克薩斯官方正式發布品牌首款三排座椅純電四驅 SUV2027 款雷克薩斯 TZ。該車基于 TNGA 平臺打造,提供76.96kWh、95.82kWh兩款鋰離子電池版本;搭載升級后的 DIRECT4 四驅系統與車身結構,帶來更好的操控性能與乘坐舒適性。
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TZ 外觀遵循雷克薩斯「挑釁式簡約」設計理念,實現美學與功能性平衡。簡約且線條利落的車身設計,憑借優秀空氣動力學表現提升續航里程。前臉紡錘式車身造型極具建筑感,凸顯硬朗氣場;L 型日行燈與轉向燈融為一體的「雙 L 標志性大燈」帶來全新視覺觀感。
前格柵發光徽標,以車身同色填充 L 型標識,彰顯極強存在感。側面輪廓依托低重心平臺,勾勒出修長車身姿態。半隱藏式車門把手、空氣動力學后視鏡、車底導流鰭、空氣阻尼器及優化輪轂設計,共同實現0.27風阻系數。
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車尾車頂線條在提升空氣動力學效率的同時,保障第三排車內空間。提供 20 英寸、22 英寸兩種輪轂規格,均配備樹脂空氣動力學罩,兼顧顏值與能效;22 英寸輪轂采用雕刻式鋁制輻條,盡顯精工質感。車身配色共 6 款,包含突出層次感、融合自然格調的全新色系「暗影常春藤」。
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TZ 內飾以「駕乘休憩空間」為理念,融合舒適感與駕駛樂趣。工程師采用低地板長軸距布局,將座艙打造成休憩空間;搭配簡約儀表臺、全車優化座椅、全景天窗,營造通透開闊車內氛圍。為實現靜謐性,采用吸音材質、振動頻率抵消設計、降低風噪后視鏡,打造安靜座艙。同時優化聲音指向性,保障車內任意位置都能自然對話。空調風機同樣以靜謐性為標準設計,全車座椅標配加熱功能。座椅采用人體工程學設計。前排兼顧造型與支撐性;副駕及第二排座椅配備通風功能與電動腿托。第三排座椅擁有沙發般柔軟坐墊;得益于第二排平地式座椅滑軌與一鍵進入按鈕,即便安裝兒童安全座椅,也能便捷上下第三排。二、三排座椅支持一鍵放倒,拓展高實用性儲物空間;
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車門配備靜音省力閉合功能。內飾配色包含樺木色、橡果色、黑色 / 深灰拼接色三款。內飾裝飾采用將四國島特制鍛造竹纖維混入樹脂的材質,融合傳統工藝。儀表臺、座椅等處采用植物基環保材質 Bio-based Ultrasuede。
車頂行李架、后備箱蓋板框架使用再生鋁材。尤其采用無膠水座椅組裝結構,減少環境影響。雷克薩斯最新車機系統首次搭載于 TZ,支持 AT&T 5G 聯網與更強算力。系統支持自定義小組件、升級版「Hey Lexus」語音助手、全屏導航,以及包含電動車路徑規劃、續航地圖的充電管理功能。
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娛樂配置支持 SiriusXM 360L、Spotify 流媒體互聯、無線蘋果 CarPlay 及安卓 Auto;行車記錄儀可通過外置攝像頭錄制影像,保障行車安心。配備 21 揚聲器馬克萊文森音響,帶來沉浸式音效;帶拉線式電動遮陽簾的全景天窗、6 種主題氛圍燈,提升車內格調。中央控制臺儲物空間充裕,后排控制臺配備可拆卸雙層托盤,方便座椅間物品取用。
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基于 TNGA 平臺打造的 TZ,歷經 40 余項性能調校,實現專屬「雷克薩斯駕乘質感」。通過高剛性粘合劑、激光螺絲焊接及鋁合金部件,提升車身抗扭剛性同時實現輕量化。進化版 DIRECT4 四驅系統,加速時扭矩分配比例 60:40~0:100,過彎時 80:20~0:100 智能分配;
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搭載動態后輪轉向 DRS,后輪最大轉向角度 4 度,兼顧低速靈活性與高速穩定性。懸架采用前麥弗遜、后多連桿結構;輪胎以低滾阻、抑制共振噪音設計,帶來舒適駕乘體驗。
電子制動系統實現前后液壓獨立控制;再生制動可通過換擋撥片分 5 檔調節,最大支持 0.2G 減速力度。駕駛模式提供節能、標準、運動、續航、后排舒適五種;其中后排舒適模式通過優化 DRS、制動力與驅動力分配,最小化車身俯仰與晃動。駕駛艙配備防眩光偏光膜低矮儀表臺、優化 A 柱視野;主動聲控系統 ASC 根據踏板輸入生成音律音效,提升駕駛感知。
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充電口采用雷克薩斯首創二合一充電口 + 電動滑蓋設計;美版車型配備 NACS 充電接口。搭載電池預調節、行駛預熱、智能最優充電學習、V2L 外放電等先進能源管理系統。雷克薩斯智能安全系統 LSS+ 4.0,依托廣域識別能力,可應對城市復雜路況輔助駕駛。預碰撞安全系統 PCS 可識別行人、自行車、摩托車,必要時自動緊急制動。
避險轉向輔助:車速約 40–80km/h 且未開啟轉向燈時,提供額外轉向扭矩,防止車道偏離;路口轉向輔助,左右轉彎時識別對向車輛與行人,預防事故發生。全速域 DRCC 自適應巡航新增節能滑行模式;同時搭載車道保持輔助 LTA、含轉向輔助的車道偏離預警 LDA、道路標識識別 RSA、自動遠光燈、主動駕駛輔助 PDA。
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新增擁堵路段行駛輔助,低速行駛支持方向盤輔助操控與自動跟車重啟;車道變更輔助 LCA 支持自動變道。配備后方行人探測制動、與抬頭顯示聯動的前方路口預警 FCTA 等配置。雷克薩斯 TZ 具體版本及售價,將于 2026 年下半年正式公布。
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