瞭望 | 工程師培養(yǎng)全鏈提質(zhì)

　　戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的人才需求極為迫切，適配產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的工程師培養(yǎng)步伐亟需加快

　　探索推行“工學(xué)交替”實(shí)踐授課等方式，讓工程實(shí)踐教育逐漸成為本科階段人才培養(yǎng)“標(biāo)配”

　　著眼未來(lái)，鍛造培養(yǎng)更多高層次工程技術(shù)人才，需進(jìn)一步深化校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，促“聯(lián)合”走向“融合”

　　適當(dāng)增加在職工程碩博培養(yǎng)名額，有助于打通“實(shí)踐—研究—再實(shí)踐”的成長(zhǎng)通道

　　文 |《瞭望》新聞周刊記者

　　工程師是推動(dòng)工程科技造福人類、創(chuàng)造未來(lái)的重要力量，為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)提供有力人才支撐。

　　為加快建設(shè)具有突出技術(shù)創(chuàng)新能力、善于解決復(fù)雜工程問(wèn)題的工程師隊(duì)伍，我國(guó)于2022年啟動(dòng)工程碩博士培養(yǎng)改革專項(xiàng)試點(diǎn)，并分批建設(shè)50家國(guó)家卓越工程師學(xué)院，積極探索工科人才培養(yǎng)新模式。首屆2000多名工程碩士畢業(yè)生已取得創(chuàng)新成果2500多項(xiàng)，其中工程實(shí)踐類成果300多項(xiàng)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)類成果800多項(xiàng)，大部分實(shí)現(xiàn)就地轉(zhuǎn)化。

　　與此同時(shí)，《瞭望》新聞周刊記者采訪發(fā)現(xiàn)，我國(guó)工程師隊(duì)伍建設(shè)仍面臨結(jié)構(gòu)性矛盾。一方面，工程師隊(duì)伍規(guī)模大、門(mén)類齊全；另一方面，具備跨學(xué)科視野、原始創(chuàng)新能力與國(guó)際化水平的復(fù)合型工程師供不應(yīng)求，兼具戰(zhàn)略科學(xué)家素養(yǎng)與工程實(shí)踐能力的領(lǐng)軍人才仍然稀缺，工程師培養(yǎng)尚不能完全適配新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展要求。

　　受訪專家建議強(qiáng)化工科本科實(shí)踐教育，提高“塔基”人才的工程素養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)適應(yīng)力；優(yōu)化校企聯(lián)合培養(yǎng)工程碩博士機(jī)制，增強(qiáng)“塔尖”人才培養(yǎng)的專業(yè)性和有效性；完善繼續(xù)教育和終身學(xué)習(xí)機(jī)制，促進(jìn)在職工程師能力持續(xù)升級(jí)迭代，以工程師隊(duì)伍培養(yǎng)“全鏈提質(zhì)”，精準(zhǔn)服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施。

　　工程師供需錯(cuò)配凸顯

　　當(dāng)前，我國(guó)制造業(yè)正以“人機(jī)協(xié)同”為核心，向自動(dòng)化與智能化方向升級(jí)。而對(duì)比新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展要求，工程師隊(duì)伍的供給質(zhì)量還需提升、結(jié)構(gòu)仍需優(yōu)化。

　　首先，工程師數(shù)量供給與產(chǎn)業(yè)實(shí)際需求的適配度有待提高。

　　西南財(cái)經(jīng)大學(xué)有學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)，中國(guó)工程師主要分布于建筑、信息軟件、制造、電熱煤水、交通倉(cāng)儲(chǔ)、水利環(huán)境等行業(yè)。而智聯(lián)招聘《2026新質(zhì)生產(chǎn)力人才發(fā)展報(bào)告》顯示，2026年春節(jié)后一個(gè)月，人工智能領(lǐng)域的算法工程師需供比為1.48；半導(dǎo)體/芯片領(lǐng)域的數(shù)字后端工程師需供比為6.43；新能源汽車領(lǐng)域的智能駕駛系統(tǒng)工程師需供比達(dá)16，底盤(pán)工程師需供比達(dá)10.41……需供比數(shù)值大于1，表明市場(chǎng)供不應(yīng)求，較高需供比提示：戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的人才需求極為迫切，適配產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的工程師培養(yǎng)步伐亟需加快。

