如果你對北京車展上方程豹展臺那臺方程豹方程S GT念念不忘,那么好消息來了,這臺獵裝車的無偽實車近日被網友拍到,露出了真容。
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從曝光的畫面來看,方程S GT延續了方程S系列的整體造型,走的是低趴寬體路線。車頭壓得很低,前包圍大尺寸導流風道配合引擎蓋兩側微微隆起的線條,視覺上很有俯沖感,車頂位置則直接集成了激光雷達模塊。
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側面比例修長,半隱藏式門把手和車頂行李架提供了更多實用性。尾部處理上,黑化導流槽、雙菱形結構的黑化尾燈以及一塊上翹的小鴨尾,都在強化“這臺獵裝車不好惹”的暗示。
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從目前信息來看,這臺車明確是純電驅動,將搭載比亞迪第二代刀片電池和閃充技術,并提供多種續航版本。
方程S GT并不是單獨行動。在4月底的北京車展上,方程豹一口氣發布了方程S系列的三款轎車。分別是運動取向的方程S、獵裝形態的方程S GT、以及大尺寸偏優雅的方程SL。
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一個之前主打硬派越野的品牌,帶著三條產品線殺進轎車領域,這個轉身幅度不算小。把方程S GT專門做成獵裝形態,說明方程豹確實想在不同圈層里撈人,而不是只押一個三廂轎車。
站在市場大背景下來看,2026年確實成了獵裝車的集中爆發年份。剛改款的騰勢(參數丨圖片)Z9 GT、阿維塔06T、尚界Z7T,還有即將上市的啟境GT7,等車型都在這個細分賽道上同步推進。
極氪001近35萬臺的累計銷量證明了獵裝車確實有市場可行性,不過整個品類在中國的市場份額目前仍然不到3%,更多還是一個典型的長尾市場。
從另一個角度解讀,這也說明部分車企押注的不是獵裝車能一夜變主流,而是在增量空間收窄的大環境里,用這一類個性化車型去拿住那些對“千車一面”感到疲倦的消費者。方程S GT選在這個節點入局,時機卡得準不準,還得等三季度上市后的市場反饋說話。
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