墨西哥尋購12架新型戰(zhàn)斗機，鷹獅、F-16、FA-50和M-346入圍

據(jù)報道，墨西哥已經(jīng)開始評估作戰(zhàn)機隊的現(xiàn)代化方案。目前，墨西哥空軍仍然依賴自20世紀(jì)80年代初服役至今、日益老舊的F-5E/F戰(zhàn)斗機。

在接受《簡氏防務(wù)周刊》采訪時，墨西哥空軍司令羅曼·卡莫納·蘭達(dá)表示，計劃在2028年前采購12架現(xiàn)代化的四代半戰(zhàn)斗機。目前進(jìn)入候選名單的機型包括洛克希德·馬丁公司的F-16、薩博公司的JAS-39“鷹獅”，以及一些成本相對較低的替代方案，例如韓國航空航天工業(yè)公司的FA-50和意大利萊昂納多公司的M-346。

順便在這里插一嘴，對烏克蘭而言，任何涉及“鷹獅”戰(zhàn)斗機的國際競爭都具有重要戰(zhàn)略意義。據(jù)稱，烏克蘭正在推進(jìn)采購100至150架“鷹獅”戰(zhàn)斗機的潛在計劃。

任何新增出口合同，不僅會進(jìn)一步加大薩博公司的生產(chǎn)壓力，也會波及整個“鷹獅”制造所依賴的供應(yīng)鏈。這可能導(dǎo)致交付周期進(jìn)一步延長，同時也會加劇對通用電氣航空航天公司F414發(fā)動機（“鷹獅”E/F的動力來源）的競爭。

不過，作戰(zhàn)航空似乎并不是墨西哥當(dāng)前最優(yōu)先的軍事需求。據(jù)報道，墨西哥目前僅擁有5架F-5E/F戰(zhàn)斗機，這已經(jīng)構(gòu)成了全部戰(zhàn)斗機力量。因此，采購成本很可能成為關(guān)鍵的選擇標(biāo)準(zhǔn)之一。

實際上，墨西哥武裝力量可能更需要適用于反叛亂和打擊販毒集團行動的飛機，以應(yīng)對擁有重型武裝的販毒集團。不過，墨西哥空軍司令強調(diào)，未來的新機型仍必須保留空對空作戰(zhàn)能力，這實際上排除了像巴西航空工業(yè)公司EMB-314“超級巨嘴鳥”這樣的渦槳飛機作為F-5替代方案的可能性。

在這種條件下，F(xiàn)A-50或M-346或許會成為墨西哥最務(wù)實的選擇。即便是能夠本土生產(chǎn)“超級巨嘴鳥”的巴西，目前也在考慮以M-346作為A-4和AMX攻擊機的未來替代方案。

而且，這些機型的價格也明顯低于完整意義上的多用途戰(zhàn)斗機。2025年，澳大利亞向萊昂納多公司訂購了12架M-346，合同總價值據(jù)稱約為15億歐元，折合單機約8000萬歐元，其中包含后勤支持和相關(guān)配套系統(tǒng)。與此同時，馬來西亞則在2023年簽署了18架FA-50的采購合同，總價值9.2億美元，折合單機約5100萬美元。

不過，最終起決定作用的可能并不是作戰(zhàn)需求或經(jīng)濟邏輯，而是政治因素，特別是在美國可能施加壓力的情況下。

近期秘魯?shù)膽?zhàn)斗機競標(biāo)已經(jīng)展示了美國如何積極地在國際市場上推廣F-16，即便墨西哥未必真正需要具備完整作戰(zhàn)能力的多用途戰(zhàn)斗機，美國仍可能利用政治影響力，阻止競爭對手進(jìn)一步拓展在北美地區(qū)的存在。

今年早些時候便出現(xiàn)過類似案例：巴西航空工業(yè)公司的C-390“千禧年”運輸機在墨西哥的采購競爭中，似乎逐漸失去優(yōu)勢，而洛克希德·馬丁的C-130J“超級大力神”則占據(jù)了上風(fēng)。正因如此，墨西哥最終選擇“鷹獅”、F-16、FA-50和M-346的可能性目前來看相對較低。