山西
近日，一則“5月1日起高速不再用ETC，憑車牌就可免卡上高速”的消息在車主群里傳得火熱，有網友信以為真，甚至準備把ETC拆了。
對此，專家解釋，網絡上的一些言論其實是對“手機+”無卡便捷通行技術片面、不準確的解讀。近期，交通運輸部正在江蘇等部分省份開展“手機+”無卡便捷通行試點。該模式采取“試點先行、穩步推廣”原則，并非2026年5月1日全國統一上線。
未來將建設無卡便捷通行
全國統一服務入口
交通運輸部公路局副局長楊亮表示，“手機+”無卡便捷通行將作為ETC、人工收費等現有收費模式的有益補充，與之長期并行、協同發展，公眾可根據自身需要來選擇。
此外，推進工作將嚴格遵循“三先三后”的審慎原則，即“先人工收費車道、后ETC車道”“先客車、后貨車”“先出口、后入口”，確保技術成熟、運行穩定后再逐步拓展，最終構建多元化收費服務新格局。
為解決地方平臺服務地域受限的問題，交通運輸部正在加快建設全國統一的“e路暢通”服務入口，作為全網統一的服務總樞紐，與各省平臺實現用戶體系互通、業務數據互聯。非注冊用戶可通過掃碼方式在收費站完成通行與支付；注冊用戶則可享受“入口自動識別抬桿、出口掃碼支付”的更高階服務。預計“e路暢通”平臺將于近期完成內部測試并面向全網用戶開放。
未來，車主可自由選擇使用部級平臺或任一省級平臺通行全國高速公路，享受規范、統一、便捷的“一站式”服務。
如何確保支付安全？
用戶的身份信息、支付信息及通行數據等敏感數據，都會采用國產加密算法來加密傳輸和儲存，相當于為信息加了一把“防盜鎖”。同時，還將采用可信存證技術，確保大家的通行數據完整且不被篡改，相當于為通行信息留存了一張“防偽碼”。
通過這兩個維度的安全防護體系，可以有效防止數據泄露、識別身份仿冒、降低資金風險，保障大家的信息安全和切身權益，讓大家能夠無憂通行。
來源｜央視新聞微信公眾號
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