特朗普發(fā)動(dòng)的戰(zhàn)爭(zhēng)殺死了第一家美國航空公司：精神航空

你敢信嗎？遠(yuǎn)在中東波斯灣燃起的戰(zhàn)火，居然繞了大半個(gè)地球，把美國一家開了三十多年的廉價(jià)航空直接干沒了。這家涂著標(biāo)志性亮黃色的精神航空，沒熬完破產(chǎn)重組的恢復(fù)期，栽在了特朗普打伊朗帶飛的油價(jià)上，成了這場(chǎng)沖突里第一個(gè)倒掉的美國本土大型航司。

2026年5月2日清晨，金神航空官宣停飛，所有運(yùn)營當(dāng)日立刻停止。打開出行APP的旅客只看到一行所有航班取消的通知，打客服電話也早就沒人接聽了。美國航空圈都懵了，上一次有規(guī)模的美國航司關(guān)門，還是很早之前中途航空那樁事了。

2月28日，美以聯(lián)手發(fā)起代號(hào)“史詩怒火”的協(xié)同空襲，目標(biāo)直指伊朗。這次行動(dòng)同時(shí)打擊伊朗的軍事設(shè)施、核設(shè)施和領(lǐng)導(dǎo)層，伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊在襲擊中身亡。伊朗立刻發(fā)動(dòng)反擊，向以色列城市和美軍在海灣的基地發(fā)射導(dǎo)彈。

之后伊朗直接鎖了霍爾木茲海峽，放話要襲擊任何強(qiáng)行通過的船只。這條海峽不起眼，平時(shí)承擔(dān)著全球大約五分之一的石油和液化天然氣運(yùn)輸。門一關(guān)，全球能源市場(chǎng)直接炸鍋，油價(jià)蹭蹭往天上沖。

美國汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，全美一加侖汽油的平均價(jià)格，從開戰(zhàn)前的不到3美元，漲到了4.3美元。洛杉磯的部分加油站，4月底甚至掛出了8美元一加侖的牌子。對(duì)航司來說，機(jī)場(chǎng)的航油報(bào)價(jià)漲得更嚇人。

開戰(zhàn)之后，噴氣燃油價(jià)格已經(jīng)飆漲了七成以上。對(duì)于靠“票價(jià)低到離譜”立身的廉價(jià)航空來說，這就是套在脖子上的活繩套。精神航空本來剛在今年2月和債權(quán)人談攏重組協(xié)議，正準(zhǔn)備從去年8月的破產(chǎn)保護(hù)里往外爬，結(jié)果協(xié)議達(dá)成三天，仗就打起來了。

油錢本來就是機(jī)票成本里僅次于人工的第二大項(xiàng)，金神航空靠著打“全美最低票價(jià)”的招牌搶市場(chǎng)，根本不敢把漲價(jià)壓力轉(zhuǎn)嫁給乘客。票價(jià)一抬，客人轉(zhuǎn)頭就買別家航司的票了，大型航司還能靠砍航班、加雜費(fèi)緩沖一下，廉航半點(diǎn)兒回旋余地都沒有。

何況精神航空本來就遍體鱗傷，分析人士說，它2024年第一次破產(chǎn)的時(shí)候就沒動(dòng)真刀真槍改革，該砍的成本沒砍，該解決的問題一個(gè)沒解決，才不到一年就又走到了破產(chǎn)邊緣。之前捷藍(lán)航空本來想收購精神航空，還被美國司法部一紙?jiān)V狀給攔下了。

自家飛機(jī)又趕上發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷召回，一大批客機(jī)長期趴在機(jī)場(chǎng)動(dòng)不了。該來的麻煩一個(gè)接一個(gè)，把精神航空本來定好的2026年夏天走出破產(chǎn)保護(hù)的計(jì)劃，徹底給掀翻了。到4月底，明眼人都看出來這家公司撐不住了。

公司律師早在4月23日就在紐約破產(chǎn)法庭承認(rèn)，精神航空手里的現(xiàn)金撐不了多久了。特朗普政府本來出手想救，雙方談了好幾周，方案是聯(lián)邦政府掏出5億美元現(xiàn)金，換公司的大部分股權(quán)，說白了就是一次變相國有化。

可這筆買賣到最后關(guān)頭黃了，關(guān)鍵的債權(quán)人群體直接否了這個(gè)方案。各大債主算得門清，油價(jià)看不到底，注入再多錢也是往無底洞里扔，誰都不愿意做這個(gè)賠本買賣。特朗普在停飛前一天就泄了氣，話里話外都透露出救不回來了。

