北京
隨著4月東南亞榴蓮進入成熟期，中老鐵路上的磨丁站“準時”飄起誘人的果香。滿載800噸榴蓮的“瀾湄快線”在站內集結，即將開啟北上之旅。
朝發夕至，冷鏈提速暢金橋。交通物流的“快”，最為直接的表現便是消費者舌尖上的“鮮”。過去，泰國、老撾的榴蓮進入中國，主要依賴公路運輸，受天氣和路況影響巨大，跨境輾轉往往耗時一周之久，且容易造成損耗讓口感大打折扣。如今，搭乘中老鐵路冷鏈專列，從萬象到昆明僅需一天，這種“朝發夕至”的物流運輸，讓東南亞果農的“枝頭鮮”變成了中國消費者餐桌上的“手中甜”。再依托“鐵路+公路”的無縫銜接，在48小時內便可直達全國30多個城市。這種穩定的運力支撐，正不斷豐富著大家的“果籃子”，物美價優的供給更是托起群眾高品質生活的“微幸福”。
智慧通關，跑出物流新效率。中老鐵路之所以能讓“榴蓮專列”一路綠燈、暢行無阻，其背后是鐵路創新機制與智慧海關建設的深度融合。在磨丁站，鐵路與海關聯合辦公，推廣提前報關與D53標簽系統，實現了集裝箱的全程追溯。國境線另一側的磨憨鐵路口岸，則通過“數字化平臺+自動化裝備+智能化防控”模式，構建起高效流轉的生態圈。制度與科技的創新應用，極大減少了通關壁壘，有效壓縮了貨物滯留時間，讓中老鐵路真正成為中國聯通東盟經濟區的強力引擎。
以路為媒，織就民生幸福網。在老撾北部、泰國東北部傳統農業區，越來越多的農戶將甘蔗、木薯田改種為榴蓮、山竹、龍眼等高價值果樹。中老鐵路通車運營以來，截至4月7日，進出口貨值突破800億元，進出口商品品類從通車初期500余種拓展至3800余種，服務全國超6000家企業，輻射老撾、泰國等19個國家和地區。“黃金大通道”活力持續迸發，讓越來越多的百姓、企業享受到了中老鐵路對外開放的紅利。
車輪滾滾，絲路綿長。中老邊境的榴蓮香氣，是發展的香氣，也是幸福的香氣。這條“黃金大通道”必將承載著更多期待與希望，書寫出更多關于開放、互鑒、共贏的錦繡篇章。（段崇濤、簡艷）
來源：中國日報網
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