　　其次，具備跨學(xué)科視野、原始創(chuàng)新能力的復(fù)合型高水平工程師缺口明顯。

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院人口與勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)研究所與智聯(lián)招聘聯(lián)合發(fā)布的《2025年人力資源市場(chǎng)趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示，負(fù)責(zé)智能產(chǎn)線高階安全與集成運(yùn)維，具備機(jī)械工程、自動(dòng)化、信息安全、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等多學(xué)科知識(shí)的安全性能工程師職位，需求增速高達(dá)153.40%；而負(fù)責(zé)工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)線基礎(chǔ)控制邏輯編程的PLC工程師，職位數(shù)同比增速僅為4.52%。這從一個(gè)側(cè)面表明，我國(guó)制造業(yè)工程技術(shù)崗位“金字塔”的塔尖正在持續(xù)拔高，底座則趨于收窄，人才需求正從基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、編程、控制機(jī)械設(shè)備等向更高階的智能集成、運(yùn)維等升級(jí)，渴求更多具備復(fù)合能力的工程師。

　　這一結(jié)構(gòu)性矛盾在產(chǎn)業(yè)一線體現(xiàn)得尤為明顯。以3D打印領(lǐng)域?yàn)槔?，研發(fā)類工程師決定著產(chǎn)品的可能性邊界，3D打印技術(shù)體系跨越材料科學(xué)、機(jī)械工程、熱物理學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)和算法設(shè)計(jì)等多個(gè)尖端學(xué)科。因此，一位優(yōu)秀的研發(fā)工程師不僅要精通本專業(yè)，還必須理解與之交叉的其他學(xué)科知識(shí)。

　　工程人才底數(shù)不清，也增加了供需錯(cuò)配的復(fù)雜性。我國(guó)被公認(rèn)為擁有世界規(guī)模最大的工程師隊(duì)伍，而工程師群體在數(shù)量、結(jié)構(gòu)、空間和行業(yè)分布等方面缺乏權(quán)威、可靠的統(tǒng)計(jì)資料。有些專業(yè)部門(mén)和研究單位雖然發(fā)布了一些數(shù)據(jù)，但彼此差異較大。統(tǒng)計(jì)差異的成因主要有二：一是工程師分布在各行各業(yè)，缺少統(tǒng)管單位與統(tǒng)計(jì)協(xié)調(diào)機(jī)制。二是非公有制企業(yè)中的工程技術(shù)人員絕大多數(shù)不參加國(guó)家職稱評(píng)定，存在“統(tǒng)計(jì)盲區(qū)”。

　　中國(guó)工程院院士傅志寰等建議，進(jìn)一步摸清我國(guó)工程師群體的數(shù)量、結(jié)構(gòu)、分布情況等底數(shù)，助力國(guó)家層面對(duì)工程師隊(duì)伍統(tǒng)籌管理、科學(xué)布局、精準(zhǔn)培養(yǎng)和相關(guān)政策措施制定。

在吉林省仿生機(jī)器人創(chuàng)新中心的具身智能訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)，機(jī)器人數(shù)據(jù)采集工程師在調(diào)試機(jī)器人（2026 年 4 月 21 日攝） 張楠攝 / 本刊

　　強(qiáng)實(shí)踐夯筑本科“塔基”

　　建設(shè)規(guī)模更大、素質(zhì)更優(yōu)、對(duì)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系適配度和支撐力更強(qiáng)的工程師隊(duì)伍，需要精準(zhǔn)對(duì)接人才供給和產(chǎn)業(yè)需求，實(shí)現(xiàn)課堂和產(chǎn)業(yè)深度交融。

　　有企業(yè)反映，一些工科院校教師缺乏產(chǎn)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和一線歷練，學(xué)生在校階段實(shí)踐教學(xué)薄弱，工程思維與跨學(xué)科能力培養(yǎng)不足，畢業(yè)進(jìn)入企業(yè)后還需花數(shù)月時(shí)間重新培訓(xùn)。也有學(xué)校負(fù)責(zé)人坦言，部分高校在工科人才培養(yǎng)過(guò)程中存在重學(xué)術(shù)、輕實(shí)踐的“工科理科化”現(xiàn)象。

　　與此同時(shí)，有的高校工程教育內(nèi)容供給與產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展迭代存在“脫節(jié)”。有受訪者告訴記者，部分工科課程內(nèi)容還用的是“20世紀(jì)90年代的經(jīng)典理論”，沒(méi)有體現(xiàn)現(xiàn)代工程的最新進(jìn)展。

　　“立足工程師培養(yǎng)前端，應(yīng)從本科起步，自場(chǎng)景、教材、專業(yè)等多方面入手，持續(xù)發(fā)力提高‘塔基’人才的工程素養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)適應(yīng)能力?！敝袊?guó)教育科學(xué)研究院高等教育研究所副研究員翁秋怡說(shuō)。

