從“智能制造”到“深藍重器”，致敬南沙熱土上的“追光者”

新快報訊近年來，南沙區總工會始終將勞模工匠培育作為重點工作，精心構建起“挖掘、培育、關愛、激勵”全流程工作體系，為一線職工打通成長成才“快車道”，讓技能人才有平臺、有發展、有榮光。“五一”勞動節來臨之際，讓我們一同走近奮斗者，聆聽他們以實干踐行使命的動人篇章。

“全國五一勞動獎章”孫慶勇：

三十載匠心守藝，智能潮頭立新功

焊花飛濺、機器轟鳴，廣汽豐田南沙廠區的車身車間里，全國五一勞動獎章獲得者、一二線制造部車體2科生產6系系長、首席技師孫慶勇，已與鋼鐵為伴三十載。從鈑金學徒成長為南沙唯一大國工匠人才，他以毫厘堅守踐行匠心，在汽車白車身制造一線書寫不凡。

受父親匠人精神影響，孫慶勇自幼立志做被人信賴的匠人。1995年踏入汽車制造行業以來，他扎根一線從未離崗。在廣汽豐田，他苦練本領、精益求精，參與17種車型換代攻關，攻克鋁板焊接、滾邊工藝等多項難題。針對凱美瑞車型，他主導510余項品質改善，每年為公司節約成本438萬元。

如今面對智能制造浪潮，他化身算法“訓練師”、數據“解碼者”，破解智能設備技術壁壘，實現傳統技藝與智能制造深度融合。同時，他傾力傳承匠心，搭建培育體系，創新師徒模式，培養400余名技能人才，其中走出全國技術能手1人、省級技術能手6人、羊城工匠21人，為企業乃至汽車行業鍛造了一支技藝精湛、作風過硬的技能鐵軍，也讓工匠精神在汽車制造一線生生不息。

“全國五一勞動獎狀”廣州文沖船廠有限責任公司：

深藍礪劍，筑就“夢想”號國之重器

2024年11月17日，廣州南沙，我國首艘超深水大洋鉆探船“夢想”號正式入列，標志著我國在深海進入、深海探測、深海開發上邁出了重要一步，是建設海洋強國、科技強國取得的又一重大成果。這艘承載著深藍夢想的大國重器，總成建造單位正是扎根南沙的廣州文沖船廠有限責任公司（下稱“文沖船廠”），隸屬于中國船舶集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司。

2020年，“夢想”號項目正式啟動，船上搭載1241臺套設備、48696根管系、1200公里電纜，建造難度堪比十艘常規船舶，且無成熟經驗可借鑒。文沖船廠毅然承接這一國家戰略工程，組建專項攻堅團隊，打破傳統造船流程，創新推行“分區建造、先建兩端再造中間”方案，硬生生搶出半年工期。

1300多個日夜、380萬施工工時零事故，一線建設者晝夜堅守在悶熱機艙，完成電纜鋪設、設備調試等各項工作。從圖紙到巨輪，文沖船廠的工匠們用他們的認真與超越，在南沙這片熱土上書寫新的深藍傳奇。

“全國五一勞動獎狀”廣州遠海汽車船運輸有限公司：

從跟跑到領跑，助力中國汽車揚帆出海

從“卡脖子”到“有底氣”，從“跟跑”到“領跑”，一支南沙走出的“中國汽車出海護航隊”，用實干與創新交出一份關于匠心的答卷。這就是廣州遠海汽車船運輸有限公司（下稱“遠海汽車船”）。

2021年，面對中國汽車出口激增、海運運力“卡脖子”難題，由中遠海運特運聯合上港物流、上汽安吉物流成立的遠海汽車船應運而生，肩負起保障自主汽車海運供應鏈的使命。公司從1艘船舶起步，快速擴充運力，目前運營船舶超30艘，總運力突破20萬車位，累計承運汽車超百萬輛，躋身全球汽車滾裝航運企業前八。緊扣“一帶一路”建設，開通6條國際精品班輪航線，波斯灣、東南非航線市場份額位居行業第一，始終優先保障自主品牌汽車出海。

