上市僅8個(gè)月就大換代 樂道L90車主直言被“背刺”：此前承諾的都沒了

2026年4月21日，蔚來汽車旗下樂道品牌舉辦新品發(fā)布會(huì)，正式推出2026款樂道L90車型，新增搭載激光雷達(dá)與高算力芯片的智駕版本，此時(shí)距2025款樂道L90正式上市僅8個(gè)月時(shí)間。

“加量不加價(jià)”的迭代行為引發(fā)了大量老款車主的不滿，更重要的是，有多名車主表示，包括蔚來汽車創(chuàng)始人李斌，樂道品牌總裁沈斐，樂道品牌前總裁艾鐵成在內(nèi)的多項(xiàng)關(guān)于樂道品牌的承諾相繼落空，不僅導(dǎo)致老款車型迅速貶值，更引發(fā)了老車主對(duì)車輛后續(xù)技術(shù)支持被拋棄的深度擔(dān)憂，直接影響用車體驗(yàn)。

2026款樂道L90將神璣芯片作為重要賣點(diǎn)宣傳

上市僅8個(gè)月就大換代

2025年四季度對(duì)于蔚來汽車的經(jīng)營是一個(gè)里程碑，在該季度蔚來汽車首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利，其中樂道在其中扮演了至關(guān)重要的角色。

當(dāng)季度，樂道品牌交付了3.83萬輛，占蔚來總交付量12.48萬輛的30.7%。更重要的是，這3.83萬輛樂道車型，為集團(tuán)貢獻(xiàn)了超過8億元人民幣的毛利。

而幾個(gè)月前，蔚來正經(jīng)歷著銷售疲軟，虧損加劇的經(jīng)營困境，外界對(duì)李斌“年底實(shí)現(xiàn)單季盈利”的目標(biāo)，心存疑慮，也正是在這時(shí)樂道L90上市。

眾望之下，L90憑借超越同級(jí)的配置，在2025年8月正式上市后，連續(xù)三個(gè)月銷量破萬，成為蔚來同期銷量的主力軍。在一定程度上可以說，最早一批L90老車主，是蔚來走出低谷的重要支持者。

重慶車主李先生便是其中的一位，5月8日，李先生告訴記者，自己當(dāng)時(shí)購車時(shí)其實(shí)對(duì)蔚來的財(cái)務(wù)狀況比較擔(dān)憂，“害怕他們企業(yè)搞不下去了，但是我個(gè)人很喜歡李斌，所以最終還是選擇了樂道?！?/p>

李先生說自己是最早一批下訂的車主，搶到了首發(fā)資格。

到了今年1月，新的樂道L90被披露，此時(shí)25款樂道L90仍在正常銷售，蔚來官方的話術(shù)稱是新配置，“當(dāng)時(shí)說是會(huì)比我們25款貴2萬。”李先生表示。

4月21日晚，樂道總裁沈斐宣布樂道L90新款上市。在發(fā)布會(huì)上，他把新款形容為“30萬級(jí)別唯一集齊頂尖智能科技三大件的技術(shù)旗艦”。與老款車型相比，新款不僅使用了激光雷達(dá)，還搭載了蔚來自研的神璣智駕芯片、蔚來世界模型和Sky OS天樞系統(tǒng)，以及70余項(xiàng)軟硬件升級(jí)。

隨著汽車越來越智能化，配置的更新與提升已經(jīng)常態(tài)化，但是對(duì)于李先生來說卻是一種“背刺”?！靶萝囀羌恿坎患觾r(jià)，根本不是說貴幾萬塊錢的新配置。”李先生表示。

樂道官網(wǎng)對(duì)樂道椰子智能系統(tǒng)的介紹

此前承諾相繼落空

李先生表示，除了新車加量不加價(jià)之外，更讓老車主覺得“背刺”的是包括蔚來汽車創(chuàng)始人李斌，樂道品牌總裁沈斐，樂道品牌前總裁艾鐵成在內(nèi)的多項(xiàng)關(guān)于樂道品牌的承諾落空。

