4月銷量 | 新勢(shì)力前三甲出爐，第一名斷檔領(lǐng)先

今年4月，前6家的造車新勢(shì)力交出了自己的成績(jī)單。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，新勢(shì)力們已經(jīng)不是新勢(shì)力了。4月份，6家車企一共賣了228598臺(tái)車，占中國(guó)車企新車銷量的16%，占整個(gè)新能源市場(chǎng)的26%，已經(jīng)拿下了1/4的市場(chǎng)份額。

這6家車企不簡(jiǎn)單，首先是零跑。

年初的時(shí)候，大家都在質(zhì)疑他今年100萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。在今年4月，他就用歷史單月最高銷量，給了強(qiáng)有力的回應(yīng)：71387臺(tái)車，同比增長(zhǎng)了74%，環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)42%。

零跑究竟什么車賣得好？

其實(shí)幾個(gè)大單品都比較平均。比如C10，單月銷量16650輛，而D19這個(gè)定位20萬(wàn)的大車子，上市15天，大定也突破了15000臺(tái)。而剛剛上市的A10，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在排產(chǎn)都已經(jīng)接近1000臺(tái)每天。

所以，零跑汽車賣得好，背后的原因就是，消費(fèi)者對(duì)于性價(jià)比的敏感度是非常高的。所以，低價(jià)格爆款大單品策略，也讓零跑在每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都讓消費(fèi)者記得住。

4月排名第二的是理想汽車。單月交付34085臺(tái)，跟零跑的7萬(wàn)多臺(tái)差了有將近一倍。同比去年，基本持平，但環(huán)比上個(gè)月下滑了17%。

雖然銷量跟去年基本持平，但是整個(gè)新車的銷售結(jié)構(gòu)卻發(fā)生了翻天覆地的變化。

現(xiàn)在理想賣得最好的是純電車型i6，占到它單月銷量的一半以上。而過(guò)去的銷量主力L6，L7，L8，L9，現(xiàn)在加起來(lái)還趕不上一臺(tái)純電家用車。這是理想需要反思的。

同時(shí)，理想L9（參數(shù)丨圖片）的Levis將在今年5月15號(hào)正式上市，會(huì)給出一個(gè)很高的價(jià)格。至于市場(chǎng)能否接受L9換代的高定位，以及將來(lái)理想的增程車到底還有多大的市場(chǎng)份額，今年下半年都會(huì)從數(shù)據(jù)里找到答案。

接下來(lái)，第三名是鴻蒙智行，5個(gè)“界”。4月份一共交付了32759臺(tái)車。同比有18%多的增長(zhǎng)，環(huán)比數(shù)據(jù)，由于3月份鴻蒙智行官方?jīng)]有公布，如果看乘聯(lián)會(huì)3月的數(shù)據(jù)，大概環(huán)比也有超過(guò)20%的提升。

而具體到五界品牌上，問(wèn)界大約3萬(wàn)臺(tái)，占整個(gè)鴻蒙智行銷量占比超過(guò)了80%。剩下的四界，沒(méi)有公布銷量加起來(lái)大概2700臺(tái)左右。

雖然4月終端銷量表現(xiàn)一般，但鴻蒙智行之前發(fā)布的幾臺(tái)新車訂單量還是不錯(cuò)的。

比如全新一代的問(wèn)界M9，小定數(shù)量就超過(guò)了25000臺(tái)，智界的首款MPV V9，小定數(shù)量也超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)。

而尚界Z7發(fā)布之后27分鐘，他們說(shuō)大定也超過(guò)了1.2萬(wàn)輛。這些車型都將在二季度交付。到時(shí)候可以期待一下小定的轉(zhuǎn)單量到底有多少，以及大定的實(shí)際交付水平。

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