洛陽沒放棄，洛十鐵路還在推進(jìn)，洛陽南陽十堰可直達(dá)方便嵩縣欒川

洛十鐵路作為洛陽重點(diǎn)規(guī)劃的一條鐵路，它打通了洛陽西南走向通道，雖然洛陽擁有隴海鐵路、焦柳鐵路、鄭西高鐵以及在建中的焦洛平高鐵，但洛陽前往西南走向并不是很方便，尤其是十堰乃至重慶，要繞行很遠(yuǎn)的路程，對洛陽打造豫西鐵路樞紐不利，而規(guī)劃中的洛十鐵路能夠彌補(bǔ)洛陽西南走向無直達(dá)鐵路這一問題。

（1）洛十鐵路讓洛陽南陽以及十堰實(shí)現(xiàn)了直連，但目前還處于規(guī)劃前期。

洛十鐵路即洛陽經(jīng)南陽至十堰鐵路，它把洛陽、南陽與十堰這三座城市串聯(lián)在一起，近日有人詢問洛十鐵路最新進(jìn)展，洛陽有關(guān)部門進(jìn)行了回復(fù)大致意思是說洛十鐵路是一項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施，項(xiàng)目已納入河南省和重慶市相關(guān)規(guī)劃，目前省、市、縣正在積極爭取洛十鐵路列入十五五規(guī)劃和中長期鐵路路網(wǎng)規(guī)劃，而只有納入這兩項(xiàng)規(guī)劃后，才能啟動(dòng)項(xiàng)目線路走向及站點(diǎn)設(shè)置比選論證等前期工作，也就是說這條鐵路還在持續(xù)推進(jìn)，但當(dāng)務(wù)之急是納入相關(guān)規(guī)劃。

這條鐵路也是洛陽急切希望開工的一條鐵路，根據(jù)規(guī)劃，這條鐵路從洛陽樞紐支線宜陽站引出，主要途經(jīng)河南洛陽嵩縣、欒川，南陽西峽、淅川縣，之后進(jìn)入湖北十堰鄖陽區(qū)、竹山縣、竹溪縣，總長約660公里，其中河南段約430公里，湖北段約230公里，采用Ⅰ級客貨共線鐵路修建，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，也就是說這條鐵路是客貨一體，但其貨運(yùn)功能大于其客運(yùn)功能，對洛陽而言它打通了洛陽與南陽之間的往來，對十堰而言它可以實(shí)現(xiàn)十堰與洛陽之間的直達(dá)，這條鐵路主要途經(jīng)的是一些縣城而且這些縣城還是鐵路薄弱縣城，這條鐵路讓其擺脫無鐵路現(xiàn)狀從而方便這些縣城的出行。

它還是一條具有旅游線路，無論是欒川、還是嵩縣以及西峽旅游景點(diǎn)還是不錯(cuò)的，之前因?yàn)闆]有鐵路，前往這些縣城游玩不是很方便，但等到這條鐵路通車后，乘坐這條鐵路可以暢游南陽和洛陽。

除此之外這條鐵路沿線人口眾多，這三座城市常住人口將近1900萬，外加旅游游客，因此客流量還是比較有保證的，不會(huì)成為一條運(yùn)椅子鐵路，而且它還能方便沿線貨物的運(yùn)輸。

（2）洛十鐵路未來將延伸至萬州，組成洛十萬鐵路。

洛十鐵路只是洛十萬鐵路的組成部分，未來將在十堰延伸至重慶萬州，從而打通了洛陽前往重慶的又一條便捷通道，雖然不是高鐵，但普鐵比較具有性價(jià)比能夠滿足沿線縣城出行需求，屆時(shí)洛陽前往重慶不用再繞行至西安，從這方面而言還是有修建的必要，但目前就是進(jìn)展緩慢，不知何時(shí)可以落地，但修建還是會(huì)修建的。