北京
沃爾沃汽車大中華區迎來人事地震。在吉利體系深耕16年的袁小林正式卸下總裁兼CEO職務，原北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁段建軍火線接任，即刻全面執掌研產供銷全鏈條業務。
袁小林的履歷與沃爾沃在華命運深度綁定。2010年吉利收購沃爾沃的關鍵一役，他以并購負責人身份加入；2017年升任集團全球高級副總裁、亞太區總裁；此后長期坐鎮大中華區。官方表述中，這位58歲高管的離開理由頗為溫情——"將更多時間留給家庭"，并將在過渡期協助管理層平穩交接。
接棒者段建軍則是豪華車圈的"中國面孔"標桿。超過30年的行業資歷橫跨寶馬、奔馳兩大德系豪門，更在2024年成為北京奔馳首位中國籍總裁兼CEO。鮮為人知的是，他與沃爾沃的緣分始于30多年前——維修技師出身的他，職業生涯第一站正是沃爾沃售后服務體系。
此次任命的規格值得關注。段建軍不僅執掌大中華區端到端業務，更同步進入沃爾沃全球核心管理層及全球銷售管理層，向中國董事會雙線匯報。這一架構意味著中國區負責人在集團話語權的實質性提升，也折射出沃爾沃對全球最大單一市場的押注。
人事變動的時點耐人尋味。段建軍今年2月方從奔馳請辭，三個月后迅速完成平臺切換。豪華車市場電動化鏖戰正酣，沃爾沃在華銷量增速承壓，這位"老熟人"能否復刻奔馳時期的渠道打法，將是留給2025年的關鍵懸念。
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