12款大六座SUV旗艦，20萬(wàn)內(nèi)到50萬(wàn)+

閑逛青島車展，大六座SUV毫無(wú)懸念的成為各大車企品牌的C位。無(wú)論美德系老牌還是國(guó)產(chǎn)主力，從增程到插混、純電，基本都是一樣的標(biāo)準(zhǔn)配置：5米以上的車身、2+2+2座椅布局、零重力座椅、智能輔助駕駛等等。

每一款我都盡可能的三排都坐坐，各個(gè)細(xì)節(jié)都摸摸看看，有些車也在前后這段時(shí)間試駕試乘過(guò)。然后發(fā)現(xiàn)，這些看似在同一起跑線的大六座SUV，其實(shí)還是有很多屬于自己的個(gè)性。

有的行駛質(zhì)感明顯要好很多，有的掉頭、轉(zhuǎn)向比較靈活，有的三排平權(quán)，有的屬于細(xì)節(jié)控，有的把智駕玩的明明白白。

下面，把展臺(tái)上出現(xiàn)的十多款大六座SUV，給大家講一講。這一次，講一講我認(rèn)為的短板。

華境S

這應(yīng)該是 20萬(wàn)內(nèi)唯一標(biāo)配華為乾崑智駕ADS Pro增強(qiáng)版的大六座SUV了，130km/h高速AEB+70km/h夜間兒童鬼探頭避讓；1.5T插混+42度電池，兩驅(qū)饋電油耗5.98L/100km，綜合續(xù)航超1100km，頂配有望控制在20萬(wàn)以內(nèi)。

不足： 作為五菱與華為合作新品牌，長(zhǎng)期品控穩(wěn)定性和售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋仍需觀察。

吉利銀河M9

指導(dǎo)價(jià)：18.38-26.98萬(wàn)

20萬(wàn)級(jí)花小錢辦大事的典型代表車型，綜合續(xù)航超1300km，饋電油耗僅4.8L/100km；零百加速4.5秒；Flyme Auto系統(tǒng)+27揚(yáng)聲器FlymeSound音響，智能化體驗(yàn)出色。

不足： 作為吉利資源整合后首推的旗艦車型，品牌高端認(rèn)知仍需建立；部分車主反饋實(shí)際純電續(xù)航與標(biāo)稱存在差距，冬季打折明顯。

零跑D19

指導(dǎo)價(jià)：21.98-26.98萬(wàn)

5252mm車長(zhǎng)+3110mm軸距，內(nèi)部空間是真的大。1.75的我坐第三排，膝部也有一拳余量；雙腔空懸+CDC電磁減振濾震有高級(jí)感，純電版720km續(xù)航、增程版綜合續(xù)航1300km，性價(jià)比極高。

不足：絕對(duì)的性價(jià)比之選，至于品牌影響力，還是有些欠缺。

樂(lè)道L90

指導(dǎo)價(jià)：26.58-30.68萬(wàn)

NT 3.0平臺(tái)+換電體系，補(bǔ)能靈活無(wú)焦慮；240L同級(jí)唯一超大前備箱+下沉式后備箱，完美解決六人長(zhǎng)途行李痛點(diǎn)；三排六座均可舒適乘坐成年人，第三排舒適度很不錯(cuò)。

不足：電池還是小了點(diǎn)，影響了續(xù)航的能力。另外就是前備箱，敲了幾次沒(méi)打開。

智己LS8

指導(dǎo)價(jià)：26.18-31.18萬(wàn)

靈蜥數(shù)字底盤3.0+全線控轉(zhuǎn)向+雙向24°四輪轉(zhuǎn)向，讓5米大車實(shí)現(xiàn)4.85米轉(zhuǎn)彎半徑，比飛度還靈活；恒星超級(jí)增程系統(tǒng)虧電仍輸出275.5kW穩(wěn)定功率，增程器介入噪音也小，配合1600km綜合續(xù)航，相當(dāng)滿意了。

不足： 品牌認(rèn)知度與渠道覆蓋仍然是弱項(xiàng)，價(jià)格說(shuō)低不低，后期的會(huì)不會(huì)價(jià)格跳水，多少有點(diǎn)擔(dān)心。

大唐EV

預(yù)售價(jià)：25-32萬(wàn)

CLTC純電續(xù)航最高950km，為全球全尺寸純電SUV續(xù)航之最；閃充技術(shù)5分鐘從10%充至70%，9分鐘充至97%；四驅(qū)版零百加速3.9秒，首搭后輪轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎半徑僅5.2米？）+云輦-A雙腔空懸+道路預(yù)瞄。

