美軍14架加油機(jī)占機(jī)場(chǎng)，民航局長(zhǎng)警告票價(jià)將漲

以色列民航部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，由于美國(guó)軍機(jī)持續(xù)駐留，航班運(yùn)力下降，已經(jīng)影響到“全國(guó)所有公民”面臨的票價(jià)。

5月12日，以色列民航系統(tǒng)正承受越來(lái)越大的壓力，原因是美國(guó)軍機(jī)持續(xù)駐留在本－古里安機(jī)場(chǎng)。以色列航空主管警告稱(chēng)，這一情況正在擾亂商業(yè)航運(yùn)運(yùn)行，并在夏季出行高峰到來(lái)前推高機(jī)票價(jià)格。

以色列民航局局長(zhǎng)施穆埃爾·扎凱已向政府高級(jí)官員表示，本－古里安機(jī)場(chǎng)正越來(lái)越像一座軍民混用基地，這已經(jīng)對(duì)航空公司運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)造成影響。

扎凱在致以色列交通部長(zhǎng)米里·雷格夫和交通部總干事摩西·本·扎肯的一封信中警告說(shuō)，當(dāng)前的平衡已經(jīng)過(guò)度傾斜。

他寫(xiě)道：“看來(lái)，國(guó)防系統(tǒng)對(duì)民航所受損害的嚴(yán)重程度缺乏足夠認(rèn)識(shí)。”他還表示，航班運(yùn)力下降已經(jīng)影響到“全國(guó)所有公民”的價(jià)格負(fù)擔(dān)。

扎凱說(shuō)，這一局面正在拖延外國(guó)航空公司的回歸，也在削弱以色列本國(guó)航空公司的穩(wěn)定性。由于與伊朗沖突相關(guān)的地區(qū)局勢(shì)數(shù)月來(lái)持續(xù)不穩(wěn)，多家大型國(guó)際航空公司至今仍對(duì)全面恢復(fù)航班服務(wù)持謹(jǐn)慎態(tài)度。

此前，隨著今年早些時(shí)候一輪升級(jí)局勢(shì)在停火后結(jié)束，以色列領(lǐng)空已全面重新開(kāi)放。盡管本地航空公司已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但許多歐洲航空公司仍將停飛措施維持到5月，一些美國(guó)航空公司則把恢復(fù)時(shí)間推遲到9月。

國(guó)際航班運(yùn)力恢復(fù)有限，已經(jīng)導(dǎo)致可售座位趨緊。隨著暑期假日臨近、需求上升，票價(jià)也隨之被進(jìn)一步推高。

爭(zhēng)議的核心在于美國(guó)軍機(jī)占用了機(jī)場(chǎng)停機(jī)位。航空官員稱(chēng)，至少有14架美國(guó)空中加油機(jī)駐扎在本－古里安機(jī)場(chǎng)，另有更多軍機(jī)部署在以色列南部的奧夫達(dá)空軍基地。以色列各航空公司表示，這種情況已明顯削弱它們將飛機(jī)停放在本國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)的能力。

周日在以色列議會(huì)經(jīng)濟(jì)事務(wù)委員會(huì)發(fā)言時(shí)，以色列航空公司首席執(zhí)行官烏里·西爾基斯說(shuō)，他所在的航空公司受到了明顯限制。

他說(shuō)：“由于美國(guó)飛機(jī)的存在，我們目前在本－古里安機(jī)場(chǎng)只被允許擁有4個(gè)過(guò)夜停機(jī)位，而我們?cè)緫?yīng)當(dāng)把17架飛機(jī)留在以色列。”

他還表示，停機(jī)位短缺迫使航空公司做出低效調(diào)度。“如果沒(méi)有過(guò)夜停機(jī)位，我們就得把飛機(jī)停在羅馬，然后反向執(zhí)行航班計(jì)劃。”西爾基斯解釋說(shuō)，這會(huì)帶來(lái)運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)上的挑戰(zhàn)。

這種連鎖影響并不止于調(diào)度層面。扎凱警告說(shuō)，運(yùn)力下降已經(jīng)在推高消費(fèi)者價(jià)格，因?yàn)榭捎煤桨鄿p少會(huì)進(jìn)一步加大需求壓力。

他敦促政府將美國(guó)軍機(jī)轉(zhuǎn)移到專(zhuān)門(mén)的軍事空軍基地，并恢復(fù)本－古里安機(jī)場(chǎng)完整的民用運(yùn)力。扎凱還呼吁成立一個(gè)跨部門(mén)工作組，以穩(wěn)定航空業(yè)，并支持陷入困境的航空公司。

他寫(xiě)道：“本－古里安機(jī)場(chǎng)是以色列國(guó)最主要的民用機(jī)場(chǎng)。把它變成軍事基地，傷害的不只是航空公司，也包括這個(gè)國(guó)家的所有公民。”