熱文回顧 | 輪胎智能工廠與自動化物流系統(tǒng)建設(shè)思考

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本文基于輪胎行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對輪胎工廠物流系統(tǒng)建設(shè)的要點(diǎn)與難點(diǎn)、輪胎制造關(guān)鍵場景的物流設(shè)備及其功能特點(diǎn)、老廠物流系統(tǒng)升級中關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的改造及軟硬件技術(shù)的應(yīng)用等進(jìn)行了全面分析，結(jié)合具體案例對智能物流系統(tǒng)的應(yīng)用效果進(jìn)行了介紹，并剖析了輪胎行業(yè)未來發(fā)展趨勢及對物流系統(tǒng)建設(shè)的影響。

CORPORATE

作者：譚躍祥 許濤 任紀(jì)偉 李濱

雄鷹輪胎（青州）有限公司

輪胎行業(yè)發(fā)展概述

1.輪胎行業(yè)概況

近年來，全球輪胎市場規(guī)模持續(xù)增長，2023年預(yù)計達(dá)到2300億美元，同比增長6.5%，預(yù)計到2024年將達(dá)到2800億美元，年復(fù)合增長率為3.2%。中國作為全球最大的輪胎生產(chǎn)國和消費(fèi)國，2023年中國汽車輪胎市場規(guī)模為7540.9億元，占全球輪胎市場規(guī)模的34.8%。2023年中國輪胎產(chǎn)量約為9.88億條，同比增長15.3%。

當(dāng)前，行業(yè)競爭格局呈現(xiàn)多元化，全球輪胎市場由多家大型企業(yè)主導(dǎo)，如米其林、普利司通等，同時新興市場的企業(yè)也逐漸嶄露頭角。在中國市場，大型企業(yè)如中策橡膠、賽輪輪胎、玲瓏輪胎等占據(jù)較大市場份額，國內(nèi)輪胎企業(yè)憑借高性價比實(shí)現(xiàn)了市場份額的持續(xù)提升。

2.技術(shù)升級加速

輪胎生產(chǎn)技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，主要表現(xiàn)為幾方面：新型高分子材料、納米材料等的應(yīng)用，提高了輪胎的耐磨性、抗老化性和安全性；自動化、智能化生產(chǎn)線的推廣，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，使輪胎的生產(chǎn)過程更加精準(zhǔn)、高效。

智能工廠的建設(shè)，成為輪胎企業(yè)提升競爭力的重要手段。尤其是中國輪胎企業(yè)紛紛加大在智能制造領(lǐng)域的投入，通過新建智能化工廠，以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，適應(yīng)市場需求的變化，增強(qiáng)市場競爭力。智能工廠建設(shè)涉及多個環(huán)節(jié)的技術(shù)升級，如硫化、成型等關(guān)鍵工序，企業(yè)通過引入先進(jìn)的自動化設(shè)備和信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的智能化和數(shù)字化。

與此同時，現(xiàn)有工廠也在進(jìn)行智能化改造，對生產(chǎn)設(shè)備與物流系統(tǒng)進(jìn)行升級，實(shí)現(xiàn)工藝流程優(yōu)化。如，玲瓏輪胎攜手各大平臺打造數(shù)字化、智能化新標(biāo)桿工廠，通過智能制造提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。再如，雄鷹輪胎集團(tuán)在智能制造方面取得顯著成效，其智能工廠和相關(guān)物流系統(tǒng)均表現(xiàn)良好。

輪胎工廠物流系統(tǒng)建設(shè)

1. 建設(shè)目的

輪胎工廠規(guī)劃建設(shè)智能物流系統(tǒng)的目的，主要體現(xiàn)在6個方面：

（1）減少搬運(yùn)時間：智能物流系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)物料的快速搬運(yùn)和配送，如移動機(jī)器人AGV可以自動將膠料、部件等物料精準(zhǔn)地運(yùn)送到生產(chǎn)線，減少人工搬運(yùn)的時間。

（2）優(yōu)化生產(chǎn)流程：通過與MES、ERP等系統(tǒng)的集成，智能物流系統(tǒng)能夠?qū)崟r響應(yīng)生產(chǎn)計劃的變更，及時調(diào)整物料的配送路徑和時間，使生產(chǎn)流程更加順暢。

（3）提高設(shè)備利用率：智能物流系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的高效調(diào)度和管理，避免設(shè)備的閑置和重復(fù)使用，提高設(shè)備的利用率。