之后美國交通部長出來甩鍋，把責(zé)任全推給前任拜登政府，說就是當(dāng)年拜登政府的司法部否決了捷藍(lán)和精神的合并案，才鬧出今天這事。可明眼人都能看出來，油價(jià)是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)燒起來的，跟合并不合并半毛錢關(guān)系都沒有。

特朗普自己說得直白，公開讓美國人做好準(zhǔn)備承受一段時(shí)間的高油價(jià)，還堅(jiān)稱美國在霍爾木茲海峽擁有完全控制權(quán)，是他自己讓海峽保持關(guān)閉的。這話等于把話撂死了，短期內(nèi)油價(jià)根本別指望降下來。

美國民眾的不滿情緒蹭蹭往上漲，最新民意調(diào)查顯示，特朗普的支持率因?yàn)檫@場(chǎng)沖突已經(jīng)跌到了歷史最低點(diǎn)。5月4日，特朗普又拋出新動(dòng)作，宣布啟動(dòng)“自由項(xiàng)目”，調(diào)動(dòng)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、上百架陸海基飛機(jī)、一萬五千名軍人，要硬闖海峽解救滯留商船。

能不能靠著硬闖把油價(jià)打下來，市場(chǎng)沒人敢打包票。精神航空倒下，最慘的還是普通從業(yè)者和無辜乘客。公司方面統(tǒng)計(jì)，大約一萬七千名直接和間接雇員因此丟了工作，哥倫比亞、波多黎各、加勒比海一帶的航線上，一萬多名乘客一夜之間被晾在了機(jī)場(chǎng)。

原本金神航空靠著低價(jià)搶市場(chǎng)，是整個(gè)美國航空業(yè)里有名的價(jià)格攪局者。現(xiàn)在攪局者退場(chǎng)，在它之前競(jìng)爭(zhēng)最激烈的那些航線上，票價(jià)鐵定要漲。它今年2月還握有美國乘客市場(chǎng)3.9%的份額，這塊蛋糕很快就會(huì)被各大航司分走。

精神航空手里兩百多架平均機(jī)齡不到6年的空客飛機(jī)，要么被拆開轉(zhuǎn)租，要么拿去拍賣，再也看不到那標(biāo)志性的亮黃色涂裝飛在北美上空了。現(xiàn)在美國整個(gè)廉航圈都在喊救命，美國廉價(jià)航空公司協(xié)會(huì)已經(jīng)向白宮提交申請(qǐng)。

他們希望聯(lián)邦政府設(shè)立25億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，用可轉(zhuǎn)換債券換援助，專門對(duì)沖漲出來的燃油成本，同時(shí)還請(qǐng)求國會(huì)暫停征收7.5%的聯(lián)邦機(jī)票消費(fèi)稅。可精神航空的下場(chǎng)已經(jīng)把答案寫在明面上了，美國交通部長直接堵死了救助的路。

他說現(xiàn)階段沒必要救助廉航，政府只能當(dāng)“最后的貸款人”，想要錢大家自己去私人市場(chǎng)找。說白了就是，別等著政府給你兜底，自己想辦法活下去。現(xiàn)在霍爾木茲海峽的僵局，半點(diǎn)兒緩和的跡象都沒有。

伊斯蘭堡談判破裂之后，美國海軍從4月13日開始封鎖伊朗港口，形成了“雙重封鎖”——美國封伊朗，伊朗封整個(gè)海灣。一來一回，吃虧的全是普通消費(fèi)者和小商家。精神航空的故事，說白了就是一份政治賬單。

總統(tǒng)在白宮拍一下桌子，半個(gè)地球之外的艦隊(duì)就動(dòng)了。幾個(gè)月之后，賬單就送到了佛羅里達(dá)，送到了被裁員的機(jī)長、空乘和地勤手里，送到了想買便宜機(jī)票出門看孫子的美國老人手里。現(xiàn)在誰也說不準(zhǔn)，接下來會(huì)不會(huì)有第二家第三家廉航跟著倒下。

只要霍爾木茲海峽那道門還鎖著，美國航空業(yè)的廉價(jià)時(shí)代就回不到從前的樣子了。對(duì)堅(jiān)持要打下去的特朗普來說，精神航空的招牌摘下，不只是一筆商業(yè)損失，更是一記結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)砸在他政績(jī)冊(cè)上的政治悶棍。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 中東戰(zhàn)火拖累美國航空 精神航空成伊戰(zhàn)首個(gè)倒下航司