東風(fēng)猛士拖欠媒體車馬費(fèi)，代理公司迪思解散群聊“跑路”！新能源車洗牌加速！

來源丨深藍(lán)汽車

5月6日，汽車博主@車圈朵教主Dora在微博發(fā)文爆料，東風(fēng)猛士拖欠去年M817上市發(fā)布會(huì)的媒體車馬費(fèi)和稿費(fèi)，群里的媒體老師們被迫集體討要，結(jié)果代理公司一拖再拖，最后直接把媒體群解散了事。

據(jù)@車圈朵教主Dora，當(dāng)時(shí)品牌承諾給到5000元的大車馬，媒體老師們才專程趕去參加活動(dòng)。

在她發(fā)文之后，東風(fēng)猛士的代理公司迪思媒介倒是發(fā)來了800元稿費(fèi)，但剩下的車馬費(fèi)依然沒有下文。后來東風(fēng)猛士一位高管主動(dòng)聯(lián)系了她，并承諾費(fèi)用不會(huì)拖欠，這才讓整個(gè)事情有了一個(gè)說法。

此外，@車圈朵教主Dora還爆料稱，有個(gè)美女博主自費(fèi)近40萬買車就拿了2個(gè)約稿，并且也沒拿到錢。信息量很大，大家可以自行看。

說起來，猛士M817并不是一臺(tái)籍籍無名的車。這款由東風(fēng)猛士與華為聯(lián)合研發(fā)的中大型豪華插混硬派越野SUV，搭載了華為全套智能系統(tǒng)，包括鴻蒙座艙5.0、乾崑智駕ADS 4.0以及乾崑車云，是全球首款全棧搭載華為乾崑智能汽車解決方案的硬派越野車。

該車于2025年7月預(yù)售、8月正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為31.99-34.99萬元。上市首周，M817就以980臺(tái)的成績拿下30萬元以上硬派越野SUV市場的銷量冠軍，12月底第1萬臺(tái)整車正式下線。

今年第一季度，累計(jì)銷量達(dá)到4077臺(tái)，3月單月突破2000臺(tái)，在國內(nèi)硬派越野車銷量榜單中排名第八。

對(duì)于一個(gè)成立僅4年的品牌來說，這個(gè)成績已經(jīng)相當(dāng)扎實(shí)。但一邊是30萬起售、賣得還不錯(cuò)的豪華越野車，一邊是車馬費(fèi)拖著不給、逼得媒體集體討要。這個(gè)反差，多少讓人覺得尷尬。

不過說實(shí)話，這件事放在整個(gè)車圈里，實(shí)在不算稀奇。這幾年，媒體組團(tuán)討車馬費(fèi)，幾乎成了汽車圈定期上演的保留節(jié)目。

去年11月，數(shù)碼博主@科技小公舉曬圖透露，某車企2024年的500塊車馬費(fèi)，愣是拖了整整一年才轉(zhuǎn)過來。類似的吐槽在車圈博主里比比皆是。

問題的根源，在于車企的錢普遍不直接到媒體手里。一旦車企這頭拖著，代理公司就夾在中間，上面催不動(dòng)，下面又壓著媒體的錢。

2025年上半年，十家主流車企的平均付款周期仍高達(dá)182天。去年6月，新修訂的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》正式施行，明確規(guī)定大型企業(yè)付款期限不得超過60天。隨后，比亞迪、吉利、蔚來、小鵬、東風(fēng)等多家主流車企公開宣布”60天付款計(jì)劃”，承諾將供應(yīng)商賬期壓縮到60天以內(nèi)。

政策和承諾都有了，落實(shí)情況如何，還有待觀察。

當(dāng)前中國新能源汽車市場的競爭烈度還在持續(xù)升級(jí)。知名咨詢公司艾睿鉑在2025年發(fā)布的報(bào)告中預(yù)測，目前國內(nèi)在售的129個(gè)新能源汽車品牌，到2030年只有15家能夠健康存活。大部分品牌將在這場洗牌中出局，而一旦車企撐不住，代理公司手里的項(xiàng)目款就會(huì)直接變成壞賬。

這事你怎么看？

（本文綜合自科技每日推送、車圈朵教主、公開資料）

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