（4）降低人工成本：AGV小車、自動化立體庫等自動化設(shè)備，可以替代大量的人工搬運(yùn)和倉儲作業(yè)，減少對人力資源的依賴，同時智能物流系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對物流作業(yè)的自動化管理和監(jiān)控，減少對人員的管理難度和培訓(xùn)成本。

（5）提高產(chǎn)品質(zhì)量：人工搬運(yùn)過程中容易出現(xiàn)物料混淆、損壞等問題，而智能物流系統(tǒng)通過精確的識別和定位技術(shù)，可以有效減少人為失誤，提高產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性，同時智能物流系統(tǒng)可以對物料的存儲、配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化管理，確保物料的先進(jìn)先出，避免物料的過期和變質(zhì)。

（6）降低物流成本：智能物流系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)物料的及時配送，降低庫存量，減少庫存成本，同時通過優(yōu)化運(yùn)輸路徑和提高運(yùn)輸工具的利用率，降低運(yùn)輸成本。

胎胚通過輸送線送到立庫內(nèi)存儲

成型機(jī)將胎胚成型完后，通過提升機(jī)送到胎胚庫

2.物流系統(tǒng)構(gòu)成

輪胎智能工廠物流系統(tǒng)包括軟件和硬件兩部分。軟件主要有倉儲管理系統(tǒng)（WMS）、倉庫控制系統(tǒng)（WCS）等，WMS與企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP）、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)（PLM）等集成，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與物流各環(huán)節(jié)信息有效銜接。硬件包括自動化立體庫、移動機(jī)器人AGV、輸送線、提升機(jī)、堆垛機(jī)、龍門揀選機(jī)器人、空中輸送系統(tǒng)EMS、RFID標(biāo)簽及讀寫器等。

3.物流系統(tǒng)構(gòu)建的要點(diǎn)與難點(diǎn)

（1）要點(diǎn)分析

不同于其他行業(yè)，輪胎智能工廠物流系統(tǒng)具有一些典型特點(diǎn)，如高負(fù)載能力、多規(guī)格物料管理、復(fù)雜工藝流程適配和高精度定位要求。而物流系統(tǒng)的設(shè)計要點(diǎn)，主要包括系統(tǒng)集成與協(xié)同、自動化設(shè)備選擇與布局和信息化與智能化管理。

系統(tǒng)集成與協(xié)同方面，智能物流系統(tǒng)需要與ERP、MES等系統(tǒng)緊密集成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時共享和流程的無縫銜接，同時各種自動化設(shè)備如AGV小車、自動化立體庫、輸送線等需要協(xié)同工作，確保物料的順暢流動和精準(zhǔn)配送。

自動化設(shè)備選擇與布局方面，根據(jù)生產(chǎn)需求和工藝特點(diǎn)，選擇合適的自動化設(shè)備，如選擇負(fù)載能力高、精度高的AGV小車，以適應(yīng)輪胎生產(chǎn)中重量大、精度要求高的物料搬運(yùn)，設(shè)備的布局要與生產(chǎn)流程相匹配，減少物料搬運(yùn)距離和時間，提高物流效率。

信息化與智能化管理方面，通過RFID、傳感器等技術(shù)實(shí)現(xiàn)物料和設(shè)備的實(shí)時數(shù)據(jù)采集，利用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化物流路徑和作業(yè)計劃，采用先進(jìn)的物流路徑算法和任務(wù)調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備的高效調(diào)度和管理。

（2）難點(diǎn)分析

物流系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)的難點(diǎn)，主要包括技術(shù)復(fù)雜性、高投入成本和專業(yè)人才培養(yǎng)。

技術(shù)復(fù)雜性方面，在輪胎工廠復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備的高精度實(shí)時定位是一個難點(diǎn)，定位系統(tǒng)的布置和精度直接影響物流作業(yè)的效率；智能物流系統(tǒng)涉及多個子系統(tǒng)的集成，系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求高，任何環(huán)節(jié)的故障都可能導(dǎo)致整個物流系統(tǒng)的中斷。

高投入成本方面，智能物流系統(tǒng)建設(shè)需要大量資金投入，包括自動化設(shè)備的購置、軟硬件系統(tǒng)的開發(fā)與部署等，大型項目投資多達(dá)數(shù)億元，企業(yè)需要在短期內(nèi)承受較高的資金壓力。

專業(yè)人才培養(yǎng)方面，智能物流系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營需要既懂輪胎生產(chǎn)工藝又熟悉物流自動化、信息化技術(shù)的專業(yè)人才，而這類人才相對缺乏。此外，在生產(chǎn)與物流智能化程度不斷提高的情況下，如何有效做好物流運(yùn)營管理，使作業(yè)人員與智能物流系統(tǒng)協(xié)同工作，也是一個挑戰(zhàn)。

