四川
自正式發布第二代刀片電池、閃充技術后，比亞迪車系已在近段時間相繼煥新，熱門車型紛紛推出了搭載新電池、新技術的新款車型。這里既有大家熟悉的熱門新秀，也不乏很多“老人”的身影，例如為比亞迪王朝車系奠定市場根基的漢家族，就在五一假期前迎來了漢EV（參數丨圖片）閃充版上市。
據悉，于4月28日正式上市的比亞迪漢EV閃充版，共包含兩款車型，官方指導價分別為17.98萬、18.78萬元，價格端基本平齊2025款漢EV的尊貴型、尊榮型。
不同的是，作為2026款車系的漢EV閃充版，在感知較強的核心產品力上，有做明顯升級。首當其沖就是續航，漢EV閃充版已經搭載第二代刀片電池，能量密度、壽命、安全性、充電效率均有提升；在69.07kWh電池組加持下，漢EV閃充版CLTC純電續航為705km，百公里電耗控制在了10.8kWh。
對了，閃充技術也同步上車在漢EV閃充版上。常溫環境下，該車完成10%-70%快充只需5分鐘，9分鐘即可完成10%-97%快充，零下三十度低溫環境也只增加3分鐘充電速度。另從新車權益來看，非營運車主可享1年免費閃充，對用車頻率較高的用戶來說，足以省下不少充電費用。包括閃充樁建設，官方表示，目前已在全國建設超5500座閃充站，年底預計將建設超2萬座閃充站，并不存在“期貨樁”這一說法。
除了二代刀片電池、閃充技術，漢EV閃充版加速性能也有提升。新車已經換成240kW電機，總扭矩305N·m，零百加速縮減至了6.5s，性能這塊已經優于2025款旗艦版，也追平漢EV所面臨的新秀競品。
智駕輔助方面，漢EV閃充版標配DiPilot 100輔助駕駛系統，支持高速/高速NOA、遙控泊車等功能。但眼下來看，這些功能基本實現了平權，不到10萬的小車一樣能激活高速/高快領航輔助。因此，如果有智駕輔助進階需求，建議考慮下選裝帶激光雷達的DiPilot 300系統，屆時將實現城區領航輔助，使用體驗會有較大提升。
其他產品點來看，漢EV閃充版整體變化并不大。設計上，新車延續了經典龍顏美學，外觀大氣，也有一定商務屬性。但放在2026年的今天來看，比亞迪漢家族的設計吸引力已經算不上大，尤其對年輕一些的消費群體來說；包括中規中矩的座艙設計，也是如此。
但漢EV閃充版整體配置還不錯，前排多向電調/加熱/通風/駕駛位記憶、前排雙層隔音玻璃、電動后備廂、云輦-C底盤等等都是標配；尊榮型還增配了前排按摩、后排加熱/通風、車載冰箱、12揚丹拿音響、方向盤加熱等功能。就整體配置而言，漢EV閃充版在18萬級純電轎車陣營，依然具備“能打”屬性。
空間方面，漢EV閃充版長寬高分別為4995*1910*1495mm，軸距為2920mm，較老款相比并無圍度變化。實際乘坐體驗來說，比亞迪漢后排空間算中上水平，腿部空間足夠寬裕，能有C級車的味道，但尚未達到看齊奧迪A6L、奔馳E級那樣的寬適感。
作為比亞迪王朝序列元老，漢EV推出閃充版時，有給小編一種寶刀未老既視感。這位老將歷經多年征戰，即使新秀層出不窮，至今仍沒被“拍倒在沙灘上”。并且，隨著漢EV閃充版對三電優勢的再一次鞏固，包括配置端的進一步提升，已然讓這位老將愈戰愈勇。至于市場反饋如何，不妨拭目以待。
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