云南
2026 年 5 月 1 日，中國民用航空局發布的強制性國家標準《民用無人駕駛航空器實名登記和激活要求》和《民用無人駕駛航空器系統運行識別規范》正式實施。
新國標規定無人機實名登記和激活的工作流程，明確要求無人機在激活前和取消激活后均不能具備飛行能力。 無人機應在開機后和飛行全過程中主動向監管方報送自身身份、位置、速度、狀態等信息。
《北京市無人駕駛航空器管理規定》，自5月1日起，北京市行政區域全域為無人駕駛航空器管制空域，所有室外飛行活動均需提出申請；綜合考慮實際情況，規定明確可以為有需求的飛行活動劃定專門飛行場地。
規定明確禁止非法生產、組裝、拼裝、改裝無人駕駛航空器或者破解其系統；不得向在北京市行政區域內的單位和個人銷售、出租無人駕駛航空器及其核心部件；禁止運輸、攜帶無人駕駛航空器及其核心部件進入北京市行政區域，現有無人駕駛航空器完成實名登記和信息核實的，由所有者攜帶的除外。
但即使在這樣的政策下，大家還是在發布無人機，而且是新產品線。
2026年4月23日，在無人機新規即將正式實施的前夕，大疆發布全新 DJI Lito 系列。
該系列為入門級航拍市場的全新無人機系列，主打輕巧便攜，讓用戶“到手即飛”。
新產品 DJI Lito 系列，Lito X1重量約74g、Lito 1重量約79g。即使重量如此輕便。
但還是做好這幾件事才能飛。一、實名登記+激活； 二、 獲取飛行資質、三、按需申請飛行
大疆現在各個產品重量：
?Mavic 4 Pro，約1063g
?Air 3S，約247g
?Neo 2， 約151g
?Avata 360，約149g
?Flip，約83.5g
?Mini 5 Pro，約71.2g
?Lito X1， 約74g
?Lito 1，約79g
《 無人駕駛航空器飛行管理暫行條例 》明確， “ 微型、輕型（ （250g-4kg） ”民用無人機，無需取得飛行執照， 但需完成培訓才能飛。
你只需要在UOM網站上注冊一個賬戶， 參加“操作員資質”線上培訓并取得 合格證，保存電子版備用就行。
小型及以上無人機（＞7kg）需考取CAAC無人機駕駛員執照，方可申請飛行。
注*微型、輕型（ （250g-4kg） ”民用無人機商用，需執照及投保責任險。
DJI Neo系列、 DJI Flip系列以及 全新 DJI Lito 系列， 定 位都是“零門檻掌上 Vlog 無人機”或者說“玩具無人機”，讓大家“到手即飛”。
但事實是無論多輕便的無人機還是需要報備、申請，像北京直接禁售無人機，賣都不能賣。
所以現在無人機二手市場非常低迷，想賣都找不到人接手。
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