依托職工創新工作室，團隊扎根一線破解作業難題，研發新型綁扎帶、自主優化進口設備配件，斬獲9項發明專利，參與制定多項行業標準。自主搭建數智物流平臺，實現車輛運輸全流程精準追蹤，大幅提升運營效率。從南沙出發，向世界遠航，遠海汽車船正以“把每一項工作做到最好”的樸素信念，護航中國汽車駛向更廣闊的藍海。

“廣州市勞動模范”余漢偉：

精工鑄箭向太空，毫厘鑄就大國重器

從盾構機核心部件裝配，到商業航天火箭總裝攻堅，廣州市勞動模范、中科宇航（廣州）裝備工業有限公司總裝測試部崗長余漢偉，在精密制造一線堅守十余載，用一身過硬本領，在毫厘之間雕琢匠心，助力大國重器逐夢蒼穹。

2007年，余漢偉以一名普通裝配工的身份踏入制造行業。從船舶制造到高端工程裝備，他沉心鉆研技藝，把每一項裝配工序做到極致，練就了眼準、手穩、心細的過硬功底。2021年，乘著商業航天發展的東風，他轉型投身火箭總裝測試領域，扛起了力箭系列火箭裝配的核心重任。

航天裝配，精度就是生命線。面對國內首次大型整流罩地面常壓平拋分離試驗的技術難關，沒有現成經驗可循，余漢偉帶領團隊泡在車間，反復調試參數、推演方案，最終創新攻克高精度裝配難題。他還牽頭優化裝配檢測工藝，研發專用工裝，將檢測效率提升三倍多，核心部件裝配精度達到0.005mm級，多項技術成果成功申請發明專利，為火箭成功首飛掃清障礙。“工匠精神不是一個人的堅守，而是一群人的傳承。”工作中，余漢偉毫無保留地帶徒傳技，編制實操手冊，帶領青年團隊攻克多項技術難關，用實際行動培育航天技能人才。

“廣州市勞動模范”卓圣翔：

深耕深海裝備，實干托舉深藍夢想

在走向深藍的國家戰略中，深海高端裝備是挺進遠洋、經略海洋的關鍵重器。深海智人（廣州）技術有限公司主任工程師、液壓組組長卓圣翔，十余年來扎根研發一線，把青春傾注在海底機器人與深海工程裝備之上。

從亞洲最大功率“金牛座”挖溝機，到實現我國深海機器人首次商業化出口的“鳳凰座600”，他以過硬本領攻克技術難關，以自主創新打破國外壟斷，以實干擔當書寫新時代產業工人的奮斗篇章。

2024年，他主持船體外側機器人、“御夫座”埋設犁等多款裝備液壓系統研發，拿下公司年度最佳奉獻獎。2025年晉升主任工程師后，他超前布局核心部件自主研制，帶領團隊攻克補償器、閥箱、推進器等關鍵技術，徹底打破國外壟斷。搭載“中國心”的裝備迅速打開國內外市場。2025年6月，“鳳凰座600”成功出口海外，合同金額近1000萬美元，實現我國深海機器人商業化出口“零的突破”。

走上管理崗位后，卓圣翔建立“師帶徒”機制，手把手培養青年骨干。“深海裝備研發沒有捷徑，唯有腳踏實地。”他把個人理想焊進國家深藍戰略，讓中國制造在萬米深海有了自己的底氣。

“廣州市勞動模范”林有娣：

扎根星海故里，實干點亮鄉村

珠江水緩緩流淌，滋養著南沙區欖核鎮湴湄村這片紅色沃土。2020年底，35歲的林有娣當選湴湄村民委員會黨總支部書記、村委會主任，她便把腳步扎進田間地頭，把村民的冷暖掛在心頭。

