首架自貢造eVTOL下線！年產300架75億，量產元年來了

首架自貢造eVTOL下線！年產300架75億，量產元年來了

5月23日，四川自貢航空產業園，沃蘭特航空首架VE25-100原型機正式下線。這不是一款普通的新飛機——它的背后，是年產能300架、產值超75億元的eVTOL智能制造基地，也是全國首個批量化eVTOL生產基地的正式落地。

一、為什么是自貢？

很多人可能沒聽說過自貢，但這個四川小城，已經悄然成為中國低空經濟的重要一極。

自貢航空產業園引進中航無人機、騰盾科技、沃蘭特、中飛院等院企60余戶，形成了整機及零部件制造、飛行教育、維修培訓、航空服務、安全防御的全產業鏈布局。2023年11月，自貢市政府與沃蘭特航空簽署合作協議，布局eVTOL智能制造基地，分兩期建設。

這次下線的VE25-100，是沃蘭特落戶自貢后下線的首架eVTOL。

二、VE25-100是什么水平？

沃蘭特VE25-100采用復合翼構型，配備20個旋翼，可乘坐5人，最大載重700公斤，巡航速度200公里/小時，設計航程250公里。

關鍵信息：這款飛機采用純電能源，噪聲小，起降不需要跑道，可自主飛行。

和億航EH216-S不同，VE25-100定位是"空中出租車"，主要解決城市通勤、城際互聯、島嶼速通等短途空中出行需求。未來從上海到杭州，兩小時的車程，有望縮短到15-30分鐘。

三、300架產能意味著什么？

量產，才是eVTOL商業化的真正門檻。

很多企業能造出原型機，但量產是另一回事。300架年產能、75億元產值，意味著：

供應鏈成熟度：只有當訂單量足夠大，上下游供應商才愿意投入專用產線，零部件成本才能大幅下降。

成本快速下降：目前eVTOL單架售價動輒數百萬，普通消費者難以承受。規模化量產后，價格有望逐步下探。

適航經驗積累：飛機制造商需要通過大量實際運營數據來優化設計、驗證可靠性，這都依賴批量交付后的持續飛行。

沃蘭特的下線，意味著中國eVTOL正式從"PPT造機"進入"批量交付"階段。

四、量產元年，誰在領跑？

目前國內eVTOL賽道的主要玩家：

企業 機型 進度

億航智能 EH216-S 已獲TC+PC+AC三證，全球首款

沃飛長空 AE200 批產構型亮相，2028年計劃取證

沃蘭特航空 VE25-100 原型機下線，2026年目標取證

時的科技 E20 傾轉旋翼構型，適航推進中

億航走得最快，但其他玩家的量產計劃也在加速。2026-2028年，將是eVTOL適航取證的高峰期，誰能率先實現規模化交付，誰就能占據市場先機。

五、你什么時候能打到"飛的"？

保守估計：2027年前后，部分城市將出現固定航線eVTOL商業飛行；2030年前后，城市通勤級"空中出租車"有望逐步普及。

但門檻正在快速降低。現在布局，不僅是投資未來的交通方式，更是搶占低空經濟萬億市場的入場券。

你的城市，會是第一批有"飛的"的城市嗎？

今日話題：你覺得eVTOL多久能普及？會遇到哪些障礙？評論區聊聊~