2026款鉑智3X全系增配不加價,限時權(quán)益價9.48萬起售。但是,今天體驗的重點是它的智能輔助駕駛系統(tǒng)。因為新車更新了激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等硬件,軟件升級成Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型,實際表現(xiàn)怎么樣呢?
老款鉑智3X搭載的是Momenta 5.0版本,采用激光雷達(dá)方案,一年多前就在泉州體驗過了,實際表現(xiàn)只能說“能用”,但算不上“好用”。
尤其是在泉州城區(qū)的時候,面對較為復(fù)雜交通狀況,預(yù)判能力不怎么強(qiáng),決策不怎么果斷,動作不怎么利索,還總愛壓實線。
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新版本還真的針對這些問題做了專門的優(yōu)化,壓實線和闖紅燈等違規(guī)風(fēng)險的控制能力,2026款鉑智3X提升了3.5倍以上。確實,今天一整天體驗下來,沒有一次違章,我的滿分駕照算是保住了。
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另外,遇到行人,自行車和電雞等非機(jī)動車在你面前穿行,旁車加塞等風(fēng)險的防護(hù)能力,2026款鉑智3X比老款提升了5倍。
變線超車和無保護(hù)左轉(zhuǎn)這些常規(guī)操作,絲滑流暢,表現(xiàn)還是一如既往地好,據(jù)說,2026款鉑智3X對這些路況的準(zhǔn)確率提升了2倍以上。
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Momenta裝車量已超過80萬臺?,說明優(yōu)質(zhì)的訓(xùn)練數(shù)據(jù)是夠的。R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型是算法,“自主決策”更高,表現(xiàn)更“類人”。還有什么?算力!算力提升了3倍,決策更果斷,反應(yīng)更快,效率更高。
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激光雷達(dá),芯片算力,老款車型用戶是更新不了的,但可以O(shè)TA更新Momenta R6大模型,起碼沒有背刺老車主,也算是一種安慰吧。
最后啰嗦一點,加速抬頭和剎車點頭,現(xiàn)在還有很多智駕都做不好的用起來,心慌還容易暈車。鉑智3X這方面做得還挺好的,動作比較柔和細(xì)膩。
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華為乾崑智駕ADS 5,小鵬第二代VLA,以及今天體驗的Momenta R6,都進(jìn)入了物理AI世界,更強(qiáng)調(diào)對真實物理環(huán)境的感知與理解。
這不是終極,是進(jìn)化到新階段的新起點。2026北京車展,Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型量產(chǎn)首發(fā),據(jù)說,鉑智3X未來可以升級,常用常新。
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鉑智3X整車耐久等效驗證達(dá)32萬公里,而且是按照高標(biāo)準(zhǔn)來打造,看不見的地方用料也扎實,所以,整體安全性是可以信賴的,還有廠家三擔(dān)責(zé),那些180天的速成車真的比不了。
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