硫化完成后的輪胎按規(guī)格進(jìn)行分揀后，通過UFDB設(shè)備進(jìn)行檢測

硫化完成后對輪胎進(jìn)行劃分

硫化車間成品輪胎輸送線

輪胎制造關(guān)鍵場景的物流設(shè)備及其功能特點(diǎn)

從輪胎生產(chǎn)工藝流程來看物流設(shè)備的應(yīng)用，煉膠車間有AGV和自動化立體倉庫，成型車間有空中懸掛輸送小車和單向循環(huán)滾子鏈，硫化車間有AGV，以及輪胎成品自動化立體庫。專門為輪胎工廠開發(fā)的物流設(shè)備，需要關(guān)注的方面包括負(fù)載能力、精度與穩(wěn)定性、適應(yīng)復(fù)雜工藝流程、安全性與可靠性、信息化與智能化。

負(fù)載能力方面，輪胎生產(chǎn)過程中，許多物料如膠料、胎面等重量較大，物流設(shè)備需要具備較高的負(fù)載能力，以滿足搬運(yùn)需求。

精度與穩(wěn)定性方面，在硫化車間等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，模具的精確搬運(yùn)和定位對產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要，物流設(shè)備需要具備高精度的定位能力，需要在復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，避免因設(shè)備故障導(dǎo)致生產(chǎn)中斷。

適應(yīng)復(fù)雜工藝流程方面，輪胎生產(chǎn)涉及多種規(guī)格的膠片、部件等，物流設(shè)備需要具備對多種規(guī)格物料的倉儲和出入庫管理能力，需要與輪胎生產(chǎn)工藝的各個環(huán)節(jié)緊密配合，如煉膠、壓延、成型、硫化等，實(shí)現(xiàn)物料的精準(zhǔn)配送。

安全性與可靠性方面，在人員密集的生產(chǎn)環(huán)境中，物流設(shè)備需要具備完善的安全防護(hù)措施，避免對人員和設(shè)備造成傷害；物流設(shè)備還應(yīng)具備良好的故障診斷功能，便于及時發(fā)現(xiàn)和處理問題，同時維護(hù)要簡便，以降低維護(hù)成本。

信息化與智能化方面，物流設(shè)備需要具備數(shù)據(jù)采集功能，能夠?qū)崟r采集物料和設(shè)備的狀態(tài)信息，并通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給管理系統(tǒng)，與MES、ERP等系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備的智能調(diào)度和路徑優(yōu)化，提高物流效率。

輪胎成品自動倉庫的特點(diǎn)是高空間利用率、高效率地存取作業(yè)、信息化管理和安全性與可靠性。對堆垛機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備的要求包括負(fù)載能力、精度與速度、適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境等方面。如，堆垛機(jī)應(yīng)能夠適應(yīng)輪胎工廠復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)境，包括高溫、高濕等條件，設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計要能夠適應(yīng)不同規(guī)格尺寸的貨物。

值得一提的是，目前在輪胎企業(yè)整廠物流系統(tǒng)中還存在一些瓶頸亟待突破。如，成品裝卸車環(huán)節(jié)自動化程度低。許多輪胎企業(yè)的成品裝卸車仍然依靠人工作業(yè)，勞動強(qiáng)度大，效率低，同時存在安全隱患，容易發(fā)生輪胎掉落、人員滑倒等問題。

成品輪胎通過輸送機(jī)自動運(yùn)送

老廠物流系統(tǒng)升級

在老廠物流系統(tǒng)升級中，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的改造及相應(yīng)的軟硬件技術(shù)的采用，主要包括倉儲系統(tǒng)改造、輸送系統(tǒng)改造、搬運(yùn)設(shè)備改造和軟硬件技術(shù)的應(yīng)用等4個方面：

1.倉儲系統(tǒng)改造：對現(xiàn)有的立體倉庫進(jìn)行升級，增加庫位數(shù)量和優(yōu)化貨架結(jié)構(gòu)，以提高存儲容量和存取效率；在部分老廠中新建自動化立體庫，實(shí)現(xiàn)原材料和成品的自動化存儲和管理。

2.輸送系統(tǒng)改造：對現(xiàn)有的輸送線進(jìn)行優(yōu)化升級，提高輸送速度和穩(wěn)定性，減少物料搬運(yùn)時間；在輪胎成型區(qū)和硫化區(qū)引入空中輸送系統(tǒng)EMS，實(shí)現(xiàn)胎胚的高效輸送和管理。