經(jīng)過采訪和梳理發(fā)現(xiàn)，老車主認(rèn)為落款的承諾主要是在輔助駕駛軟硬件方面。

江西車主趙先生表示，在2025款樂道L90上市之前，樂道高管在官方發(fā)布會(huì)、媒體專訪、公開直播、用戶溝通會(huì)等多個(gè)公開場(chǎng)合，多次對(duì)外作出明確承諾：樂道L90堅(jiān)持純視覺輔助駕駛路線，全系不配備激光雷達(dá)。趙先生表示，銷售人員也使用了上述話術(shù)。

不過車主們并未提供更多此前承諾的相關(guān)資料。有車主表示，針對(duì)樂道是否承諾L90堅(jiān)持純視覺輔助駕駛路線，AI工具曾給出明確回答，并提供了在哪些報(bào)道的哪些部分有所記載，但是這些報(bào)道的鏈接已經(jīng)無法打開。李先生還表示，2025年7月的樂道L90技術(shù)發(fā)布會(huì)時(shí)長三個(gè)多小時(shí)，但是目前網(wǎng)上能找到的版本已經(jīng)縮減至不足三小時(shí)。

其次是關(guān)于智駕芯片，2026款樂道L901使用蔚來自研的神璣芯片，該芯片多項(xiàng)核心參數(shù)都高于2025款使用的Orin—X芯片，僅算力一項(xiàng)，神璣芯片約等于4顆Orin—X芯片。而某權(quán)威財(cái)經(jīng)媒體于2025年7月11日發(fā)布的短視頻報(bào)道顯示，在當(dāng)日的樂道L90媒體溝通會(huì)上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示，神璣芯片受產(chǎn)能限制，在較長的時(shí)間之內(nèi)主要應(yīng)用于蔚來品牌，不會(huì)上車樂道品牌。但僅僅過了8個(gè)月，新車就已經(jīng)使用上神璣芯片。

最后，車主們還稱樂道宣傳物料和高管曾表示樂道可以升級(jí)芯片，但是目前卻明確告訴車主無法升級(jí)。

有車主表示，樂道官網(wǎng)的2025款樂道L90上市宣傳稿件中提到“L90所搭載的「NT.Coconut 椰子」樂道智能系統(tǒng)，持續(xù)迭代、全家好用、十年好用?！倍跇返酪又悄芟到y(tǒng)發(fā)布的時(shí)候，樂道官網(wǎng)的宣傳稿件中也提到“領(lǐng)先的智能硬件架構(gòu)為未來10年軟件、硬件、算法持續(xù)迭代做好準(zhǔn)備。”

“現(xiàn)在樂道總裁沈斐已經(jīng)明確說，升級(jí)芯片是做不到的。”李先生表示。

李斌曾承諾神璣芯片在較長時(shí)間內(nèi)不會(huì)在樂道品牌上車

律師：或構(gòu)成違約甚至消費(fèi)欺詐

有車主表示，樂道品牌相關(guān)承諾的落空最終引發(fā)了車主們對(duì)車輛“好用”的擔(dān)憂，趙先生認(rèn)為隨著激光雷達(dá)輔助駕駛方案的上車，純視覺輔助駕駛方案會(huì)被慢慢拋棄，更讓車主們氣憤的是，從時(shí)間線來看，蔚來汽車似乎“蓄謀已久”。

2026年1月8日，工信部第403批新車申報(bào)目錄公布，搭載激光雷達(dá)的樂道L90改款車型出現(xiàn)在名單中?！败囕v肯定要測(cè)試等，1月份就出申報(bào)了，肯定很早就布局了?！庇熊囍鞅硎?。

感到被“背刺”的車主涌入車質(zhì)網(wǎng)等投訴平臺(tái)投訴，但最終僅換來贈(zèng)送5年輔助駕駛和1萬元復(fù)購優(yōu)惠的補(bǔ)償。

