為什么說買2000元的電動車，比3000元的車還費錢？主要有這3個坑

買電動車的時候，很多人愿意購買低價格的車型，認為反正都是兩個車輪，一個電機，價格高的與價格低的，功能是一樣的，價格低的會有更高性價比。

比如都是兩輪電動車，更多的人愿意買2000元的車型，但是行內人告訴你，2000元的電動車使用幾年以后，可能比3000元的電動車還費錢，為什么這么說呢？主要有這三個坑。

電池是最貴的耗材

使用電動車與其他的產品是一樣的，也要有相應的耗材，對電動車來說，電池才是最貴的耗材。

2000元的電動車為了壓低成本，基本上都是配置的鉛酸電池，這種電池不僅壽命短，而且冬天掉電快，正常家用電動車，基本上1~2年就要更換一次。

雖然鉛酸電池可以以舊換新，但是每次更換都需要200~300元，如果使用5年的話，光換電池的話，價格都要超過1000元。

更不要說到了寒冷的冬季，電動車續航里程明顯衰減，本來能跑60公里，冬天里能跑30公里就不錯了，不僅要天天充電，而且出行的時候還擔心電量不夠。

但是如果你買了3000元的電動車，在配置相同的情況下，往往會配置鋰電池，高端車型還會配備了寧德時代、比亞迪這種大品牌的鋰電池，他們的充放電循環次數高，能夠實現5年質保，使用8~10年。

即使按照5年來計算，在未來的5年時間里，車主不需要更換電池，而且配置了鋰電池的電動車，動力性能更強，冬天續航也不會明顯衰減，整體騎行體驗更好。

也就是說，購買2000元的電動車，雖然初次購買時價格便宜，但是使用5年的話，光更換電池都要超過1000元，因此不如直接買3000元的電動車，在未來的5年內不需要更換電池，使用更省心，整體體驗更好。

修車也是不小的花費

除了電池以外，在使用電動車的過程中，難免會對電動車進行修補，這時就需要修車費了。

2000元左右的電動車，為了把價格打下來，只能節省成本，適開始瘋狂減配置，比如車架的鋼材更薄、廉價的減震、劣質剎車片等等，新車騎起來感覺還行，但是使用一兩年以后，各種問題都出來了。

騎行的過程中，車架松散、過減速帶時震的屁股疼，甚至出現剎車無力，距離延長等情況，也就是說電動車除了喇叭不響以外，其他各個地方都響。

在使用電動車的過程中，三天兩頭的進行維修，今天修剎車，明天修減震，后天可能還要焊接車架等等，這些都需要相應的費用，幾年下來可能又要花幾百元。

但是購買了3000元的電動車，由于它的預算更高，各零部件的品質有保證，在使用的過程中幾乎不會出現大的問題，只是做個常規的保養就好，無非就是緊緊螺絲調調剎車的事，基本上沒有維修費用。

維修的時間也是錢

購買電動車時選擇價格便宜的，但是這種電動車續航虛標嚴重，需要三天兩頭充電，萬一著急出門，可能還會出現半路沒電的情況，這個時候就已面臨著推車的尷尬。

另外電動車在使用過程中，如果出現了各種故障，還要騎著或者推著到實體店進行維修，特別是使用三年以上，電動車就沒有了安全感，總擔心電動車損壞。

因此購買電動車的時候，雖然省下了1000元，但是在使用的過程中，難免會拿出時間來去修車，對于快節奏的生活，時間也是錢。

總結

購買電動車不要只看入手價，關鍵還要考慮長期的使用成本，建議優先選擇一線大品牌的電動車，同時選擇鋰電池車型，雖然購買時價格略貴一些，但是使用五六年不用換，性價比還是非常高的。

另外需要注意，在選大品牌電動車的時候，不要購買簡配版，減了配置以后，可能還不如二線品牌的頂配版，減配版的大品牌最不劃算。

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