北京
一輛電動皮卡的成本，能被壓縮到3萬美元以下嗎？福特在長灘新開了一間實驗室，專門回答這個問題。
為什么是長灘
福特把媒體請進了加州長灘研發中心。這里的目標很明確：2027年推出一款能和中國電動車正面競爭的平價電動皮卡。
中國電動車已經把價格打到地板。福特的應對不是降價，而是重新設計——從電池包到底盤，全部推倒重來。
3萬美元怎么算
這個實驗室的名字就是目標價。福特要證明，北美制造的電動皮卡可以在3萬美元價位盈利。
關鍵在電池成本。磷酸鐵鋰（一種低成本電池技術）被納入方案，同時削減車身零件數量。傳統皮卡有數百個獨立沖壓件，新平臺計劃大幅壓縮。
「這不是在現有車型上修修補補。」福特工程師的原話。他們正在測試一種模塊化架構，電池、電機、底盤可以像積木一樣組合。
時間壓力
2027年是個硬 deadline。屆時中國電動車可能已經在北美市場建立認知，福特需要在此之前完成產品定義、供應鏈談判、工廠改造。
實驗室目前處于原型階段。內部人士透露，第一輛可駕駛驗證車將在18個月內下線。
電動化虧損正在拖累福特財報。這個實驗室的存在本身，就是管理層對「繼續燒錢還是戰略撤退」問題的回答：再賭一把。
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