賴清德在民進(jìn)黨中常會上喊出“臺灣地區(qū)不屈服、走向國際”,爭議點(diǎn)并不在口號本身夠不夠響,而在于他一邊把大陸說成“中國”、把現(xiàn)實(shí)處境說成“壓迫”,一邊又想把這套政治立場硬塞進(jìn)國際語境里。
4月下旬,賴清德原本計(jì)劃前往非洲的斯威士蘭,名義上是給姆斯瓦蒂三世國王賀壽。臺北方面隨后對外稱,馬達(dá)加斯加、毛里求斯、塞舌爾拒絕專機(jī)飛越,所以行程被迫推遲。十天后,5月2日凌晨,他改用更“低調(diào)”的方式出發(fā):前一天還在島內(nèi)參加活動,到了深夜才悄悄登機(jī),直到落地后才對外公布。
一個地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人如果真是在進(jìn)行正常外交,為什么連出發(fā)都要搞得這么隱蔽?外事活動不是演諜戰(zhàn)片,越遮掩,越容易讓人懷疑底氣不足。更別說航班起飛不久,機(jī)組還關(guān)閉了ADSB信號,在航班追蹤平臺上直接消失,被島內(nèi)媒體叫成“幽靈航班”。
臺當(dāng)局把“飛越被拒”的責(zé)任推給幾個印度洋島國,話術(shù)聽起來像是“被外部施壓”。但飛行情報區(qū)和領(lǐng)空不是一回事,有些國家只是負(fù)責(zé)提供飛行情報服務(wù),并不等于能在物理層面把航線徹底封死。真正讓航線收緊的,從來不是臺北口中那些容易甩鍋的對象,而是國際社會對一個中國原則的現(xiàn)實(shí)執(zhí)行。
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賴清德出發(fā)時沒有大規(guī)模媒體送行,機(jī)場工作人員被隔離,落地后才在社交媒體上公布;航班信號說關(guān)就關(guān);返程還要繞路,還被指“強(qiáng)闖”。斯威士蘭是非洲唯一仍承認(rèn)臺灣地區(qū)的國家,而且是一個被南非環(huán)繞的內(nèi)陸小國,人口規(guī)模不大,政治結(jié)構(gòu)還是典型君主制。賴清德平時常把“自由民主”掛在嘴邊,真要遠(yuǎn)赴萬里,卻是去給一位國王賀壽。
島內(nèi)對斯威士蘭的投資和援助,被包裝成“邦交維護(hù)”,但對一個小國來說,這個金額并不低。真正的回報,多半也就是在國際場合幫忙說幾句場面話,關(guān)鍵時刻借個舞臺、借個交通工具。島內(nèi)地震、救災(zāi)壓力、民生問題都還擺在那兒,賴清德卻選擇在敏感時段悄悄出走。政治人物最怕的,從來不是被罵沒能力,而是被貼上“人不在場”的標(biāo)簽。
臺立法機(jī)構(gòu)醞釀的彈劾案投票時間正在逼近,而且還是記名投票。記名這兩個字很關(guān)鍵,等于把每個人的選擇都擺到臺面上,誰也別想裝睡。對民進(jìn)黨內(nèi)部來說,進(jìn)場投票會被放大解讀,不進(jìn)場也會被解讀成心虛;對賴清德本人來說,表面上是投票過不過,更深一層其實(shí)是“政治信用賬本”被公開核算,民意、民調(diào)、黨內(nèi)動員,全都要攤開來算。
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國際社會的規(guī)則不是社交媒體的流量邏輯。賴清德這次的語言游戲,也在事件里暴露得很清楚。他刻意回避過于直接的敏感詞,用“臺灣地區(qū)不屈服”去對沖現(xiàn)實(shí)處境;又刻意把“大陸”換成某種對等沖突式的表述,想制造一種正面交鋒的敘事效果。可語言可以改包裝,卻改不了處境。
政治秀可以做,但別拿公共安全和公共資源當(dāng)?shù)谰撸煌獠繑⑹驴梢院埃裆~本會說話;把出訪搞成“幽靈航班”,只會讓更多人相信,這不是在拓展空間,而是在逃避現(xiàn)實(shí)。所謂“走向國際”,如果必須靠瞞、靠闖、靠關(guān)掉信號才能完成,那它本質(zhì)上就不是一條路,而是一道縫隙;不是通道,而是漏洞。
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