3.搬運(yùn)設(shè)備改造：對現(xiàn)有的AGV小車進(jìn)行技術(shù)升級，提高其負(fù)載能力和定位精度，以適應(yīng)更復(fù)雜的搬運(yùn)任務(wù)；對機(jī)械手進(jìn)行改造，提高其靈活性和穩(wěn)定性，以實(shí)現(xiàn)更高效的物料搬運(yùn)和裝卸。

4.軟件技術(shù)的應(yīng)用：升級倉儲管理系統(tǒng)（WMS）和倉庫控制系統(tǒng)（WCS），實(shí)現(xiàn)與MES、ERP等系統(tǒng)的深度集成，提高倉儲管理的智能化水平。

應(yīng)用案例及效果分析

隨著智能制造加速推進(jìn)，我國輪胎企業(yè)近年來在智能化工廠建設(shè)方面投入巨資。如雄鷹輪胎集團(tuán)，以“智造中國高端輪胎”為品牌定位，滿足消費(fèi)者對高性能、高品質(zhì)輪胎的需求，不僅在國內(nèi)市場取得良好的銷售業(yè)績，還遠(yuǎn)銷海外，實(shí)現(xiàn)市場份額的穩(wěn)步增長。雄鷹輪胎集團(tuán)大力推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建設(shè)智能工廠，采用先進(jìn)的智能物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化、智能化和數(shù)字化。

值得一提的是，雄鷹輪胎集團(tuán)成品立庫及胎胚庫項目取得顯著的應(yīng)用效果，主要體現(xiàn)在6個方面：

1.效率提升：自動化立體庫實(shí)現(xiàn)無人化作業(yè)，堆垛機(jī)精準(zhǔn)選擇貨物完成出入庫作業(yè)，從而極大提高貨物的存取效率；關(guān)節(jié)機(jī)器人可以將碼垛效率提高80%，單臺機(jī)器人最大可以處理450kg重的貨物。

2.成本降低：通過自動化設(shè)備的使用，減少大量的人工搬運(yùn)和揀選作業(yè)，降低人力成本，同時自動化設(shè)備的高效率也降低了單位貨物的倉儲作業(yè)成本。

3.準(zhǔn)確性提高：自動化設(shè)備如龍門揀選機(jī)器人根據(jù)物流訂單，運(yùn)用機(jī)器視覺技術(shù)可以快速找到目標(biāo)貨物并通過夾抱或吸取的方式精準(zhǔn)投放到對應(yīng)的托盤，距離誤差不超過5mm；RFID技術(shù)和機(jī)器視覺技術(shù)的運(yùn)用，使輪胎信息識別和揀選時間大幅縮短，減少人為失誤，提高作業(yè)準(zhǔn)確率。

4.庫存管理優(yōu)化：WMS系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控庫存狀態(tài)，通過大數(shù)據(jù)對訂單和庫存進(jìn)行預(yù)測，根據(jù)預(yù)測結(jié)果對庫區(qū)進(jìn)行冷熱區(qū)的精細(xì)化調(diào)整。這種精準(zhǔn)的庫存管理方式，避免了庫存積壓和缺貨現(xiàn)象，提高庫存周轉(zhuǎn)率。

5.安全性增強(qiáng)：自動倉庫能夠在黑燈環(huán)境下實(shí)現(xiàn)24小時不間斷作業(yè)，信息系統(tǒng)掌握著倉內(nèi)所有的數(shù)據(jù)，集監(jiān)控、決策、控制于一體對全倉進(jìn)行調(diào)配安排，通過安裝智能傳感器監(jiān)測溫度、濕度、煙霧等參數(shù)，配合自動消防與通風(fēng)系統(tǒng)，確保倉儲環(huán)境的安全。

6.客戶體驗改善：自動化物流系統(tǒng)的高效運(yùn)作，使貨物的出庫和配送速度大大加快，AGV小車將托盤貨物送至智能提升梯，再由其將貨物運(yùn)至一樓備貨區(qū)，最后裝車發(fā)運(yùn)，快速的物流服務(wù)提升了客戶的滿意度和體驗。