　　一方面，探索推行“工學(xué)交替”實(shí)踐授課等方式，讓工程實(shí)踐教育逐漸成為本科階段人才培養(yǎng)“標(biāo)配”。近年來(lái)，已有部分高校通過(guò)重構(gòu)課程體系等方式將工程實(shí)踐能力培養(yǎng)前置到本科階段。在重慶，重慶大學(xué)-辛辛那提大學(xué)聯(lián)合學(xué)院以校企聯(lián)合培養(yǎng)模式培養(yǎng)新工科人才：5年制本科培養(yǎng)方案中，第一年以公共基礎(chǔ)課為主，打好理論基礎(chǔ)；第二至四年課堂學(xué)習(xí)與企業(yè)實(shí)習(xí)交替進(jìn)行；第五年赴美國(guó)辛辛那提大學(xué)學(xué)習(xí)并完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，累計(jì)可為學(xué)生提供5次、共20個(gè)月的企業(yè)帶薪實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。

　　中國(guó)工程院院士孫金聲進(jìn)一步建議，通過(guò)由院士、工程領(lǐng)軍人才牽頭開(kāi)發(fā)面向前沿崗位的實(shí)景化課程；建立校企協(xié)同的工程案例脫密和共享機(jī)制，將工程實(shí)踐融入課程評(píng)價(jià)體系等方式，加速課程體系重塑，優(yōu)化教育內(nèi)容供給。

　　此外，專家建議優(yōu)化本科專業(yè)設(shè)置，提升人才培養(yǎng)針對(duì)性，以更好適應(yīng)新興交叉學(xué)科發(fā)展和復(fù)合型人才培養(yǎng)需求。針對(duì)于此，部門(mén)層面已有部署。教育部發(fā)布的《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2026年）》，在“交叉學(xué)科”門(mén)類中首批列入未來(lái)機(jī)器人、交叉工程等11種目錄內(nèi)已有專業(yè)和具身智能、腦機(jī)科學(xué)與技術(shù)等4種首次列入目錄的新專業(yè)。

　　促融合完善工程碩博培養(yǎng)模式

　　教育部2025年12月公布的數(shù)據(jù)顯示，工程碩博士產(chǎn)教融合培養(yǎng)改革實(shí)施3年多來(lái)，校企聯(lián)合招收培養(yǎng)工程碩博士近2.6萬(wàn)人，首屆工程碩士留在本領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)就業(yè)的比例達(dá)81%，體現(xiàn)了國(guó)家戰(zhàn)略人才自主培養(yǎng)路徑的有效性。

　　在此基礎(chǔ)上，“十五五”規(guī)劃綱要明確“提高工程碩博士培養(yǎng)比重”。受訪專家認(rèn)為，著眼未來(lái)，鍛造培養(yǎng)更多高層次工程技術(shù)人才，需進(jìn)一步深化校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，促“聯(lián)合”走向“融合”。

　　校企人士認(rèn)為，高校的主業(yè)是人才培養(yǎng)，企業(yè)的主業(yè)是市場(chǎng)創(chuàng)新和利潤(rùn)獲取，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)人才的深度融合，需進(jìn)一步提取聯(lián)合育人目標(biāo)的“最大公約數(shù)”，進(jìn)一步優(yōu)化協(xié)同育人機(jī)制和實(shí)踐管理模式，確保工程師培養(yǎng)的專業(yè)性和實(shí)效性。

　　有受訪者反映，學(xué)校的一些項(xiàng)目課題確立流程長(zhǎng)，影響學(xué)生的學(xué)習(xí)規(guī)劃和入企實(shí)踐；有的學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師研究方向不一致，相關(guān)課題“很難產(chǎn)出高價(jià)值結(jié)果”；有的企業(yè)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)界定和成果轉(zhuǎn)化利益分配等方面存在顧慮。

　　這些問(wèn)題傳導(dǎo)至培養(yǎng)目標(biāo)端，帶來(lái)一定困擾。有在讀工程碩博學(xué)生說(shuō)，企業(yè)導(dǎo)師布置的任務(wù)工程價(jià)值很高，但往往難以轉(zhuǎn)化為符合高校學(xué)位要求的學(xué)術(shù)成果或答辯邏輯，還有部分企業(yè)核心技術(shù)涉密，難以對(duì)學(xué)生開(kāi)放“真問(wèn)題”。

