超100億公里！中國有華為乾崑，有必要對特斯拉的FSD開放市場嗎？

最近刷到個消息真讓人眼前一亮——華為乾崑智駕的輔助駕駛里程居然突破100億公里了！官網(wǎng)還實時更新數(shù)據(jù)，那數(shù)字看著就挺震撼。緊接著就有人拋出個問題：特斯拉的FSD入華審批一延再延，現(xiàn)在國產智駕都跑這么猛了，咱還需要它嗎？

別覺得國產智駕是湊數(shù)的，真不是！最近那個P3智能駕駛測評一看就懂：裝著乾崑ADS V4.1的享界S9T拿了4.46分排第一，小鵬P7的VLA系統(tǒng)4.33分第二，理想i8的AD Max系統(tǒng)4.06分第三。華為這都連續(xù)三年在P3測評里拿第一了，實打實的成績擺在這。

更狠的是市場占有率——中國乘用車城市NOA第三方供應商里，乾崑的裝配量市占率達到67.9%，20到40萬價位的車占73.4%，40萬以上的高端市場居然高達77%！現(xiàn)在乾崑的整車搭載量截至4月下旬都超170萬輛了，預計2026年底能破300萬，合作覆蓋了25個品牌、50多款車型，這規(guī)模真不是鬧著玩的。

比亞迪也沒閑著啊！王傳福不久前透露，2026年5月要發(fā)布全民智駕2.0戰(zhàn)略，同步推出搭載全棧自研大模型的天神之眼5.0系統(tǒng)，主打智駕普惠。他們計劃先在出租車和網(wǎng)約車這些高頻運營場景落地，畢竟這些車開得多，數(shù)據(jù)攢得快。截至2025年底，比亞迪裝輔助駕駛的車型保有量都超256萬輛了，每天產生的駕駛數(shù)據(jù)里程超1.6億公里——這數(shù)據(jù)量，特斯拉FSD還在等入場券呢，咱這都跑好幾年了，F(xiàn)SD想追都難。

以前總有人說特斯拉FSD是“鯰魚”，能攪活國內智駕市場，但現(xiàn)在情況不一樣了。現(xiàn)在放FSD進來，不是因為它比咱強太多逼我們跑，而是咱已經(jīng)夠自信了，F(xiàn)SD來剛好當參照物。不然總有人說“等FSD真來了你再看看”，光靠嘴說沒用，得真刀真槍比。

而且咱中國的路況跟美國完全不是一回事！美國硅谷那邊路寬，很少有無標線十字路口、非機動車亂竄、臨時占道這些情況，但咱這天天見。何小鵬說過，要是能在咱這復雜路況下實現(xiàn)超越，那技術的整體實力就是真領先——以前智駕測評都在美國搞，就像F1只在蒙特卡洛賽道跑，換個賽道就不一定了，這道理誰都懂。

華為還放話2026年再投180億元研發(fā)，這錢比國內其他主要方案供應商的研發(fā)投入總和還多。地平線創(chuàng)始人余凱4月11日在行業(yè)論壇上還說，國產智駕年內就能超越特斯拉——這話雖然有點沖，但結合咱現(xiàn)在的進度，好像也不是不可能。

那到底要不要讓FSD進來？其實不是“歡迎”或“拒絕”這么簡單，得從幾個角度捋捋。

先看需求緊迫性。兩年前FSD還算是可以追趕的技術標桿，但現(xiàn)在咱第一梯隊的智駕已經(jīng)多維度對標、追趕甚至在部分場景局部超越它了，不是非它不可，緊迫性明顯下降。

再看競爭健康度。FSD入華還是有當參照物的價值的，不是因為它比本土方案強很多，而是能讓本土方案在公平的開放競爭環(huán)境里驗證自己。這是一次祛魅的機會，不用再把FSD神秘化，也不用在網(wǎng)上靠想象腦補它的統(tǒng)治力。

但數(shù)據(jù)紅線絕對不能碰！咱國家八部門聯(lián)合印發(fā)的《安全指引》早就給了框架，數(shù)據(jù)本土化存儲與處理是不可談判的前提。關鍵是后續(xù)監(jiān)管能不能持續(xù)約束模型更新和數(shù)據(jù)流出——沒有哪個主權國家會把幾百萬平方公里國土上的高精動態(tài)出行數(shù)據(jù)交給外國實體的云端系統(tǒng)。

還有產業(yè)安全底線。FSD要是先在封閉園區(qū)、有明確地理圍欄的商業(yè)快遞等場景落地，風險相對可控。但一旦進入全城市開放道路，對監(jiān)管體系和應急響應的要求會快速上升，這種基于風險的梯度準入邏輯，本身就是穩(wěn)妥的治理方式。

說到底，咱對FSD的開放度，得建立在已經(jīng)足夠自信的基礎上。不關門，因為關門等于否定自己的技術實力；但也不空門，F(xiàn)SD現(xiàn)在要遵守的游戲規(guī)則，已經(jīng)由咱有百億公里真實路測數(shù)據(jù)的本土第一梯隊完全設定好了。

就像你在自家賽道跑贏了任何對手，要不要請對手來一起跑，不是怕不怕的問題，而是愿不愿、值不值的問題。答案不在賭誰更快，而在你希不希望讓整條賽道變得更豐富——同時確保賽道的護欄始終在你自己手里。

參考資料：

人民日報：華為乾崑智駕累計輔助駕駛里程突破100億公里

新華社：比亞迪發(fā)布全民智駕2.0戰(zhàn)略及天神之眼5.0系統(tǒng)

中國汽車報：2026年P3智能駕駛測評結果公布

央視新聞：特斯拉FSD入華審批最新進展