成品輪胎在分揀過程中經(jīng)過自動掃描，按照規(guī)格進(jìn)行區(qū)分碼垛后，進(jìn)入成品庫存儲

輪胎行業(yè)未來發(fā)展趨勢及對物流系統(tǒng)建設(shè)的影響

隨著全球汽車保有量增加和新能源汽車快速發(fā)展，輪胎市場需求將持續(xù)增長。在環(huán)保和資金的雙重壓力下，中小輪胎企業(yè)將加速出清，落后產(chǎn)能逐步被淘汰，行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，頭部企業(yè)將占據(jù)更大的市場份額。此外，國內(nèi)輪胎企業(yè)通過海外建廠、并購等方式加速拓展國際市場，提高品牌知名度和市場份額。

在技術(shù)方面，新能源汽車對輪胎的性能要求更高，將推動輪胎企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級。輪胎企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，采用新材料、新工藝和新技術(shù)，提高輪胎的承載性能、牽引性能、緩沖性能以及耐磨性和耐屈撓性。同時，智能制造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型將進(jìn)一步推動輪胎行業(yè)的升級，企業(yè)將通過自動化設(shè)備和信息化系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化、智能化和數(shù)字化。此外，綠色環(huán)保成為輪胎行業(yè)的重要發(fā)展趨勢，企業(yè)將注重節(jié)能減排和資源循環(huán)利用，采用環(huán)保材料和工藝，減少對環(huán)境的影響。

輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢對物流系統(tǒng)建設(shè)帶來的影響表現(xiàn)在5個方面：一是倉儲容量需求擴(kuò)大，隨著市場需求增長，輪胎企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，對倉儲容量的需求也將增加，需要建設(shè)更大容量的倉庫來滿足存儲需求；二是配送頻率提高，新能源汽車市場的快速發(fā)展和國際市場的拓展，要求輪胎企業(yè)能夠更快速地響應(yīng)市場需求，物流系統(tǒng)的配送頻率將提高；三是物流效率要求更高，隨著生產(chǎn)自動化程度不斷提升，企業(yè)需要實(shí)現(xiàn)更加快速的貨物存取和搬運(yùn)，并減少人工操作；四是物流系統(tǒng)需要更加完善的信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品生產(chǎn)與物流全過程的實(shí)時監(jiān)控和優(yōu)化管理，同時通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，對物流數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘，優(yōu)化物流路徑和作業(yè)計劃；五是綠色物流發(fā)展，企業(yè)將采用更加環(huán)保的包裝材料和運(yùn)輸方式，物流系統(tǒng)將更加注重資源的循環(huán)利用。

展望未來，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步和市場需求持續(xù)增長，輪胎行業(yè)的智能制造將得到更廣泛的應(yīng)用和推廣，智能工廠以及覆蓋整廠的物流系統(tǒng)將成為輪胎企業(yè)提升競爭力的重要手段，推動行業(yè)向更高效、更環(huán)保、更智能的方向發(fā)展。總體而言，中國輪胎企業(yè)在生產(chǎn)與物流數(shù)智化升級方面已處于全球領(lǐng)先位置，從而使產(chǎn)能與產(chǎn)品性價比大幅提高，隨著今后在輪胎材料研發(fā)上的不斷進(jìn)步，以及品牌影響力的持續(xù)提升，中國輪胎企業(yè)將在全球輪胎市場上占據(jù)更大份額，迎來更大發(fā)展。

專題目錄

主持人/本刊記者 王玉 江宏

• 輪胎智能工廠與自動化物流系統(tǒng)建設(shè)思考（雄鷹輪胎（青州）有限公司 譚躍祥等）

• 賽輪：智能制造+智能物流，只為做一條好輪胎（本刊記者 江宏 王玉）

• 佳通輪胎：數(shù)智化引領(lǐng)物流與供應(yīng)鏈升級，鑄就卓越競爭力——訪佳通輪胎物流總經(jīng)理張潮順（本刊記者 王玉 江宏）

• 軟控股份：智造引領(lǐng)，為中國輪胎崛起助力——訪軟控股份有限公司副總裁劉峰（本刊記者 王玉 江宏）

• 科捷智能：以強(qiáng)大專業(yè)技術(shù)能力 服務(wù)輪胎企業(yè)智能制造與物流升級——訪科捷智能科技股份有限公司董事長兼總經(jīng)理龍進(jìn)軍（本刊記者 江宏）

• 移動機(jī)器人在輪胎行業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展（ 機(jī)科發(fā)展科技股份有限公司 孔祥震等）

• 輪胎行業(yè) 智能物流系統(tǒng)構(gòu)建要點(diǎn)及EMS的應(yīng)用（福玻斯（上海）物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司 朱力）

———— 物流技術(shù)與應(yīng)用融媒 ————

編輯、排版：王茜

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