浙江
據鄭州出租車司機爆料，鄭州出租汽車行業協會在5月6日面向全體經營者和駕駛員，發出一份“自愿下調運價問卷調查”。
協會在問卷中明確，受經濟大環境、網約車分流、城市交通流量變化以及市民出行習慣調整等多重因素影響，巡游出租車客流持續下滑，駕駛員收入波動較大。
部分經營者、駕駛員多次向協會反映，希望自愿下調運營價格，讓利市民，以留住客源、穩定行業。協會因此發起問卷，由從業人員簽字并按手印，表達是否同意自愿降價。
與問卷一同下發的，還有一份下調后的運價標準附件。
根據附件，自愿下調后的價格方案為：基本租價（起步價）7元，基價公里為3公里，超過3公里部分按車公里運價1.4元計費。
當時速低于12公里時，實行時距并計，每5分鐘加收1.4元。單程超過12公里，超出部分加收50%空駛費。
應乘客要求等候，每5分鐘按1公里運價計費。夜間22:00至次日5:00，每車次加收夜補費1.4元。
雨雪天氣及春節假期，運價恢復至原標準。
協會給出的調價理由直接指向“適應市場”，而這項自愿降價的倡議，也在司機群體和市民中激起了不同的聲音。
一部分司機并不認同降價。有從業人員直言，降價的前提必須是乘客能明顯增多，如果客流沒有變化，收入反而更少，降價就毫無意義。
還有人把問題指向運力總量，司機人數太多，認為如果不把出租車數量減少三分之一、網約車數量砍掉一半，任何價格的調整都是空轉。一些從業者干脆表示，應該是網約車上調價格，而不是出租車單向讓利，出租車調低價格，網約車說不準也會調低價格，倒是整個司機群體只會更難。
那么，降價真的會讓乘客回流嗎？
有部分乘客表示出租車起步價十塊，網約車只要七塊，要我選肯定會選網約車，而且，很多時候，出租車價格甚至是網約車價格的兩倍，有乘客表示如果出租車價格低了，同樣價格的情況下確實會考慮坐出租車
同時也有用戶對降價完全無感，因早年遭遇繞路、中途被甩等經歷，已經徹底放棄了出租車，價格高低不再影響選擇。
有司機和市民提到，出租車行業的當務之急是“整頓內務”。有乘客表示，之所以選網約車，核心原因在于車內沒有煙味、頭油味和汗臭味，網約車平臺推行的“清新車”標準正好切中了用戶對整潔環境的剛需。
如果在車況和服務信任上沒有明顯改觀，單靠降價未必能把人拉回出租車，反而會加劇內卷。
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