農村工作千頭萬緒，最難的就是啃下歷史遺留的“硬骨頭”。林有娣剛上任，湴湄村獅富線安置地問題就擺在了面前。這樁拖了近10年的舊事，是村民心里解不開的疙瘩。林有娣迎難而上，發揮自身法律專業優勢，梳理政策、厘清責任，帶領村干部日夜走訪，逐一化解群眾疑慮，最終順利收回安置地，贏得村民廣泛認可。她盤活村內閑置耕地，推行土地集約，引進“南沙耕山小寨”農旅項目，落地紅色研學、生態種植、親子游樂等30余項業態，開園4個月便吸引游客14萬人次，為村民開辟就近增收新路徑。

林有娣創新推動“紅色+”融合發展模式，推動云紗星韻香云紗非遺產業園落地。如今，產業園已形成完整產業鏈，獲評國家AAA級旅游景區，提供幾十個就業崗位，更聯動港澳設計師合作，推出多元產品，讓非遺煥發新活力。林有娣的堅守，讓湴湄村的鄉村振興之路越走越寬，也讓更多人看到基層實干的力量。

“廣州市先進集體”小馬智行：

從技術跑通到商業盈利，跑出科創南沙加速度

作為國內L4級自動駕駛賽道的標桿企業，小馬智行自2017年落子南沙以來，深耕自動駕駛核心技術研發，不僅實現了無人駕駛技術的規模化落地，更率先突破行業長期面臨的盈利瓶頸，完成了從“技術跑通”到“商業盈利”的關鍵跨越，跑出南沙科創“加速度”。

聚焦科創前沿，小馬智行勇破行業發展瓶頸，打破行業對自動駕駛“只燒錢不盈利”的固有認知。企業聚力技術攻堅，第七代Robotaxi實現快速落地，先后在廣州、深圳完成單車運營盈利轉正，成為國內首個在北上廣深實現全無人駕駛商業運營的企業，2025年相關業務收入突破1.16億元，車隊規模超1100輛。

2025年11月，小馬智行的無人駕駛車輛還完成了第十五屆全運會火種燈護送任務。在6.5公里的護送路線上，團隊反復推演、模擬各類極端場景，制定了完善的應急預案，最終以“零誤差”的表現圓滿完成任務，成為小馬智行“安全為先”技術理念的最佳詮釋。從技術領跑至行業爭先，小馬智行始終以先進為標尺，在自動駕駛賽道上篤行實干、銳意創新，用實績彰顯新時代先進集體的初心與擔當，為南沙科創產業發展注入澎湃動能。

“廣州市先進集體”廣東智能無人系統研究院：

傳承海人精神，鍛造深海探索“國家隊”

2019年7月落地南沙以來，廣東智能無人系統研究院（以下簡稱“智能院”），以科技為帆、以創新為槳，從初創時的寥寥數人，成長為如今的行業標桿，在重大科研任務、核心裝備研制、成果轉化、產業賦能等方面取得一系列標志性成就。

團隊以實干詮釋擔當，常年扎根海上一線。船長吳偉年均在船超300天，建設團隊放棄休假高效推進碼頭工程，運維人員長期在外場作業，科研隊伍不畏惡劣海況連續奮戰，用堅守鑄就規范化保障體系，攻克多項技術難關。

聚焦國家重大戰略需求，智能院全力攻堅核心技術。“海斗一號”升級海試圓滿完成，“海星6000”深海ROV多次執行科考任務，綜合性能達到國際先進水平。多款水下機器人在專業賽事中斬獲大獎，孵化企業成果屢獲殊榮；牽頭制定國內首個水下機器人檢測團體標準，推動行業規范化發展，逐步建成大灣區海洋智能裝備公共技術平臺。立足南沙、面向深藍，智能院將持續深耕無人智能裝備領域，以核心技術突破賦能產業發展，為海洋強國建設和灣區科技創新貢獻堅實力量。

采寫：新快報記者 林鋼威