截止到目前,小米汽車推出了三款車型——小米SU7(包括初代和新一代)、小米YU7和小米SU7 Ultra,另外小米YU7 GT在前幾日也正式官宣,該車型采用高功率雙電機,主打高性能SUV市場,該車型預計在本月上市。
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近日網(wǎng)上曝光了小米汽車的子品牌——SKYNOMAD,該品牌也是小米汽車的第二品牌,目前來看主打的是增程式車型。
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據(jù)悉,SKYNOMAD旗下有三款車型,分別是代號為“昆侖10”的小五座家用SUV、代號為“昆侖20”的大五座SUV、代號為“昆侖30”的大七座SUV,三款車型均為增程式設計,目前并沒有曝光純電版本。
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小米在2023年上半年就申請了“尋天”汽車相關的商標,而SKYNOMAD也有“尋天”的意思,所以這一點是可以對得上的
至于為何做子品牌,小宅認為原因有幾個方面。
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第一,目前小米推出的車型都是純電版本,而且小米對標的是特斯拉,特斯拉也是純電品牌,因此小米汽車品牌只做純電車型是比較合理的;而且增程車型在一段時間內都是用來過渡的,只要固態(tài)電池能大規(guī)模量產商用,增程車型的意義就不大了。
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第二,小米汽車主打的是年輕化市場,這些消費者續(xù)航焦慮感較低,更容易接受純電車型,而增程式車型是為了解決續(xù)航焦慮問題的,面向的是平均年齡更高的用戶群體,推出一個全新的子品牌來針對這些消費者是比較合理的做法。
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第三,子品牌如果沒那么成功,對小米汽車品牌本身不會有太大的影響,可以在一定程度上降低風險。
不過對于小米汽車來說,今年的SKYNOMAD的車型非常重要了,主要還是小米今年55萬輛的交付目標擺在那里。
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今年第一季度,小米汽車交付了超過八萬輛,上個月交付超過三萬輛,加起來算12萬輛的話,今年還有43萬輛的缺口,平均剩下八個月,每個月要交付5.3萬輛,只靠小米YU7、小米SU7、小米YU7 GT明顯是做不到的,所以SKYNOMAD的三款車型要提供最少兩萬多的月銷量才行。
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