不足： 整體內(nèi)飾總感覺(jué)差點(diǎn)意思，試坐了第三排，坐墊偏短、靠背角度有點(diǎn)直。

騰勢(shì)N8L

指導(dǎo)價(jià)：29.98-32.98萬(wàn)

易三方平臺(tái)+后輪轉(zhuǎn)向，5米+大車轉(zhuǎn)彎半徑相當(dāng)小了，支持圓規(guī)掉頭和智能蟹行；2.0T+三電機(jī)插混，動(dòng)力充沛。外觀設(shè)計(jì)上特別加上幾分。

不足：CLTC純電續(xù)航僅230km，如果不舍得油的話，估計(jì)要天天充電了。

大眾ID.ERA 9X

指導(dǎo)價(jià)：30.98-35.98萬(wàn)

底盤調(diào)校功底深厚，稍大不小的坑洼、減速帶等震動(dòng)處理的比較干凈了，整體NVH表現(xiàn)優(yōu)于自家MQB平臺(tái)車型；后輪轉(zhuǎn)向加持下，5.2米車身在市區(qū)掉頭挪車靈活得不像大車。 試駕體驗(yàn)極好。

不足：內(nèi)飾和交互邏輯已經(jīng)不是大眾了，老大眾用戶需要重新適應(yīng)。

魏牌V9X

指導(dǎo)價(jià)：37.18-41.18萬(wàn)

媒體實(shí)測(cè)，2.0T超級(jí)Hi4插混系統(tǒng)滿電/饋電零百加速僅差0.3秒（4.4s vs 4.7s），8%極限電量仍能輸出233km/h極速；AI智能底盤+雙腔空懸+后輪轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎半徑5.1米），暈車率從65%降至20%；三排同權(quán)，第三排腿部空間952mm。

不足： 對(duì)比高山8、高山9，魏牌V9X的價(jià)格有點(diǎn)高了。

小鵬GX

預(yù)售價(jià)：39.98萬(wàn)

技術(shù)、安全、空間、智駕全面拉滿，后備箱下沉空間超大，是同級(jí)少有的實(shí)用賣點(diǎn)；適合科技控、多孩家庭及長(zhǎng)途出行用戶。

不足： 內(nèi)飾質(zhì)感與豪華感營(yíng)造相對(duì)一般，未能達(dá)到其40萬(wàn)級(jí)預(yù)售價(jià)應(yīng)有的座艙檔次，多少有點(diǎn)廉價(jià)感。

嵐圖泰山

指導(dǎo)價(jià)：37.99-50.99萬(wàn)

華為鴻蒙座艙5.0+乾崑智駕賦能，車機(jī)流暢、語(yǔ)音交互精準(zhǔn)；三腔空懸+EDC魔毯底盤+后輪雙向16°轉(zhuǎn)向，過(guò)彎不晃、剎車不點(diǎn)頭，開起來(lái)不像大車；二排智能調(diào)光玻璃、隱私聲盾等細(xì)節(jié)配置十分豪華。

不足： 前方視野盲區(qū)相比有點(diǎn)大；后備廂在同級(jí)別中不算突出。

凱迪拉克凱威德

指導(dǎo)價(jià)：46.88-50.88萬(wàn)

車長(zhǎng)超5.2米的美式全尺寸旗艦，氣場(chǎng)真的霸氣；底盤用料扎實(shí)（威巴克空懸、采埃孚CDC、前后五連桿），行駛質(zhì)感預(yù)計(jì)會(huì)很沉穩(wěn)。內(nèi)飾豪華感、科技感拉滿。

不足： 在2026年仍采用400V平臺(tái)，充電倍率約2.5C，遠(yuǎn)落后于國(guó)產(chǎn)競(jìng)品的800V/900V高壓平臺(tái)。

看完這12款大六座SUV，意識(shí)到，今年的大六座SUV市場(chǎng)，已經(jīng)不在是堆配置、拼尺寸的階段了，細(xì)節(jié)的把控、駕乘的細(xì)膩感受會(huì)成車與車之間較量的關(guān)鍵了。至于售價(jià)，從20萬(wàn)內(nèi)到50萬(wàn)+，這些車型各自有自己的強(qiáng)項(xiàng)，但也各自有不足之處。

不知道這12款車，大家認(rèn)為哪一款會(huì)爆火呢？