旺季變“涼季”：燃油危機之下，全球航空何去何從？

北半球夏季航季本應是航空業(yè)加速投放運力、迎接假期旅游旺季的黃金時段，但自今年2月以來，中東局勢詭譎多變，霍爾木茲海峽陷入事實性封鎖，航空燃油價格幾乎翻倍上漲。目前，全球多家航空公司迫于高昂的運營成本，不得不在需求旺盛的夏航季大幅縮減運力。

在中國市場，剛剛過去的“五一”假期，許多計劃出境游的旅客已率先感受到寒意——多條前往東南亞、大洋洲的出境航線遭遇大規(guī)模取消，暑期出行前景隨之蒙上陰影。

旺季縮水：夏航季運力反而大規(guī)模削減

北半球夏季航季（通常為3月底至10月底）涵蓋全球多個節(jié)假日出游高峰，歷來是航空公司投放運力最多的時段。然而，據(jù)英國航空數(shù)據(jù)分析公司睿思譽（Cirium）報告，今年6月1日至9月30日，全球航司總計將削減超7.5萬個夏季航班，超過930萬個座位被取消。

本輪運力收縮的主力航空公司中，不乏北美航司。在所有遭削減航班中，美國廉價航空斯皮里特航空公司占比約70%，共計3.3萬個。美國聯(lián)合航空公司削減航班數(shù)位列第二，共計2.1萬個。達美航空公司和美國航空公司將分別削減約7300個和6400個航班。

圖源：白云機場發(fā)布

更值得注意的是，在燃油價格顯著波動的背景之下，許多廉價航空公司因無法維系其獨特的低成本運營模式，正面臨嚴重的財務(wù)危機甚至破產(chǎn)風險。5月2日，北美規(guī)模最大的超廉價航空公司斯皮里特航空（Spirit Airlines）發(fā)布聲明，宣布取消所有航班，并將逐步停止運營。“盡管我們已盡最大努力應對，近期油價大幅上漲及其他經(jīng)營壓力，仍嚴重影響公司財務(wù)前景。”

據(jù)公開消息稱，目前，美國邊疆航空公司和阿韋洛航空公司等多家廉價航空運營商正“組團”向聯(lián)邦政府尋求25億美元資金紓困。作為交換，這些企業(yè)將向聯(lián)邦政府提供可轉(zhuǎn)為股權(quán)的認股權(quán)證。

中東局勢緊張導致航油價格翻番，面對“執(zhí)飛越多虧損越大”的困境，航司被迫選擇在航運旺季大規(guī)模削減運力。

五一前哨：中國出境航線大面積取消

在剛剛過去的“五一”假期，不少準備出境游的旅客遭遇航班變動。據(jù)第三出行平臺“航班管家”數(shù)據(jù)顯示，4月1日至4月12日，多條中國至東南亞航線取消全部航班，涉及西安-普吉島、重慶-普吉島、煙臺-曼谷、呼和浩特-曼谷等。中國至大洋洲航線同樣受沖擊，廣州-達爾文航班取消率達83.3%、杭州-奧克蘭為57.1%、武漢-悉尼為50%。

與此同時，亞洲多家航空公司也盡可能通過內(nèi)部戰(zhàn)略調(diào)整，以應對與日俱增的成本壓力：亞洲最大的低成本航空亞航長途宣布將削減整個集團10%的航班。泰國亞洲航空的西安-曼谷航線5月11號之后也暫停服務(wù)。韓國德威航空因大規(guī)模取消航班削減運力，已在5月和6月對部分乘務(wù)員實行無薪休假。4月5日，國內(nèi)多家航司上調(diào)燃油附加費，800公里以內(nèi)從10元漲到60元，800公里以上從20元漲到120元；泰國航空整體票價上漲10%-15%。

廈門航空關(guān)于調(diào)整國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費的通告 圖源：廈門航空

油價飆升、全球能源危機，對普通游客而言，失去的可能只是一場“說走就走的旅行”；但對于留學生和許多商務(wù)人士而言，交通成本的飆升甚至更多安全隱患是無法預測且無可避免的。在經(jīng)濟全球化背景之下，沒有一個國家和個人能夠逃脫供應鏈危機的影響。

中國民航在收縮浪潮中的結(jié)構(gòu)性調(diào)整

航旅縱橫行業(yè)發(fā)展總經(jīng)理趙楠告訴南都N視頻記者，今年夏秋航季最顯著的特征是進一步加大了商務(wù)快線及旅游目的地的航班運力供給。一方面，國內(nèi)多家航空公司聚焦商務(wù)干線，進一步加密航班，推動干線快線化運行，支持滿足條件的旅客可實現(xiàn)“隨到隨走”，甚至可在隔離區(qū)內(nèi)改簽臨近航班；另一方面，新航季更加關(guān)注航空與旅游的結(jié)合，各航司重點加碼了飛往熱門旅游目的地的航線航班。新疆、云南、貴州、內(nèi)蒙古等文旅熱門地區(qū)航線班次顯著加密，航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，4月1日至6月30日，國內(nèi)往返阿勒泰、哈密、北海、伊犁、武夷山、錫林浩特、大理等城市的計劃航班同比均增長約20%。

廣州白云機場 圖源：白云機場發(fā)布

在國際航線方面，跨境出行市場供給端航線網(wǎng)絡(luò)進一步豐富，長途航線與短途航線同步發(fā)力。其中，往返歐洲各大城市航線航班進一步加密，往返吉隆坡、雅加達等東南亞城市航線加密，境外全新航點也在持續(xù)拓展落地，進一步推動國際航線網(wǎng)絡(luò)擴容，但是受國際局勢和境外燃油供給影響，相關(guān)航線實際運行落地難免存在不可控風險。

面對嚴峻的外部環(huán)境，民航只有積極調(diào)整運輸戰(zhàn)略，合理布局國內(nèi)外航線，才能在面對高昂的燃油成本時盡可能減少損失。

采寫：南都N視頻記者 李行 實習生 李嫣然