上海
今年的日本黃金周，本該很熱鬧。 從4月29日開始，只要稍微拼一拼年假，就能湊出最長12天的超長假期。放在往年，這種史上最長級別的連休，基本等同于旅游高峰、機票爆滿、景點人擠人。
但今年，畫風明顯變了。
一項面向15～79歲人群的調查顯示，今年黃金周“沒有任何安排”的人占到了41.2%。與此同時，“在家度過”的比例也高達35.1%。換句話說，接近一半的人選擇了不出門，或者盡量減少外出。
更關鍵的是，大家愿意花的錢，真的變少了。 根據日本民間市場調查公司的數據顯示，今年黃金周的人均預算為27660日元。相比去年減少了約1600日元，也創下自2023年疫情后出行需求恢復以來的最低水平。 簡單來說：假期更長了，但錢包更緊了。
原因并不復雜。
這兩年，日本的生活成本幾乎是全線抬升。超市里的食品、外食價格、電費燃氣，再到交通費用，處處都在漲。再疊加日元持續走弱，原本就不便宜的出國旅行，變得更加高不可攀。
數據顯示，今年黃金周選擇出國的人僅約1%。相比之下，選擇國內旅行、探親或戶外活動的人大約占20%。 也就是說，大多數人不是不想玩，而是在觀望。 這種“様子見”（先看看再說）的心態，正在成為今年黃金周的關鍵詞。
不過，并不是所有人都選擇宅在家。像秋田這樣的地方，依然迎來了不少返鄉和旅游的人潮。5月5日，當地出現了明顯的返程高峰。JR秋田站一早就人頭攢動，站內到處都是送別的身影。
有從東京回來的孩子說，這次在秋田最開心的是去釣魚，“釣到了竹莢魚、鯖魚，還有鯛魚，很有意思?！?/p>
也有一家人從埼玉回來探親，去了秋田故鄉村游玩，“孩子很快就和爺爺奶奶親近起來，全家都過得很開心?！?/p>
還有大學生坦言，久違的長假讓人有點“回不去狀態”，“剛待一個月，但還是覺得很懷念，也有點不想開學。”
當然，開心之外，“貴”依然是繞不開的話題。 有從大阪來旅游的游客表示，本來計劃坐飛機回去，但一看票價要3、4萬日元，最終改成了新干線，雖然要坐5個小時，但能省下一筆不小的開支。
在物價上漲的大環境下，大家都在想辦法精打細算地玩。 數據也印證了這一點。
今年4月24日至5月6日期間，秋田新干線的預約量同比增長了22%。一方面是出行需求依然存在，另一方面，也說明更多人選擇了相對可控、性價比更高的交通方式。 JR方面分析，今年黃金周后半段正好是5連休，時間安排比去年更友好，也在一定程度上刺激了出行。
不過，即便如此，熱門線路依然一票難求。5日和6日開往東京方向的秋田新干線上行列車，幾乎全天滿席。
可以說，今年的黃金周，并不是沒人出門，而是出現了明顯的分化：一部分人選擇控制開支，在家休息或短途活動；另一部分人則在預算之內，盡量把假期過好。
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