對(duì)于車企的行為，有律師表示，車主想要維權(quán)，或許需要更多確定性的證據(jù)。但僅就李斌曾承諾神璣芯片在較長時(shí)間內(nèi)不會(huì)在樂道品牌上車這一點(diǎn)，陜西恒達(dá)律師事務(wù)所高級(jí)合伙人、知名公益律師趙良善認(rèn)為：車企高管在公開場(chǎng)合作出的高端芯片長期不應(yīng)用于樂道品牌的確定性承諾，雖未寫入購車合同、紙質(zhì)宣傳物料及官網(wǎng)資料，但依法具備法律效力。

他進(jìn)一步解釋，根據(jù)《中華人民共和國民法典》第四百七十三條規(guī)定，商業(yè)宣傳中內(nèi)容具體確定、足以影響消費(fèi)者締約決策的表述屬于要約，企業(yè)負(fù)責(zé)人職務(wù)行為下的公開承諾對(duì)企業(yè)具有約束力，消費(fèi)者購車即構(gòu)成承諾，該內(nèi)容自動(dòng)納入雙方買賣合同；同時(shí)依據(jù)《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第八條規(guī)定，消費(fèi)者享有知悉商品真實(shí)情況的權(quán)利，車企違背承諾擅自加裝芯片，違背誠實(shí)信用原則，已構(gòu)成違約，若存在故意誤導(dǎo)購車的情形，還可能構(gòu)成消費(fèi)欺詐。

“著急”的李斌

對(duì)于樂道L90車型的迭代引發(fā)部分用戶不滿指責(zé)被“背刺”一事，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在樂道L90智能煥新發(fā)布會(huì)媒體溝通會(huì)上表示，從2026年1月份以后，樂道L90的銷量已經(jīng)跌到了3000多臺(tái)，為了保證樂道品牌和蔚來公司能夠穩(wěn)健持續(xù)經(jīng)營，公司需要樂道L90有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)?！叭绻话炎钚碌募夹g(shù)更新迭代到車型（樂道L90）中，我們確實(shí)沒法參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。”李斌說，從汽車企業(yè)角度，更新越快意味著開發(fā)費(fèi)用越高，沉沒成本也會(huì)上漲，并不希望這么快更新迭代。

“做（更新迭代樂道L90的）決策心里面非常愧疚，但我們也必須要做。”李斌表示。

李斌著急了。

2025年，李斌在多個(gè)場(chǎng)合提出要降本增效，綜合多種因素，蔚來汽車終于在2025年四季度實(shí)現(xiàn)首個(gè)單季盈利，但全年仍錄得凈虧損，蔚來汽車已是連續(xù)12年虧損。

蔚來在2025年四季度實(shí)現(xiàn)了單季盈利，當(dāng)季收入346.5億元，綜合毛利率17.5%，經(jīng)營利潤8.1億元、凈利潤2.8億元；如果剔除股權(quán)激勵(lì)等因素，調(diào)整后的經(jīng)營利潤為12.5億元、凈利潤為7.3億元。這是蔚來首次實(shí)現(xiàn)單季經(jīng)營利潤和凈利潤轉(zhuǎn)正。

拉長到全年看，蔚來仍是虧損狀態(tài)：全年收入874.9億元，同比增長33.1%，綜合毛利率為13.6%，比上一年有明顯改善；凈虧損為149.43億元，同比收窄33.3%。

3月10日晚間，蔚來發(fā)布2025年第四季度及全年財(cái)務(wù)報(bào)告并召開線上電話會(huì)議。創(chuàng)始人李斌在會(huì)上表示，今年還將有3款大型SUV上市，至此今年公司有五款大SUV在售，基于此以及大車在毛利率上的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)2026年蔚來將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)Non-GAAP（非通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）全年盈利。

來源：海報(bào)新聞