隨著4月東南亞榴蓮進入成熟期,中老鐵路上的磨丁站“準時”飄起誘人的果香。滿載800噸榴蓮的“瀾湄快線”在站內集結,即將開啟北上之旅。
朝發夕至,冷鏈提速暢金橋。交通物流的“快”,最為直接的表現便是消費者舌尖上的“鮮”。過去,泰國、老撾的榴蓮進入中國,主要依賴公路運輸,受天氣和路況影響巨大,跨境輾轉往往耗時一周之久,且容易造成損耗讓口感大打折扣。如今,搭乘中老鐵路冷鏈專列,從萬象到昆明僅需一天,這種“朝發夕至”的物流運輸,讓東南亞果農的“枝頭鮮”變成了中國消費者餐桌上的“手中甜”。再依托“鐵路+公路”的無縫銜接,在48小時內便可直達全國30多個城市。這種穩定的運力支撐,正不斷豐富著大家的“果籃子”,物美價優的供給更是托起群眾高品質生活的“微幸福”。
智慧通關,跑出物流新效率。中老鐵路之所以能讓“榴蓮專列”一路綠燈、暢行無阻,其背后是鐵路創新機制與智慧海關建設的深度融合。在磨丁站,鐵路與海關聯合辦公,推廣提前報關與D53標簽系統,實現了集裝箱的全程追溯。國境線另一側的磨憨鐵路口岸,則通過“數字化平臺+自動化裝備+智能化防控”模式,構建起高效流轉的生態圈。制度與科技的創新應用,極大減少了通關壁壘,有效壓縮了貨物滯留時間,讓中老鐵路真正成為中國聯通東盟經濟區的強力引擎。
以路為媒,織就民生幸福網。在老撾北部、泰國東北部傳統農業區,越來越多的農戶將甘蔗、木薯田改種為榴蓮、山竹、龍眼等高價值果樹。中老鐵路通車運營以來,截至4月7日,進出口貨值突破800億元,進出口商品品類從通車初期500余種拓展至3800余種,服務全國超6000家企業,輻射老撾、泰國等19個國家和地區。“黃金大通道”活力持續迸發,讓越來越多的百姓、企業享受到了中老鐵路對外開放的紅利。
車輪滾滾,絲路綿長。中老邊境的榴蓮香氣,是發展的香氣,也是幸福的香氣。這條“黃金大通道”必將承載著更多期待與希望,書寫出更多關于開放、互鑒、共贏的錦繡篇章。(段崇濤、簡艷)
來源:中國日報網
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