英國(guó)消防部門(mén)平均每五小時(shí)就要處置一起鋰電池火災(zāi)

數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)消防部門(mén)在2025年共接到1，760起涉及鋰離子電池的火警出勤，這相當(dāng)于平均每天約4.8起、每五小時(shí)就有一起相關(guān)火情，比此前三年的水平激增147%。這一趨勢(shì)正給當(dāng)?shù)叵懒α繋?lái)沉重壓力。

在所有與鋰電池相關(guān)的報(bào)警中，電動(dòng)自行車(chē)是最突出的“問(wèn)題源”，約占去年報(bào)警總量的三分之一，共計(jì)520起。更令人擔(dān)憂的是，各類自行車(chē)后期加裝或私自改裝電池的“改裝車(chē)”，比原廠配備電池的整車(chē)更頻繁地卷入事故。作為對(duì)比，2022年英國(guó)與電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)相關(guān)的報(bào)警僅為149起，如今短短幾年增長(zhǎng)明顯。

電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)也顯著上升，過(guò)去三年中相關(guān)出勤次數(shù)增加了133%。這一變化在一定程度上與道路上電動(dòng)汽車(chē)保有量同步增長(zhǎng)有關(guān)，同期英國(guó)電動(dòng)車(chē)數(shù)量大約增加了三倍。

更為嚴(yán)峻的是空間分布：英國(guó)去年近一半的鋰電池火災(zāi)發(fā)生在居民家中。從智能手機(jī)、玩具、電子煙到電動(dòng)牙刷，幾乎所有現(xiàn)代電子產(chǎn)品都在使用鋰離子電池，一旦電池受損、存在缺陷或被錯(cuò)誤使用，就可能觸發(fā)所謂“熱失控”現(xiàn)象，即電池溫度失去控制地持續(xù)攀升，最終引發(fā)火災(zāi)。

保險(xiǎn)公司 QBE 風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理阿德里安·西蒙茲表示，鋰電池火災(zāi)與普通火災(zāi)燃燒形態(tài)不同，滅火難度更高，往往需要多達(dá)十倍的水量才能控制火勢(shì)。他強(qiáng)調(diào)，提高公眾對(duì)安全充電、存放和廢棄處理的認(rèn)知，是保障人員與財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)鍵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，過(guò)去三年間，英國(guó)已有5人在鋰電池火災(zāi)中不幸喪生。

倫敦消防局負(fù)責(zé)預(yù)防工作的副局長(zhǎng)斯賓塞·薩特克利夫認(rèn)為，加強(qiáng)監(jiān)管有助于提升產(chǎn)品整體安全水平，尤其是限制假冒偽劣或存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)品在線上渠道流通。他指出，目前市面上部分廉價(jià)電池和充電設(shè)備缺乏必要的安全認(rèn)證與標(biāo)識(shí)，加大了事故隱患。

目前，英國(guó)國(guó)家消防局長(zhǎng)委員會(huì)正與地方消防部門(mén)、政府以及相關(guān)合作伙伴一道，推動(dòng)公眾宣傳、制定指導(dǎo)規(guī)范并開(kāi)展相關(guān)研究，以應(yīng)對(duì)鋰電池帶來(lái)的新型安全挑戰(zhàn)。不過(guò)，相關(guān)各方也擔(dān)心，單靠監(jiān)管與指南可能難以及時(shí)跟上技術(shù)發(fā)展的節(jié)奏，尤其是在各類電子設(shè)備快速普及、鋰電池幾乎“無(wú)處不在”的背景下。