青年樞紐是平陸運河全線建設速度最快的樞紐,青年樞紐船閘開始進入有水調試階段,這是設備從“空載測試”邁向“真實通航環境驗證”的關鍵一步。那么,什么叫“引水”,引水的作用是什么?引水引的又是什么水?
什么是引水
在哪里引水
平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司副總工 唐策乾:引水就是往青年樞紐船閘閘室灌水,讓閘室由干變濕,變成真實通航的有水環境。在青年樞紐下游航道邊,挖掘機將把圍堰挖開一道缺口,欽江的水通過這個缺口流進下引航道。下引航道的水會逐步緩慢上升,直至和欽江的水相持平。
為什么要引水
引水意味著什么
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平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司副總工 唐策乾:引水是樞紐從無水調試進入有水調試的關鍵點。相當于從干池子調試,到帶水實戰調試。無水調試主要檢查設備安裝的質量,包括閘門、啟閉設備、電氣控制系統等,現在進入更加接近真實工況的有水調試階段,意味著距離運河通航又近了一大步。
引水要持續多久
到通航前還要做哪些工作
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平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司副總工 唐策乾:整個引水過程,大概持續一周到10天。等閘室水位達到要求后,就會啟動有水調試工作,再開展全系統聯合調試,后續還要開展船舶過閘試驗等。各項調試都合格后,就具備了通航條件。
青年樞紐調試
智慧化建設加速
此前,記者在青年樞紐無水調試時,探訪了人字門及配套設備如何開展精準檢測,如何破解生態保護等多重難題
在平陸運河青年樞紐船閘控制室,工作人員正進行無水調試。青年樞紐的控制系統上有不少按鈕,能實現開閘門、關閥門、亮起進閘綠燈等操作。工作人員按下船閘打開鍵,人字門就會緩緩打開。工作人員表示,完全打開需要兩三分鐘的時間。
人字門完成調試
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船閘的這兩扇閘門,閉合之后形狀和漢字“人”十分相似,所以被稱作人字門,它也是整個船閘最核心的通航設施,主要負責封堵、阻隔航道里的水流,精準調整船閘內部水位,給過往船只打造平穩安全的過閘環境,是保障運河正常通航的關鍵所在。這次開展的無水調試,重點就是把控閘門的開關速度,確保兩側門葉同步運轉,讓閘門閉合后嚴絲合縫、不漏水,為后續有水調試和正式通航打下堅實基礎。
兩大設施配合雙重防咸
守護上游淡水資源
同時,由于青年樞紐緊鄰入海口,集咸坑和氣泡幕簾兩大設施配合,形成雙重防咸屏障,既能實現生態保護的防咸效果,又不會耽誤船只的正常通行。
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集咸坑像是在航道底部設了一個“收集陷阱”,專門把密度更大的咸水收集起來再抽走,有效阻止鹽水繼續向上游蔓延。船閘底部還鋪設了帶小孔的管道,在船閘運行的時候,接通高壓空氣,就會形成一道從河床一直升到水面的“氣泡幕簾”。能制造出水體密度差異和上升水流,就像一堵無形的水墻,而且不會影響船只正常航行,還能輔助阻擋鹽水入侵,好好保護上游的淡水資源。
智慧大腦
驅動運河高效建設
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同時,青年樞紐還搭載了專屬“智慧大腦”——數字孿生系統,這套系統融合了北斗、云計算等多項前沿技術,通過遍布樞紐各個角落的數千個傳感器,實時收集水位、水質、設備運行等各類數據,搭建起和實景完全同步的虛擬樞紐模型,可以智能預判水情變化,自動啟動防咸設備,真正實現“感知—決策—管控”全流程智能化管理,讓智慧運河的藍圖一步步變成現實。
眼下,平陸運河青年樞紐各項調試、建設工作都在穩步推進,將為打通北部灣連接西江流域的水運大動脈提供有力的保障。
(總臺央視記者 岳群 王晨 叢威娜 陳晰 廖汨)
(央視新聞客戶端)
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