　　此外，企業(yè)聯(lián)合育人的積極性和投入度有待進(jìn)一步提高。有的聯(lián)合培養(yǎng)企業(yè)人力資源負(fù)責(zé)人認(rèn)為“投入產(chǎn)出失衡”：企業(yè)為學(xué)生提供住宿、設(shè)備等，客觀上增加了運(yùn)行成本，但“最后留在本企業(yè)工作的學(xué)生并不多”。

　　受訪專家認(rèn)為，針對(duì)性地解決上述問(wèn)題，需進(jìn)一步完善配套政策，對(duì)接收專業(yè)碩博士培養(yǎng)的企業(yè)適當(dāng)給予稅收減免、培養(yǎng)補(bǔ)貼等，激勵(lì)更多聯(lián)培企業(yè)為產(chǎn)業(yè)、為國(guó)家培養(yǎng)人才。

　　構(gòu)建工程師終身教育體系

　　如果說(shuō)前端人才培養(yǎng)是鍛造卓越工程師的“第一步”，那么暢通在職工程師成長(zhǎng)通道、構(gòu)建終身教育體系，就是讓工程師在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步、走向卓越的關(guān)鍵支撐。

　　“卓越工程師培養(yǎng)從量到質(zhì)的提升無(wú)法一蹴而就。優(yōu)秀的師資、前沿的課題、真實(shí)的環(huán)境只是培養(yǎng)一名工程師‘從0到1’的起步階段，還需在產(chǎn)業(yè)一線解決問(wèn)題、積累經(jīng)驗(yàn)、轉(zhuǎn)化運(yùn)用，才可能實(shí)現(xiàn)‘從1到100’的飛躍，成長(zhǎng)為合格的工程師?！蔽糖镡f(shuō)。

　　構(gòu)建工程師終身教育體系，需要政府、企業(yè)、高校協(xié)同發(fā)力。

　　以企業(yè)為主導(dǎo)，通過(guò)系統(tǒng)化內(nèi)部培訓(xùn)持續(xù)迭代工程能力。“單位以前缺乏系統(tǒng)工程培訓(xùn)，成長(zhǎng)主要靠自身積累領(lǐng)悟。這兩年入職新人成倍增長(zhǎng)，不培養(yǎng)明顯跟不上工作節(jié)奏。我們開(kāi)始組織課程給新人做崗前培訓(xùn)，指定有經(jīng)驗(yàn)的‘責(zé)任專家’指導(dǎo)他們邊學(xué)邊干?！敝袊?guó)科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院正高級(jí)工程師張軍說(shuō)。

　　除了內(nèi)部培訓(xùn)，一些頭部企業(yè)也著力探索更加開(kāi)放的工程師成長(zhǎng)模式。例如，騰訊通過(guò)打造技術(shù)社區(qū)，打破企業(yè)邊界，搭建共享學(xué)習(xí)生態(tài)，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)工程師的交流和成長(zhǎng)。

　　一些業(yè)內(nèi)人士表示，適當(dāng)增加在職工程碩博培養(yǎng)名額，有助于打通“實(shí)踐—研究—再實(shí)踐”的成長(zhǎng)通道。

　　在哈爾濱工業(yè)大學(xué)研究生院常務(wù)副院長(zhǎng)宗影影看來(lái)，與全日制學(xué)生相比，在職工程碩博士更有產(chǎn)業(yè)視角、更聚焦企業(yè)課題，可將工程實(shí)踐問(wèn)題與高校學(xué)術(shù)資源更好連接。她建議，根據(jù)實(shí)際需求適當(dāng)增加在職工程碩博士培養(yǎng)指標(biāo)，這不僅有利于促進(jìn)企業(yè)就地轉(zhuǎn)化技術(shù)成果，強(qiáng)化企業(yè)自主創(chuàng)新內(nèi)核，也可促進(jìn)搭建校企穩(wěn)定合作紐帶，推動(dòng)產(chǎn)教深度融合走向長(zhǎng)效化。

　　“未來(lái)，還可進(jìn)一步完善終身學(xué)習(xí)學(xué)分銀行制度，打通高校、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等多元學(xué)習(xí)成果認(rèn)證與積累通道，助力工程技術(shù)人員適配技術(shù)快速迭代需求，實(shí)現(xiàn)個(gè)人成長(zhǎng)與技術(shù)報(bào)國(guó)相向而行，為培養(yǎng)造就更多卓越工程師打牢基礎(chǔ)?！蔽糖镡f(shuō)。

　?。ㄓ浾撸簵钏肩?何欣榮 劉禎 熊翔鶴 許晉豫 周穎 劉淏煜）■