北京
5月11日，上汽MG 4X開啟盲訂，起售價9.98萬元。這款純電SUV全系搭載半固態電池，把一項曾被視為"高端專屬"的技術直接拉進了15萬元以內的價格帶。
這是MG 4系列的第二款車。去年成都車展上，MG 4以"全球首款量產半固態電池電動車"的身份亮相。如今4X作為該系列首款SUV登場，尺寸對標比亞迪元Plus——車長4500mm，軸距2735mm，典型的緊湊型SUV身段。
電池配置有兩檔可選。入門版搭載53.9千瓦時磷酸鐵鋰電池，CLTC續航510公里，電機功率125千瓦；高配版升級到64.2千瓦時半固態錳基鋰電池，續航小幅提升至530公里，電機功率增至150千瓦。兩個版本的續航差距只有20公里，但電池技術路線截然不同。
半固態電池的核心變化在于電解液含量。上汽將液態電解液比例壓到5%，官方稱這能顯著降低燃燒風險并延長循環壽命。驗證環節做了兩輪針刺測試，電池在穿刺后2小時內無煙、無火、無爆炸——上汽宣稱這是行業首次，且超出行業標準20%。
車內配置向智能化傾斜。15.6英寸中控屏分辨率達到2.5K，儀表另有獨立小屏。車機系統與OPPO聯合開發，盲訂用戶可獲贈價值2599元的OPPO Watch X3，疊加其他權益總價值約1.9萬元。
真正值得關注的或許是時間表。這款半固態電池車型今年5月底在中國市場正式上市，而歐洲及其他海外市場的半固態電池 rollout 被定在2026年底。上汽稱MG SolidCore Battery技術會針對歐洲路況、氣候和法規做適配調整。
從"全球首款量產"到"全系標配"，再到"15萬以內"，MG把半固態電池的落地節奏明顯提前了。2026年底的歐洲計劃，則意味著這項技術將在兩年半后接受更復雜的使用環境檢驗。
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