河北
早在五一勞動節那天，就有網友拍到了兩架美軍 C-17“環球霸王 III”運輸機先后抵京，降落在首都機場。
其中一架還碰巧停在了伊朗馬漢航空的民航客機旁邊。
此時，美國那邊已經開始高調宣傳特朗普近期將要訪華的消息。
但中方始終一句：
雙方在保持溝通。
直到5月11日，中國官方才正式宣布了美國總統特朗普將于5月13日至15日對中國進行國事訪問的外事安排。
根據外媒報道，截至11日當天，至少已經有7架C-17先行抵京，運來了約500多噸物資。還有一架C-17正在準備中。
也是這幾天，有多名網友拍到了美特勤局車輛在北京機場高速公路和三環路附近行駛，照片顯示車輛后方掛著寫有“美國政府僅限公務使用”英文字樣的車牌。
光看前面這些細節，還是挺有意思的。
很明顯，大國外交之中，誰先高調宣布，往往意味著誰更著急，更被動。
好了，咱們還是說回話題。
參考日程，滿打滿算，也就三天的時間，跨洲際運來這么多東西，懂王他老人家用得著嗎？
首先說，大國最高領導人出訪，提前安排運輸機送物資，這個操作其實不新鮮。
比如，他們在國外訪問期間，都需要坐自己的專車。運這種防彈裝甲轎車，必須靠重型運輸機。
像2023年中美舊金山會晤的時候，老拜登就親眼見識過咱們的紅旗轎車，連連稱贊“漂亮”，并伸進頭去，仔細地打量了一番，幾乎探入了半個身子。
普京出訪時，要坐一輛超過6噸的俄聯邦總統專車——阿魯斯（Aurus）。負責運阿魯斯的，通常是老蘇聯時代的重型運輸機安-124。
美國總統的專車是一輛叫做“野獸”的凱迪拉克。
“野獸”應該是全球最重的裝甲防彈轎車，經過不斷升級后，目前自重大約9噸左右。
不過，話又說回來，這個C-17最大有效載重77.3 噸，它的設計初衷主要是，跨洲際（如美國本土→歐洲 / 亞太）戰略投送，比如運輸坦克、直升機、導彈系統等重型裝備。
那么，就算是運車運物資，好像一架C-17也差不多夠用了，為何要動用七八架？
咱們就對比一下至今最大規模的1984年里根訪華。
他們從美國運來的物資總重總計120噸，其中包含了數十輛總統車隊以及安保人員的全套裝備，還有訪華期間所有隨行成員的飲食原材料以及其他物資等等。
而本次，按照外媒報道，截至中方官宣具體日期時，美方已經運來了500多噸物資，還有其他物資將會陸續抵達。
顯然，這次特朗普訪華帶的東西和人物，或許都很不一般。
別的總統出行，大多都帶著自己的老婆、外交部長、財長，以及隨身安保團隊，也就差不多了。
但人家懂王這次，光看目前透露出來的信息。
除了總統專車“野獸”，還有多輛雪佛蘭安保車，以及專門的通訊指揮車、應急醫療車隊等等。
另有各種偵察設備+無人機、特勤人員裝備，移動通信基站+衛星終端，甚至專程運來了——集裝箱樣式的臨時指揮中心。
難怪有人戲稱，懂王他老人家這是把白宮戰情室給搬過來了。
當然，如今的美國還在跟伊朗在伊朗纏斗，雖說最激烈的混戰已經過去，但確實也不保證這三天里不會出現什么意外的軍情。
而且，就算是處于非戰狀態，美國總統出國訪問，也是要有運輸機帶上白宮通訊處移動指揮中心與加密通信系統的。其中應該就包括了傳說里的那個——核按鈕手提箱。
實際上，除了特朗普這次確實帶了更多的指揮通信設備外，安排那么多運輸機來運物資，很可能也是因為，隨行人員規模十分龐大——他們的行李和相關的辦公設備，都需要先行運抵。
就不說那些特勤人員、醫療，以及相關的技術安裝調試團隊，光是商界精英，目前已確定的涵蓋了科技、能源、航空、金融等各個領域，陣容十分龐大。
另有一大群美國內閣高官，相關名單目前還尚未公開。
并且，上述兩類隨行人員，也都不是自己來的，他們都帶著各自的團隊。
還有一些政府高官和企業高官們的家屬，也可能會隨行。
由于是跟隨總統的國事訪問出行，這些團隊的行李物品，都需要提前交給美國特勤局，仔細安檢后由美軍公務運輸機先行運抵。
然后這幫人再乘坐美政府包機跟特朗普的“空軍一號”一同抵達北京。
再加上特朗普素來特別愛擺譜，是個講究人，他的隨行團隊，難免也是那個風格，所需物資自然也是少不了的。
只是辛苦了那些每天認真打卡上班的美利堅納稅人...
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