已經是顯著的提速表現了。

圖注：“馬亨德拉吉里”號（舷號：F-38）

要知道，同一時期中國海軍服役的驅逐艦和護衛艦加起來也就10艘左右，包括2艘055型萬噸大驅、6艘052D型驅逐艦和2艘054B型護衛艦，單看主力艦服役數量的差距其實已經很小。

至于美國，同時期也只服役了2艘“阿利·伯克”級驅逐艦，俄羅斯更是因為俄烏沖突和發動機供應鏈斷裂的問題，最近一艘主力艦服役還要追溯到2023年12月的22350型護衛艦“戈洛夫科海軍上將”號，之后就再沒有新的大中型水面艦艇入列。這么一對比，印度這兩年的造艦速度說一句“突飛猛進”真不算夸張，甚至不少人調侃印度這是終于學會中國的“下餃子”模式了。

雖然在名義上，“吉里”級護衛艦是一款全新研制的型號，但本質上就是“維沙卡帕特南”級驅逐艦的縮小改良版，滿載排水量約6500噸，只比前者少了不到1000噸，幾乎快追上我國052D型驅逐艦的噸位。整個項目從一開始就沒搞太多技術創新，直接沿用了大量成熟貨架產品，說白了就是把已經在驅逐艦上驗證過的系統直接搬到護衛艦的船體上，自然省去了大量研發和測試的時間。

圖注：“吉里”級的船電系統，幾乎都依賴外國造

具體到配置上，“吉里”級的核心船電系統幾乎和“維沙卡帕特南”級一脈相承：主桅頂端直接用了以色列研制的EL/M-2248MF-STAR四面S波段有源相控陣雷達，這款雷達也是印度驅逐艦的標配，對高空目標的探測距離可達450公里，能同時跟蹤上百個空中目標；

而次桅桿頂端則換成了西班牙英德拉公司的“長矛3D”L波段三維遠程預警雷達，采用了全固態有源相控陣體制，遠程預警能力比之前的老式二維雷達提升了不少。

武器系統同樣是成熟組合：艦首配備32單元垂直發射系統，裝填以色列研制的“巴拉克-8”中遠程防空導彈，最大射程70公里，能應對飛機、反艦導彈等各類空中目標；艦體中部設有8單元大型垂直發射裝置，搭載印度和俄羅斯聯合研制的“布拉莫斯”超音速反艦導彈，最大飛行速度2.8馬赫，射程超過300公里，是印度海軍當前的主力反艦武器；

圖注：印度“吉里”級護衛艦的基本配置

近防系統則是2座AK-630近防炮，負責末端攔截漏網的目標。動力系統方面，“吉里”級采用了柴燃交替動力組合，2臺美制LM2500+燃氣輪機加2臺德國MTU柴油機，最大航速28節，18節經濟航速下續航里程可達5500海里，整體可靠性和維護性都比之前的俄制動力包好了不少。

可以說，“吉里”級的大部分核心設計，走的是“拿來主義”的捷徑，整個項目幾乎沒有多少需要印度自己攻關的核心技術。

比如，前面提到的，船電系統來自以色列和西班牙，動力系統來自美國和德國，武器系統是以色列和俄羅斯的產品，印度造船企業本質上就是做了個總裝的工作，自然不需要在技術研發上花太多時間。

再加上該級艦的大部分系統都已經在“維沙卡帕特南”級驅逐艦上經過了實際使用驗證，建造過程中遇到的技術問題自然少了很多，建造周期自然就壓縮下來了。

圖注：印度“維沙卡帕特南”級驅逐艦

當然，我們也要客觀看到，雖然“吉里”級的建造速度確實上來了，但它的實際作戰能力還要打個問號。核心問題就在于這款戰艦的國產化率太低，幾乎所有關鍵子系統都依賴進口，萬一哪天零部件供應被卡脖子，整艘軍艦直接就成了廢鐵。再加上6600噸的排水量只配備了32單元防空導彈和8單元反艦導彈，火力密度其實與我國滿載排水量4000噸級的054A型護衛艦相當。

總的來說，印度這兩年的造艦提速確實值得肯定，說明它的造船工業總裝能力確實有了不小的進步，但這種建立在“拿來主義”基礎上的快速發展，終究是根基不穩。想要真正像中國一樣實現造艦“下餃子”，印度還是得沉下心來攻克核心技術，不然哪怕服役再多的軍艦，也不過是建在沙子上的高樓，一推就倒。