湖北
“以前早晚高峰，起碼要堵個5分鐘，現(xiàn)在加了護欄，順暢多了！”5月12日上午，在東西湖區(qū)吳家山中學門口，家住杏園社區(qū)的吳先生指著吳中路上新安裝的交通護欄，笑著對記者說。過去，一到上下學時間，接送車輛驟增，私家車、電瓶車隨意掉頭，行人橫穿馬路，這條路常常堵成一鍋粥。
記者現(xiàn)場了解到，吳中街位于東西湖“兩山”片區(qū)，是連接新老城區(qū)的關鍵通道。沿線分布著吳家山第一小學、吳家山中學等三所學校，在校學生近8000人，早晚高峰交通壓力很大，安全隱患突出，周邊居民和家長反映強烈。今年年初，依托城市更新行動，東西湖區(qū)城市精細化管理專班聚焦交通秩序優(yōu)化和市政設施提檔，對吳中街沿線環(huán)境進行了綜合整治。
為破解擁堵問題。區(qū)城管部門聯(lián)合區(qū)交通大隊，深入排查吳中街的交通癥結，科學規(guī)劃通行方案。3月初，區(qū)交通大隊在吳中街（臨空港大道—雷達山路段）增設了310米長的防護交通護欄，以引導車輛在指定點位統(tǒng)一掉頭，有效減少了隨意轉向引發(fā)的混亂。“上下學期間，我們每天還安排3名警力在現(xiàn)場疏導交通。”區(qū)交通大隊二中隊中隊長陳曉輝介紹說。此外，在山北路口，交通大隊于早晚高峰時段還對機動車實行臨時禁行，將送學車流與通勤車流合理分開，學生過馬路的安全也有了保障。
道路暢通了，騎行和步行的條件也在同步改善。區(qū)住更（園林）局聯(lián)合區(qū)城管局對吳中街2600米的路段進行了整體提檔升級，新增了寬敞的非機動車專用道，采用“人非共面”布局，讓行人和騎車人各走其道，全線更新了盲道設施，完成零高差緣石坡道改造，并在沿線劃設了非機動車停放區(qū)。
“考慮到很多學生騎車上學，我們對學校兩邊的人行道進行了擴容，現(xiàn)在可以停放400多輛非機動車。”吳家山街綜合執(zhí)法中心隊員王明鶴說。以前停車位不足，學生的車輛常常占壓盲道，不僅影響市容，也存在安全隱患。為此，區(qū)城管局聯(lián)合吳家山街，在吳中路和求真路沿線施劃了350平方米的停放區(qū)域，并布設了50多根阻車樁，有效防止機動車占道違停，學校周邊的非機動車通行秩序大為改觀。
交通優(yōu)化之外，市政設施的“顏值”也在提升。區(qū)城管局聯(lián)合區(qū)交通、街道等部門，對沿線的架空管線進行了系統(tǒng)規(guī)整，累計清理整治了10多處、300多米的空中飛線，消除了空中“蜘蛛網”。5月12日上午10點，在山北路與吳中街交會處，施工人員正拆除一根矗立多年的老舊線桿。據了解，該桿子原本承載公安監(jiān)控、鐵塔供電及通信線路，近期交通監(jiān)控線路遷移完成后，其他線路也相繼入地敷設，實現(xiàn)了“應入盡入”。“這根桿子杵在這里好多年了，現(xiàn)在拆了，街面看著干凈多了！”家住山北路的王大爺感慨道。
與此同時，通過“多桿合一”的集約整合，吳中路上廢舊、重復的牌子被清理，保留必要的路名牌、各部門信息指示牌，并集中安裝到新設置的多功能共桿上。目前，吳中街136塊零散標牌已優(yōu)化整合至10根共桿上，交通指引和便民信息更加清晰直觀，真正做到了還路于民、還景于城。此外，片區(qū)50多個環(huán)網箱柜也進行了“一箱一景一主題”彩繪美化，融入了臨空港的地域特色元素，原本單調冰冷的市政設施，如今成了街頭的一道道文藝風景線。
“以前接送孩子又堵又亂，現(xiàn)在校門口交通管控到位，環(huán)境也整齊有序了，孩子上下學路上敞亮多了！”吳家山第一小學的家長陳女士高興地說。如今，通過交通秩序優(yōu)化和市政設施提檔升級，吳中路上車行有序、人行順暢、街面清爽，居民獲得感實實在在。（記者：奚偉 通訊員：汪玉平、王越、熊思羽）
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