比亞迪4月銷量：32萬輛重回榜首海外單月首破13萬輛

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5月1日，比亞迪汽車正式發(fā)布2026年4月的銷量數(shù)據(jù)。當(dāng)月集團(tuán)總銷量達(dá)321123輛，時隔三個月之后，再次重回銷量榜首。其中海外市場表現(xiàn)成為最大亮點(diǎn)，單月銷量首次突破13萬輛，同比增長70.9%。在國內(nèi)新能源市場競爭加劇，價格戰(zhàn)持續(xù)的背景之下，比亞迪通過海外市場布局，確實在一定程度上逐步成為其核心增長點(diǎn)。

比亞迪王朝網(wǎng)：123984輛

具體到品牌方面，比亞迪王朝網(wǎng)4月份總銷量123984輛，全年累計404906輛，其中銷量最高的依然是宋家族，當(dāng)月銷量44069輛，4月份王朝網(wǎng)迎來了其首款閃充車型宋Ultra EV第一個完整交付月，盡管具體的交付數(shù)據(jù)尚未披露，但實際表現(xiàn)值得期待。元家族銷量表現(xiàn)也依然穩(wěn)健，當(dāng)月銷量40818輛。秦家族24400輛，雖然較巔峰時期有所回落，但也屬于不錯的表現(xiàn)。唐家族、漢家族、夏分別售出了7127輛、5870輛、1700輛。

4月份北京車展上，比亞迪迎來了全新旗艦SUV車型大唐的首發(fā)亮相，預(yù)售24小時訂單突破3萬臺，這款旗艦車型的推出，有望進(jìn)一步豐富王朝網(wǎng)產(chǎn)品矩陣，成為品牌后續(xù)新的銷量增長點(diǎn)。

海洋網(wǎng)：當(dāng)月銷量143517輛

海洋網(wǎng)4月份銷量表現(xiàn)依然突出，當(dāng)月銷量143517輛。其中具體到車型方面，比亞迪海獅家族銷量37352輛，憑借產(chǎn)品力取代宋PLUS家族成為品牌銷量主要貢獻(xiàn)力量。宋PLUS家族25863輛，也屬于正常表現(xiàn)。海豹家族28647輛，本月海洋網(wǎng)迎來了海豹06GT，海豹06 DM-i車型的上市，有望為后續(xù)銷量增長貢獻(xiàn)力量。海鷗27204輛，受競爭對手吉利星愿攻勢迅猛的影響，海鷗的表現(xiàn)確實越來越被動，海豚銷量21930輛，也屬于穩(wěn)健的表現(xiàn)，驅(qū)逐艦05當(dāng)月銷量2521輛，屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

騰勢：當(dāng)月銷量11250輛

騰勢品牌方面，當(dāng)月銷量11250輛，其中騰勢D9銷量5397輛，騰勢Z9家族3986輛，騰勢N8L銷量1519輛，騰勢N9278輛，騰勢N7 70輛。在比亞迪品牌當(dāng)中，騰勢目前的處境其實最顯尷尬，在國內(nèi)MPV市場競爭日趨激烈，新品頻出的情況下，騰勢D9市場地位岌岌可危，曾被寄予品牌復(fù)興希望的N8L，銷量也未能達(dá)到預(yù)期效果，品牌重點(diǎn)布局的N9, Z9家族表現(xiàn)也平平。隨著Z9 GT等系列閃充版車型的上市，有望改善這一被動局面。期待騰勢盡快找到破局的方法。

方程豹：當(dāng)月銷量29138輛

方程豹品牌方面，4月份總銷量29138輛，作為比亞迪旗下個性化硬派越野品牌，鈦7依然是品牌銷量的主力軍，當(dāng)月銷量17001輛，占據(jù)品牌銷量的半壁江山。豹5當(dāng)月銷量5511輛，鈦3銷量5206輛，豹8銷量1420輛。鈦7在本月底又推出了閃充版車型，插混+純電動雙動力模式，有望進(jìn)一步提升其市場占有率。

仰望品牌：4月銷量264輛

仰望品牌作為比亞迪高端旗艦品牌，4月銷量264輛，其中仰望U8 184輛，仰望U7 79輛，仰望U9 1輛。雖然單月銷量數(shù)據(jù)看似不起眼，但作為品高端化的核心載體，仰望系列實際上有效提升了比亞迪品牌的整體溢價能力。

從4月份的銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪出海戰(zhàn)略確實取得了亮眼的成績，隨著海外產(chǎn)能逐步釋放，產(chǎn)品矩陣不斷完善，比亞迪有望進(jìn)一步擴(kuò)大全球市場份額，鞏固中國新能源汽車品牌的國際領(lǐng)先地位。